So, nun mal zum technischen. Ich habe in der Stoßfängerentwicklung gearbeitet. Wenn die Leute vom Stoßfänger sprechen, ist das meist nur die "Pelle". So haben wir die Kunststoffverkleidung genannt. Der eigentliche Stoßfänger sitzt unter der Pelle und wird so ausgelegt dass er bei einem einseitigen, versetzten Aufprall die Energie von bis zu 15km/h absorbieren muss, ohne dabei einen Rahmenschaden zu bekommen. Ich war selbst bei solchen Versuchen dabei und muss sagen. 15km/h da rumpelt es ganz schön und das auffahrende Auto dreht sich leicht um die eigene Achse. Bei 50km/h wärst Du im Krankenhaus gelandet.
Sei froh dass Dir nicht mehr passiert ist.
