Ich habe ein einphasiges Kabel an Bord welches mit 32 A Codiert ist, damit geht an den meisten 22 kW Ladesäulen eine Ladeleistung von 7,4 kW.
Daher hatte ich damals schon beim Kauf des Kabels auf die Codierung geachtet, obwohl mein ehemaliger Smart nur den Schnarchlader hatte.
Das Kabel nutze ich häufig weil ich den Akku nicht ständig mit 22 kW laden möchte und Zeit keine Rolle spielt,
eine Regelung der Ladeleistung gibt es seitens des Smart EQ leider nicht.
Ich habe ein einphasiges Kabel an Bord welches mit 32 A Codiert ist, damit geht an den meisten 22 kW Ladesäulen eine Ladeleistung von 7,4 kW.
Stimmt, die 7,2 kW erreicht aber nur der 22 kW Lader. @Der smarte's smart erreicht diese nicht. Auch wenn da eigentlich ein 7,2 kW Lader verbaut ist.. aber das ist ein anderes Thema.
Moritz, er wollte es wissen, also habe ich den "Gscheidhaferlmodus" eingeschaltet und alles erklärt.
War auch nicht tadelnd gemeint, sondern ergänzend. Um ihm die Angst zu nehmen, er müsse das definitiv verstehen und unbedingt darauf achten.
Das Kabel nutze ich häufig weil ich den Akku nicht ständig mit 22 kW laden möchte und Zeit keine Rolle spielt,
eine Regelung der Ladeleistung gibt es seitens des Smart EQ leider nicht.
Ich lade ja auch hauptsächlich mit 3kw (230V) an meiner Garagen Wallbox, da berquem und ich auch im Kopf habe, meinen Akku nicht zu stark zu strapazieren. Was aberr echt krass ist, sind die Ladeverluste bei dieser Art zu laden. Inzwischen nutze ich lieber doch 22kw im Geschäft und muss feststellen, das ich zwar zu Hause nur kanpp 28 Cent zahle und im Geschäft 30, aber durch die geringeren Ladeverluste bei 22kw trotzdem billiger fahre.
Bin da auch nicht ganz hinter gestiegen, aber es scheint wohl nicht so schlimm zu sein für den Akku, wenn ich mit 22kw lade und das Fahrzeug danach gleich wieder bewege?! - so ist es bei mir im Moment
Top,
danke euch für die Infos 
Zitat von OBR:
Darum sollte man bei der Fahrzeugübergabe auch auf die Codierung achten.
Die Kabel habe ich mir beim Kauf überhaupt nicht genau angesehen, mal schauen was drauf steht wenn ich ihn am 09.04. bekomme 
Ein Blick genügt:
??
bin echt schon neugierig , vor allem was die günstigsten Ladekarten in NRW betrifft ? Aber da muss ich mich noch einlesen. Mein Favorit ist EnBw .
Mit EnBW machst Du meiner Meinung nach nichts falsch, gilt nicht nur für NRW.
War letztes Jahr von Siegen nach Tübingen unterwegs, ging alles mit der EnBW Karte/App.
Sehr transparente Preise, neuerdings ist Ionity auch wieder mit dabei, hier allerdings zu 79 Cent/kWh,
ob das auch für deren Typ 2 Säulen gilt, da bin ich überfragt.
Als ADAC Mitglied kommt man sogar in den Genuss nur 29 Cent/kWh bezahlen zu müssen.
Ionity bringt ihm am Smart nix, da die nur CCS haben ( in Deutschland jedenfalls)
Danke , dann bin ich wenn ich auch noch die Shell Karte als Notfallkarte mit einstecke, ganz gut aufgestellt. ?
Ionity bringt ihm am Smart nix, da die nur CCS haben ( in Deutschland jedenfalls)
Danke dir, hatte mir schon sowas gedacht.
