Ich hoffe ich kann dir damit weiterhelfen, also das UltraGauge gibt nach dem Scan des CAN- Bus 33 gefundene Werte an.
Diese siehst du in dem PDF UltraGaugeBilder.pdf
Was der Smart z.B. über OBDwiz an Daten rausgibt sieht du hier OBDwiz.pdf
Gruß
1313EXZ
UltraGauge gibt nach dem Scan des CAN- Bus 33 gefundene Werte an.
Ich hatte das Teil vor einem guten Jahr versuchsweise. Hab es zurückgegeben, weil es beim 453, wie einige andere Displays auch, Phantasiewerte bei der Öltemperatur angezeigt hat. Funktioniert die Anzeige bei der aktuellen Version korrekt?
Funktioniert die Anzeige bei der aktuellen Version korrekt?
Motoroeltemperatur zeigt so um die 90°C an, mal mehr oder weniger je nach z. B Fahrzustand usw., das sind abgelesene Werte welche ich noch nicht weiter verifiziert habe.
Also scheint so zu passen 😉
Motoroeltemperatur zeigt so um die 90°C an
Erst mal danke für die Antwort. 👍 Wenn Du mal dazu kommen solltest, die Anzeige kalt und warm über ein Diagnoseprogramm zu verfizieren, würde mich das interessieren. Kalt sollten Wasser und Öl ja identische Werte haben.
Kalt sollten Wasser und Öl ja identische Werte haben.
Delta Kühlwasser/ Motoröl durch kurzen Motorlauf von 20 Sekunden.
Ultra Gauge Kühlwassertemperatur= 26°C.
Ultra Gauge Motoröltemperatur= 20°C.
Modiag Software Kühlwassertemperatur= 29°C.
Modiag Software Motoröltemperatur= 21°C.
Die Temperaturdifferenz kommt durch die Zeit die man für das umstecken auf die Diagnose benötigt (Software= Modiag Expert/ Hardware= AGV4000).
Ich würde mal sagen, das passt so.
Ich hatte das Teil vor einem guten Jahr versuchsweise. Hab es zurückgegeben, weil es beim 453, wie einige andere Displays auch, Phantasiewerte bei der Öltemperatur angezeigt hat. Funktioniert die Anzeige bei der aktuellen Version korrekt?
Canchecked zeigt über OBD die richtigen und auch plausiblen Werte an.
Öltemperatur = Wassertempertur ohne Motorstart.
Öltemperatur = Wassertempertur ohne Motorstart
Das funktioniert beim Ultra Gauge ebenfalls bereits bei Zündung an.
Danke Euch. Dann werde ich wohl noch einen Versuch wagen ... 
Dann werde ich wohl noch einen Versuch wagen ...
Bevor du nun einen erwirbst, hier noch eine Info:
Das Ultra Gauge wird über die OBD2- Buchse permanent mit Strom versorgt, auch bei Zündung aus. Das führt dazu, dass der CAN- Bus nicht herunterfahren kann und ein Ruhestrom von über 700mA anstatt 24mA verbraucht werden. Es gibt in dem Handbuch von dem Ultra- Gauge diverse Einstellung die das verhinden sollten. Weil der Ruhestrom bei jeder Einstellung zu hoch war, habe ich den PIN 16 (OBD2- Buchse) vom Ultra- Gauge auf "Zündungsplus" umgepinnt.
Wenn du dafür eine detailierte Anleitung möchtest gerne per PN bescheid geben.
Ist bei Canchecked ähnlich allerdings hat der OBD Adapter hier ein Kabel im Stecker integriert. Umgepinnt werden muss hier nichts, an zündungsplus und fertig.
