Start/Stop permanent deaktivieren

Plug and pray oder Wurstfinger approved

Etwas Neues (für mich) bez. des Start/Stop-Deaktivierungsmoduls. Der Einbau soll ja etwas fummelig sein, durch beengte Platzverhältnisse am Armaturenbrett, siehe Beitrag #16. Nun habe ich gesehen, daß die englischen Modelle eine andere Ausführung des Armaturenbretts haben, das den Einbau des Moduls wesentlich erleichtert. Frage mich nur, warum haben wir in D das nicht?

england_db1.jpg

england_db2.jpg

Thema ist nicht das Lenkrad.

Aber das "Problem" mit den Schaltern wäre damit schnell gelöst...

Jetzt, wo es wieder wärmer wird. möchte ich demnächst ans Einbauen des Start/Stopp-Moduls gehen. Aber, ein Problem: in der Montageanleitung steht, man solle das Kabel x an Schalter Nr.1 (Start/Stopp) anschließen, Kabel y an den Schalter daneben. Nur: da ist gar keiner. In der ganzen Schalterleiste ist bei mir nur ein Schalter aktiv, die anderen sind nicht da und haben statt eines Schalters einen Blinddeckel. Wat nu

Zitat von Rudolf

Dietmar, ich denke Du liest da etwas falsch.Den Start/Stop Schalter hast Du doch??
Und nur von dem werden die Kabel gebrückt.
Denke ich.

Ich lese das schon richtig. Es ist so: an dem Modul befinden sich drei Kabel, die mit dem 1. Schalter (Start/Stopp) und dem danebenliegenden 2. Schalter (Funktion weiß ich nicht, weil ich ihn nicht habe) mittels Stromdieben verbunden werden.