Kosten Einbau Auspuff und Federn

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    Hallo zusammen.


    Ich hab da mal eine Frage an die Leute die diese Umbauten schon hinter sich haben bzw. die Profis unter euch.


    Ich hab mir zum einen den Sportauspuff von CS Tuning bestellt und liebäugel auch mit den Federn. Den Auspuff krieg ich schon noch selbst hin aber wo ich heute eh mit dem Wagen meiner Frau beim Schrauber war, hab ich mal gefragt was denn der Einbau des Auspuffs kosten würde (naiv wie ich bin, dachte ich viel mehr als ne Bühne mieten kann das Ding bei den Drei Haltepunkten auch nicht kosten. Der Herr Schrauber druckste so ein wenig rum, faselte was von fiesen Gummiaufhängungen und meinte mit 100 Euro käm ich schon hin!


    Naja, ich hab das erstmal nicht grossartig kommentiert, war ja auch nur eine informelle Preisanfrage und ich denke den Auspuff mach ich dann auf der Mietbühne selbst.


    Nur die Federn möchte ich auf jeden Fall in der Werkstatt machen lassen. Was wird/darf denn sowas kosten? Leider bin ich bei modernen Autos nicht so bewandert und bei meinem Fiat 500, Baujahr 1972, wüßte ich was zu machen ist. Da gibt es ja auch nicht soviele "fiese Gummiaufhängungen". ;)


    Also gerne nehme ich sachdienliche Hinweise zu beiden Themen aber auch Werkstattempfehlungen in Düsseldorf entgegen.


    Danke

    Ich habe bei meinem Reifenhändler für den Einbau der Federn EUR 125,00 bezahlt, inkl. Achsvermessung und Einstellung.
    Für den Ausbau derselben dann auch wieder den gleichen Betrag.
    Der Fahrspass mit den Federn tendierte gegen Null, bei deutlich schlechterer Strassenlage. Deswegen, und wegen aufgetretenen Vibrationen nach der Tieferlegung, kamen die Federn wieder raus.


    Mein Smart Händler verlangt alleine für das Vermessen und das Einstellen des Fahrwerk "mind. EUR 175".


    Der Einbau des Auspuffs ist beim 42 mit EUR 100 realistisch angeboten.

    Zitat von Mr. Horsepower

    Ich habe bei meinem Reifenhändler für den Einbau der Federn EUR 125,00 bezahlt, inkl. Achsvermessung und Einstellung.
    Für den Ausbau derselben dann auch wieder den gleichen Betrag.
    Der Fahrspass mit den Federn tendierte gegen Null, bei deutlich schlechterer Strassenlage. Deswegen, und wegen aufgetretenen Vibrationen nach der Tieferlegung, kamen die Federn wieder raus.


    Mein Smart Händler verlangt alleine für das Vermessen und das Einstellen des Fahrwerk "mind. EUR 175".


    Der Einbau des Auspuffs ist beim 42 mit EUR 100 realistisch angeboten.

    Danke für das Feedback. Darf ich fragen welche Federn mit welchen Rad/Reifen-Kombinationen du verbaut hattest?

    Carlsson Federn mit 17 Zoll Rädern.
    Ich gehe aber nicht davon aus, dass die Federn von Carlsson die Vibrationen verursachen. Das scheint eher etwas mit den Antriebswellen zu tun zu haben.

    Werde für den Ausbau der CS-Federn demnächst 100€ bezahlen und dann wahrscheinlich nochmal 69€ für die Achsvermessung. Auspuff kann man eigentlich selbst montieren, das ist jetzt kein Hexenwerk.


    Ich kann dir nur aus meiner persönlichen Erfahrung berichten.
    Mit den CS-Federn kommst du viel besser durch die Kurven und das Auto liegt gefühlt satter auf der Straße.
    Du musst aber definitiv mehr Nachteile als Vorteile in Kauf nehmen. Bedenke, dass du durch die Tieferlegung von 4cm dem Stoßdämpfer weniger Platz zum Arbeiten lässt. Jede noch so kleine Unebenheit sei es eine Bodenunebenheit, Schlagloch oder irgendwas anderes, wird einfach 1:1 ins Auto abgegeben ohne das du irgendeinen Restkomfort hast.


    Falls du nicht gerade täglich auf der Nordschleife deine Runden drehst sondern lediglich gemütlich in der Stadt cruisen willst, lass die Serienfedern im Auto drin. Die Tieferlegung sieht wirklich schön aus (zwischen Reifen und Karosserie passen nur 2 statt 5 Finger), aber dafür wird es dann auch eben Bretthart. Zusätzlich musst du deine Manschetten um 6cm kürzen und die Lenkung knackt, wenn du es nach links oder rechts einschlägst im kalten Zustand.


    Manschetten kosten bei Smart übrigens ca. 35€ für links und rechts.

    danke für den schnellen und ausführlichen Bericht. Ich dachte immer, die CS gehe nur 30mmm runter, aber mglweise ist der Brabus ja schon 10mm tiefer und da kommen die 30mm dazu.


    Ich habe ebenfalls die CS drin, Optik ist gut, wenn auch fast nen Tick zu tief, ansonsten sehr gut fahrbar. Meines Erachtens nicht zu hart und somit alltagstauglich. Aber das mag jeder individuell empfinden.


    Aber meine Hauptproblem ist, dass beim Beschleunigen aus niedrigen Geschwindigkeiten eine recht heftige und deutlichst spürbare Vibration an der Hinterachse auftritt. Je stärker beschleunigt umso heftiger, und das ist ein echtes no-go.


    Erfahrungen damit?


    LG
    DNS

    Brabus 453 Cabrio
    non xclusive
    cool silver, graphite matt
    04/18

    Zitat von wjavixxassuj


    .
    Mit den CS-Federn kommst du viel besser durch die Kurven und das Auto liegt gefühlt satter auf der Straße.
    Du musst aber definitiv mehr Nachteile als Vorteile in Kauf nehmen. Bedenke, dass du durch die Tieferlegung von 4cm dem Stoßdämpfer weniger Platz zum Arbeiten lässt. Jede noch so kleine Unebenheit sei es eine Bodenunebenheit, Schlagloch oder irgendwas anderes, wird einfach 1:1 ins Auto abgegeben ohne das du irgendeinen Restkomfort hast.

    Empfindungen sind immer unterschiedlich. Deine Aussage kann ich so nicht stehen und unbeantwordtet lassen. Die CS Federn haben sehr wohl entsprechenden Komfort und geben NICHT jedes Schlag, Bodenunebenheit 1:1 wider. Diese wäre aj eine starre Verbindung.


    Nur weil Du mit den Federn nicht zurecht kommst, heißt dass nicht, dass die Federn schlecht sind und alle anderen nicht damit fahren sollten. Bitte Vorsicht mit solchen Äußerungen.


    Die Tieferlegung beträgt übrigens 40/30 mm.