Warum probierst du es nicht einfach aus? Wenn der Smart ein Mercedes ist, geht es bestimmt genauso. Was aber wenn es ein Renault ist? Ich denke mal kaputt machen kannst du nix, also Mut zum Versuch.
Abhilfe: Motor/Getriebe ruckelt/bockt beim 66 kW Twinamic
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- Modellübergreifend
- finius
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Leute, das wird nix werden. Wir reden hier von völlig unterschiedlichen Getrieben. Das eine ist ein Wandlergetriebe und das andere ein Doppelkupplungsgetriebe.
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Bei meiner A-Klasse mit Autotronic (CVT-Getriebe), die ich 11 Jahre fuhr, brauchte ich nichts zu tun. Ebenso bei meiner B-Klasse mit dem DSG. Bei beiden Getrieben passt sich Schaltlogik dem Fahrerprofil an. Einfach fahren und gut isses.
P. S. Was bin ich froh, daß ich "nur" den vielgeschmähten 71 PSler fahre. Da ist mir die ganze Problematik fremd.
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Es geht nicht darum, ob man bei MB etwas machen muss! Man kann es dort aber zumindest. Warum nicht auch bei Smart, anstatt aufwändiger Updates im SC?
Paßt sich die Twinamic auch dem Fahrerprofil an oder nicht?
Wenn ja, müßte man sie theoretisch ebenso wie bei MB auf „0“ zurücksetzen können. -
Fakt ist, dass sich die Twinamic dem Fahrprofil anpasst. Die Frage allerdings ist, ob nur das SC oder auch der Fahrer einen Reset veranlassen kann.
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Genau das ist die Frage!
Ich möchte es allerdings im Moment nicht ausprobieren, da unsere Twinamic aktuell super und butterweich schaltet.
Vielleicht kann es ja mal jemand probieren, bei dem es nicht so flutscht. Schlimmer kanns ja dann nicht mehr werden.Also, wo sind die „Getrieberuckler“?
Wäre doch toll, wenn man mit dieser Methode die SC‘s „entlasten“ könnte! -
Darf ich fragen, woher diese Erkenntnis kommt?
Ausprobiert, Gefühl, Fachwissen oder Aussage vom SC? -
Freund von mir ist smart Servicetechniker in einem hier sehr bekannten SC
(kein selbsternannter sondern ausgebildeter und zertifiziert u.a. auf dem 453)Edit: und nein er hat nichts davon wenn jemand für sowas ins SC kommt
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Ok, danke!
Ist zwar schade (das man das nicht selbst erledigen kann), aber dann ist das wohl so!
