Ja wäre bestimmt klug...im Hinblick auf zukünftige Strom Fahrer...dann können diese sich ja mal ein Bild machen wie weit der Stromer tatsächlich kommt..
nur von der Reichweite ist meine ED-Kaufentscheidung abhängig und daher für mich sehr interessant, bin also dankbar für Eure Beiträge. Knapp 100 Km (Landstraße, geringe Steigungen, gemäßigte Fahrweise, mit Heizung und Sitzheizung) auch bei kalten Temperaturen würden mir reichen 
LG
...am Fzg. nulle ich garnichts. Ich notire Kilometerstand und SOC vor dem Laden...
Was ist SOC? Oder stehe ich auf dem Schlauch? Grübel... Kopfkratz...
SOC = State of Charge
Oh... danke. War mir bisher tatsächlich kein Begriff. Wird Zeit dass mein ED kommt...
Ich glaub wir sollten ein Reichweitenthema aufmachen...
Macht das mal.
Am besten nur mit den Werten, ohne Diskussionen.
mal eine Frage, gibt's da keine App für, die einem das rechnen und notieren abnimmt 
...gibt doch für alles eine App! 
Ich möchte meine Werte gerne für mich erfassen und selbst festlegen welche Informationen mir wichtig sind.
Spitmonitor kann ja auch Werte erfassen, aber die genügen mir nicht. Bin halt ein Kontroll- und Statistikfreak. 
deshalb zurück zu Ladeerfahrungen. Wie handhabt ihr das?
Da trenne ich das lieber auf 
Die Werte beim laden erfasse ich nicht, 1. kein extra Zähler vorhanden und 2. es geht mehr durch den Zähler als nutzbar geladen wird, die Info reicht mir. Ich will gar nicht wissen was ich für einen Stromkostenanteil mit dem Auto habe.
Den Verbrauch vom Fahrzeug, im realen Leben auch nicht mehr.
Die Werte werden von so vielen Faktoren beeinflusst, dass die Aussagen zum Verbrauch ohne Kenntnis der gefahrenen Strecke / Geschwindigkeit / Beladung und Witterung kaum Relevanz haben dürften.
Das heißt, das wird ein umfangreiches Fahrtenbuch, wenn man es wirklich nachvollziehbar halten will.
Ich halte mich im Moment an persönliche Erfahrungswerte, die überschlage ich beim Abstellen und weiß ob Abweichungen vorliegen. Über den Winter lag der Schnitt um die 1 % Ladung pro km (1 Strecke um die 34 Km). Das lies sich immer einfach ausrechnen 
Im Moment fahre ich eher Kurzstrecke, zum Bahnhof in den Ort, da ist es etwas mehr, 1,5 % pro km.
Das reicht mir persönlich an Genauigkeit aus.
Nullen tue ich nicht, da würden bei der Reichweitenangabe im Fahrzeug sonst keine brauchbaren Daten stehen.
Die Restreichweite im BMW X3 wird auf Basis der LETZTEN 50 km berechnet. Lässt man es krachen gehts sehr schnell runter, schleicht man gehts deutlich nach oben.
Vielleicht ist die Smart-Rechnerei ähnlich?
