Haltbarkeit/Laufleistung/Lebensdauer?

Ich hab die Garantie eh 24 Monate Neuwagen dann direkt schon 12 Monate on top muss erst 2020 verlängern im August

Schade, ich bin auf der Suche nach einem 100 tsd. Kilometer dauertest für den 0,9 Liter Dreizylinder 90 PS NICHT fündig geworden. Hat jemand Ihnen Link?

Haaaah, habs doch noch gefunden.
http://www.autobild.de/artikel…er-dauertest-8742765.html

Der Dreizylinder stellt nur sanfte Gasfüße zufrieden

Viele Fahrer rieben sich an dem ungewöhnlichen Dreizylinder mit nur 898 Kubikzentimetern, der dank Turbolader 90 PS leistet und im Twingo ein Feuerwerk abfackelt. Einer dieser modernen Hubraumzwerge, die auf dem Papier wahre Sparwunder vollbringen (Normverbrauch: 4,5 Liter/100 km), im Alltag aber zumindest Gewöhnung verlangen. Dieser Motor liefert nur sanften Gasfüßen gefühlt genug Leistung. Bei voller Beladung oder beim Auftauchen des ersten Hügels am Horizont kommt der 1155 Kilo schwere Clio arg ins Keuchen, wozu die lange Übersetzung des Fünfganggetriebes ihren Teil beiträgt. Wer nun versucht, dem TCe 90 etwas Feuer abzuringen, erntet Verbräuche mit einer Acht vorm Komma. Im Testschnitt waren es am Ende 7,7 Liter.

[Blockierte Grafik: http://1.1.1.3/bmi/i.auto-bild.de/ir_img/1/4/9/1/4/1/7/Es-klappert-die-Muehle-304x202-3c54dcfca41d250d.jpg]
Kilometer 50571: Das Getriebe verhagelt die Dauertest-Note. Ein Tausch zur Halbzeit ist unumgänglich.
Immerhin überstand der Motor den Dauertest ohne erkennbaren Verschleiß, wie DEKRA-Sachverständiger Günther Schiele bei der Zerlegung bestätigte. Zu diesem Zeitpunkt hatte das erste Getriebe schon längst schlappgemacht. Ab rund 35.000 Kilometern fanden sich immer mehr Einträge, dass die Gänge beim Einlegen hakeln. Als bei Tachostand 50.571 auch noch Klappergeräusche jeden Schaltvorgang begleiteten, rollte der Clio vorsichtshalber in die Werkstatt, wo Renault auf Nummer sicher ging: Die Schaltbox wurde ausgetauscht. Die spätere Diagnose ergab, dass ein defektes Kugellager schon böse Kratzspuren hinterlassen hatte und ein Totaldefekt kurz bevorstand. Mit diesem kapitalen Schaden war dem Clio seine Dauertestnote bereits kräftig verhagelt. Ein Getriebeschaden bedeutet bei AUTO BILD 20 Punkte und bestenfalls eine 2 minus im Abschlusszeugnis, womit der Kombi schon nicht mehr die 1 minus erreichen konnte, die der Dacia Lodgy erzielt hatte – pikanterweise ein Auto der Billigtochter Dacia. Spätestens da war Schluss mit schnuckelig.