Durch die Federvorspannung kann man bei einem Gewindefahrwerk (in begrenztem Rahmen) die Radlast einstellen.
Ganz simpel gesprochen wird durch eine höhere Federspannung das Rad fester auf den Boden gedrückt. Dadurch kann man erreichen, dass möglichst alle Räder mit dem gleichen Gewicht auf die Straße "drücken".
Probiere es doch einmal selbst mit einer Badezimmerwaage aus. Wenn Du den Fuß fester draufdrückst (Federspannung), wird ein höheres Gewicht angezeigt.
Man kann also nicht nur die Fahrzeughöhe verstellen, sondern auch die Federvorspannung. Klingt zumindest logisch. Du merkst schon, von Gewindefahrwerken habe ich etwa so viel Ahnung, wie eine Kuh vom Eierlegen. 
Wieder was dazugelernt. Danke.
Deswegen kostet es ja auch nur minimal mehr als nur Federn - 
Hallo
Ja bei dem V2 kann man die Zug und Druckstufen einstellen. Danke für die Hinweise.
Werde es mal probieren, bevor ich Geld ausgebe. 
Lieben Gruß
Andreas
Wie tief ist er denn? Wenn er zu tief liegt, hilft gegen Übersteuern auch eine Erhöhung des Federwegs.
Was soll ich dir darauf antworten 
Das liegt meistens im Auge des Betrachters
Im Vergleich zu anderen eher nicht ganz unten. hab schon tiefere gesehen.
Gruß
Andreas
OK, dann etwas präziser. Wenn er hinten fast am Anschlag ist, dann solltest Du besser den Federweg, auch wenn es nicht so schön aussieht, erhöhen.
Ein sehr geringer Federweg kann auch zum Übersteuern führen. Ähnlich wie eine zu starke Zugstufe.
Das ist ja um die Ecke von Brabussi... Auf geht's - freue mich schon auf Fotos von Eurem Stammi, oder seid Ihr auch fotoscheu?
