Nach meiner Erfahrung:
- das Getriebe läuft generell in einem höheren Gang läuft, aber auch nur in einem bestimmten Drehzahl-/Drehmomentband
- auf eine Drehmoment Anforderung leicht agiler reagiert, sprich früher schaltet und später hochschaltet.
Fazit, schlecht programmiert, sinnfrei und nicht zu gebrauchen der S Mode.
Gleich werde ich gesteinigt.
Ab Tempo 161 gibt es ganz lustige Phänomene, kein runterschalten per Kickdown, etc.
Hehe hättest du jetzt das aktuelle Update( siehe anderes Thema), würdest du den S Modus nur noch fahren. Im E schaltet er nämlich gefühlt nur noch hoch, um dann bis zum Stillstand irgendwann total untertourig zu fahren. ZK = zum 
Auch wenn von einem Getriebe Update nie die Rede war? 
Will nicht zu sehr ins off topic: nach dem motorupdate hat sich auch das schaltverhalten total geändert...
Fahrprogramm E (Comfort) hat folgende Eigenschaften:
Komfortable Fahrweise
Optimaler Kraftstoffverbrauch durch frühes Hochschalten
Fahren in niedrigerem Drehzahlbereich,
Räder drehen nicht so leicht durch.
Fahrprogramm S (Dynamic) hat folgende Eigenschaften:
Dynamische, fahraktive Fahrweise
Späteres Hochschalten
Möglicherweise höherer Kraftstoffverbrauch
Ich hab bei meinem beobachtet das der in S beim flotten runterschalten auch mal Zwischengas gibt?!
Jaaa das gibt das nette "furz" Geräusch. Das find ich klasse 
Am Anfang dachte ich ich hätte mich verhört 
Ich hab bei meinem beobachtet das der in S beim flotten runterschalten auch mal Zwischengas gibt?!
Macht er immer, auch bei E
Mh meiner wirklich nur in S. Beim E hab ich das noch nicht gehabt...
Ne, wobei, Zwischengas ist auch nicht der richtige Ausdruck, vielleicht bringen wir hier was durcheinander. Er geht im S beim zurückschalten etwas forscher zur Sache, und daher schnellt die Drehzahl nach oben nach dem zurück schalten und das gibt dieses herrliche Geräusch.
