Verbrauch mit Klimaanlage seit Motorupdate?

@44Timo,

laut Deinem Spritmonitor ist Deine Klimaanlage immer an gewesen bei Deinen 6,6l Verbrauch auf 100km. Genau wie bei mir, was soll ich da jetzt bitte rechnen? Wie kommst Du auf die 8l Verbrauch? Wenn Du eine Teilstrecke meinst, da liege ich teilweise bei 11l/100km. Das hat doch keine Aussagekraft. Teste das doch mal über komplette Tankfüllungen, da kommst Du der Sache schon näher.
Diese Diskussion ist müßig und ich möchte hier auch kein Lexikon der Fahrzeugtechnik erstellen. Es gibt Fachliteratur, dort kann man sich über Arbeitsweise und Wirkungsgrad moderner Klimaanlagen informieren. Letztendlich muss es ja jeder selbst entscheiden, nach meiner Erfahrung ist der Mehrverbrauch bei modernen Fahrzeugen marginal. Ich komme gerne entspannt am Ziel an, ohne mir Gedanken zu machen ob ich nicht hätte den ein oder anderen Cent einsparen können.

Ich bin jedenfalls bekennender Klimaanlagennutzer. Und bevor das nächste Thema aufkommt; mit der richtigen Einstellung von Temperatur und Luftstrom kommt es auch nicht zur "Sommergrippe" und Kopfschmerz und Verkühlungserscheinungen und Gefrierbrand und was weiss ichnoch.

Natürlich ist bei Motor aus die Magnetkupplung getrennt. Ich weiß jetzt auch nicht wie das beim smart aussieht, evtl. kannst du mittig an einer Mutter auf der Welle drehen? So wie bei der Kurbelwelle. Du brauchst aber wahrscheinlich zur Beurteilung ein neuwertiges Vergleichsfahrzeug. Vielleicht mußt du sogar das Kältemittel absaugen, da du mit der Hand vermutlich die Kompression gar nicht überwinden kannst. Ideal wäre zur Beurteilung sicher ein Ausbau und ein neues Ersatzteil. Anschließend mit einem "Drehmomentmesser" (gibt es sowas eigentlich?) vergleichen.

Edit: Falls das mit dem mittig drehen nicht geht, Riemen runter, Magnetkupplungsleitung bestromen und Riemenscheibe drehen.... (Problem:Kompression wird mit der Hand nicht zu überwinden sein...)

...den Kostenfaktor habe ich lediglich aufgegriffen, siehe weiter oben im Thread.

Gerade wollte ich auf Deine erfolgreich abgeschlossene Lehre eingehen und wiederholen dass ich von moderner Fahrzeugtechnik spreche, GsD. hat ein Blick in Dein Profil gezeigt dass es ja noch nicht so lange her ist wie bei mir. Du bist ja genau so alt wie mein jüngster...

Ich denke aber auch, wenn sich der Unterschie so gravierend manifestiert, dann liegt evtl. ein technischer Defekt vor, oder die Elektronik spinnt. Um da Gewissheit zu erlangen ist Spritmonitor ein gutes Werkzeug, zumal bequemer als selbst zu rechnen. Deswegen meinte ich ja auch, dass die Teilstreckenberechnung durch den BC kein verlässliches Ergebnis bringt.

Und zu Deiner anderen Frage, ja die Magnetkupplung des Kompressors ist offen wenn der Motor aus ist. Eine verlässliche Aussage könnte ein Protokoll vom Rollenprüfstand erzielen, mit "Hausmitteln" wirst Du ohne den Ausbau des Verdichters nicht wirklich weiterkommen. Zumindest habe ich im Moment keine Idee.

Alternativ kannst du dann aber auch mal einen "Vergleichs-" Smart ( also 44 mit 16 Zöllern,Twinamic, Turbo und aktuelles Update) fahren, vielleicht mach ich ja nur Flöhe scheu. Ist vielleicht die Lösung mit dem geringsten Arbeitsaufwand. Merke: Schrauben ist nicht immer die beste Lösung.

Sprech doch nochmal morgen mit deinen Kollegen, die kennen den Smart doch besser als ich. Ich meine, bevor du dir einen Haufen arbeit antust.