Start/Stop Automatik und Bremspedal

gustafganz · 10. Mai 2017

moin,

das Abschalten des Motor lässt sich ja durch sanftes Bremsen verhindern. Weiss jemand, wie das beim Smart gelöst wird ?

Gibt es einen 2ten "Bremslichtschalter", oder wird solange das Bremslicht nicht leuchtet das Abschalten verhindert.

Ich will die Start/Stop Automatik ja gerne nutzen, aber wenn ich das will.

Mir würde es langen, wenn der Motor bei einem festen Druck auf das Bremspedal abschaltet und nicht immer schon beim Einparken oder Abbiegen.

Gibt es einen zweiten Schalter am Bremspedal, könnte man den vielleicht "justieren", damit er bei einem anderen Druckpunkt schaltet.

ich wünsch euch eine gute Nacht.

Fred

Fosi · 11. Mai 2017

Vieleicht hilft dir das.....
Projekt Deaktivierung Start/Stop Automatik

Sternfahrer · 11. Mai 2017

Wollte ich auch gerade verlinken. Start/Stopp abschalten und gut ist. Das reduziert den Verschleiß und spart auf lange Sicht unnötige Reparaturen. Da stört mich der Fingerhut voll Benzin überhaupt nicht, den ich im Stand vielleicht mehr verbrenne.

Gast · 11. Mai 2017

Sternfahrer:
Du sprichst mir aus dem Mund...

Eisbaer1 · 11. Mai 2017

@gustafganz

Auch beim Smart steuerst Du Start/Stop mit dem Fuß auf dem Bremspedal. Wer damit leben kann, kann es so nutzen. Das einzige, was Multi nervig ist, ist das Start/Stop auch beim Rangieren teilweise kommt.

Ansonsten gibt es Module zu kaufen, von wem auch immer.

gustafganz · 11. Mai 2017

Zitat von Eisbaer1

@gustafganz

Auch beim Smart steuerst Du Start/Stop mit dem Fuß auf dem Bremspedal. Wer damit leben kann, kann es so nutzen. Das einzige, was Multi nervig ist, ist das Start/Stop auch beim Rangieren teilweise kommt.

Ansonsten gibt es Module zu kaufen, von wem auch immer.

moin,

Dein Projekt verfolge ich gespannt, aber was mich nur interessiert ist, wie Smart es technisch umsetzt. Die Steuerung über`s Bremspedal.
Schalter, Drucksensor, Weggeber, oder wie.

Gruß

Fred

44Timo · 11. Mai 2017

Es läuft über den "Bremslichtschalter" am Bremspedal. Der schaltet aber nicht bei der kleinsten Berührung des Pedals, sondern hat einen gewissen Leerweg. Die Bremsleuchten leuchten auch ncht bei jeder Berührung des Pedals, daran kannst du es ungefähr festmachen. Dieser Leerweg an dem Schalter, ist bei vielen Schaltern wenn man sie ausbaut sogar einstellbar. Stellst du ihn allerdings so ein das du mehr Leerweg hast, leuchten auch die Bremsleuchten später auf, von daher lieber Finger davon lassen. Ob es beim Smart überhaupt geht, weiß ich garnicht...

andre280e · 12. Mai 2017

Zitat von 44Timo

Es läuft über den "Bremslichtschalter" am Bremspedal.

Also mein Werkstattmeister wollte mir damals (erfolglos) weismachen das hat nichts mit dem Pedaldruck zu tun. So viel mal zur Kompetenz

gustafganz · 13. Mai 2017

Zitat von 44Timo

Es läuft über den "Bremslichtschalter" am Bremspedal. Der schaltet aber nicht bei der kleinsten Berührung des Pedals, sondern hat einen gewissen Leerweg. Die Bremsleuchten leuchten auch ncht bei jeder Berührung des Pedals, daran kannst du es ungefähr festmachen. Dieser Leerweg an dem Schalter, ist bei vielen Schaltern wenn man sie ausbaut sogar einstellbar. Stellst du ihn allerdings so ein das du mehr Leerweg hast, leuchten auch die Bremsleuchten später auf, von daher lieber Finger davon lassen. Ob es beim Smart überhaupt geht, weiß ich garnicht...

moin,

konnte es heute mal ausprobieren. Die Bremsleuchten kommen schon bei leichtem Antippen, erst bei weiterem Durchtreten geht der Motor aus.

Start/Stop ist also nicht mit dem Bremslicht gekoppelt. Aber hat der Smart nicht auch einen (Not)Bremsassistenten ? Der reagiert doch auf den Druck auf`s Bremspedal. Es muss also noch einen Drucksensor geben. Vielleicht wird dieser Wert für Start/Stop benutzt.

schönes Wochenende

Fred

Blackred · 13. Mai 2017

Der Bremsassistent registriert die Zeitspanne vom Loslassen des Gaspedals zum Treten des Bremspedals und die Stärke mit der auf's Pedal getreten wird. Daraus errechnet das Steuergerät die Notwendigkeit einer "Vollbremsung". Ich bin mir jetzt nicht sicher, aber da der Bremslichtschalter mindestens zwei Schaltpunkte (einmal Bremslicht an, einmal Start-Stop aktivieren) hat, ist nicht unbedingt ein Druckschalter nötig. Es reicht die Zeit zwischen den zwei Schaltpunkten zu messen, um die Geschwindigkeit des Pedaltretens zu ermitteln. Ich habe hier aber zu wenig Fachwissen um meine Theorie zu untermauern. Andererseits könnte ein möglicher Druckschalter in die ABS-/ESP -Einheit integriert sein.