Ich habe den alten Werbespruch "Reduce to the max" ernst genommen. Die Idee, die dahinter steckt, gefällt mir ganz einfach.
450 und 451 haben diese "Reduzierung auf das Wesentliche" für mich uneingeschränkt erfüllt. Der 453 geht akzeptable Kompromisse ein, bleibt unter dem Strich ein klassenloes Auto.
ich liebe es das das auto anders ist.
ich bin ja auch anders. 
Manche heißen sogar Anders. 
... weil ich noch keine freundin habe.
Bei mir das krasse Gegenteil: Bin schon seit 27 Jahren verheiratet. So sind die Unterschiede hier, und das gefällt mir so. Alle Facetten vorhanden. 
Bei mir war es schon Liebe auf den ersten Blick, bevor es den ersten Smart überhaupt gab. Ich glaub, das war 1997, als die ersten Bilder veröffentlicht wurden. Ich hab mir dann auch gleich die allerersten Prospekte bestellt. 
Das waren 3 Sendungen mit Fotos, Heften und Infos. Ich könnte mir in den Hintern beißen, dass ich die weggeschmissen hab. 
Leider konnte ich mir dann erst 2002 den ersten Smart leisten. 
Ich fand auch von Beginn an das neue Design der äußeren Form des 453 klasse. Die Optik vom 450 und 451 mit der steil abfallenden Front hat mir nie gefallen. Als ich den 453 zum ersten Mal gesehen habe, war ich hin und weg von dem Design - einfach knuffig halt. So hätte der Smart für meinen Geschmack schon immer aussehen müssen.
Der Audi A4 musste weg, da ich kein Riesen Auto mehr brauche und überwiegend nur Kurzstrecke fahre wollte ich etwas "vernünftiges".
Es sollte kein 08/15 Auto werden, es sollte recht sparsam sein und ingesamt die Finanzen nicht auffressen..
Als ich mir die neuen Smart's näher angeschaut und probe sitzen war, war es klar..... ein "42 mit Rückbank" muß her..
Es hat dann nur eine Woche gedauert bis der Richtige gefunden war..
Und nun is Ernie da
Genau. Das war auf der Cartbahn. Der dahinter war der von Mäh. 
wie ich zu smart gekommen bin, gibt es in meinem Vorstellungsbeitrag zu lesen -> von alt zu neu
