Na hoffentlich stimmt das Drehmoment für deine speziellen Räder und Schrauben. In meiner Bedienungsanleitung steht nämlich für original Smart Felgen und Schrauben ein Drehmoment von 105 NM.
Also wenn man mit 110 Nm statt 105 Nm anzieht ist das auch ok. Passieren kann da nichts. 
Etwas zum Nachlesen. Dieser/ alle Texte können nur als Entscheidungshilfe dienen.
Für sein Handeln ist jeder selbst verantwortlich!
...das ist mir egal!
...was ist daran unsachlich wenn ich mich etwas frage?
...wenn Du dem Threadersteller eine Befreiung von der Eigenverantwortung attestieren möchtest, dann mach das doch!
Aber hatten wir das nicht schon einmal?
Sorry cohabit aber ich möchte mich zu dir nicht mehr äußern.
Ich habe schon so einige Dinge von dir im Forum gelesen wo ich nur den Kopf schütteln kann aber was will man machen manche Menschen sind eben so.
Vielleicht trifft man sich ja mal im echten Leben dann sehe ich ja ob du wirklich so ein unsympath bist 
Nun kommt mal wieder zum Thema zurück...
BTT: Sollte jemand schreiben, das Nachziehen der Radschrauben wäre unnötig, würde ich diesen Post löschen.
Da hat @44Timo hat mit seiner Aussage recht:
Ich hab es auch noch nie gemacht, darf dir aber auch nicht sagen es nicht zu tun
Ich habe mir angewöhnt immer zu kontrollieren.
Vor etlichen Jahren legte sich ein Käfer beim Abbiegen auf sein linkes Hinterrad.
Nachdem wir den Wagen mit einem 10er Kantholz und 4 Mann hoch gewuchtet hatten (Wagenheber ging nicht mehr drunter) konnten wir das Hinterrad wieder festschrauben. Die Radkappen haben die Schrauben alle eingesammelt.
Bei dem Wagen wurden die Reifen gewechselt. Mehr zum Spaß haben wir daraufhin gemeint, dann sollten wir die anderen Radschrauben auch kontrollieren. Einige lagen schon lose in den Radkappen, andere waren nur Hand fest. 20 Schrauben alle nicht angezogen.
Beim Alfa hatte die Werkstatt beim Radwechsel auch mal nicht vernünftig angezogen, da waren einige zu locker.
Da dort auch nur Menschen arbeiten und ich mich selbst nicht für unfehlbar halte, siehe 1. Satz.
Ich habe inzwischen sogar das Vertrauen in den präzise eingefüllten Luftdruck verloren und prüfe lieber nach jedenm Räderwechsel durch Werkstätten nach. Die ständig gemessenen Abweichungen bestätigen mein Misstrauen und Handeln. Dabei stelle ich bei unserem Smart in der Regel die geringsten Abweichungen fest.
Wenn du etwas gescheit haben willst, musst du es selber machen. Diese Weisheit kommt nicht von ungefähr...
Kann noch jemand etwas mit "WOLKE", in Bezug auf das bewegen eines Kfz, anfangen? Wird das heute noch gelehrt?
Wird das heute noch gelehrt?
Glaub ich nicht.
Bei mir funktioniert das überhaupt nicht mehr - es bleibt nur noch WLKE übrig, wenn man K weit auslegt 
- es bleibt nur noch WLKE übrig, wenn man K weit auslegt
...also WLE im weitesten Sinn... 
Klingt aber doof, wir brauchen einen Vokal! 
