Bei geschlossenem Verdeck:
Im Stadtverkehr absolut zu vernachlässigen, bei steigenden Geschwindigkeiten werden die Unterschiede deutlich. Ein Audi A3 Cabrio verhält sich in dieser Hinsicht unauffällig.
Bei einem "schlecht eingestellten" Verdeck können bereits 100 km/h an den Nerven zerren. Gibt hier im Forum Threads dazu, betrifft aber nicht jedes 453 Cabrio.
Dann nehmt auf alle Fälle das Cabrio. Ihr werdet es nicht bereuen, gerade weil es preislich kaum einen Unterschied macht. Und: Man kann durchaus auch mehrere Cabrios besitzen. Ich habe mittlerweile auch zwei... Obwohl... das Zweite ist ein Roadster, aber die Kernaussage bleibt bestehen. 
Ich habe mittlerweile auch zwei... Obwohl... das Zweite ist ein Roadster, aber die Kernaussage bleibt bestehen.
Wusste ich gar nicht! 
Noch den MX5?
Hallo Andi,
ein Cabrio wird wohl grundsätzlich innen immer einen höheren Geräuschpegel haben als ein Coupé. Aber den passionierten Cabriofahrer stört das nicht. 
Da ich selbst ein 42 Cabrio fahre, kann ich aus eigener Erfahrung sagen, dass ich vom vergleichsweise niedrigen Geräuschpegel von Anfang an sehr überrascht war.
Wenn du also gerne ein Cabrio haben möchtest: Aus meiner Sicht ist die Geräuschkulisse kein Grund dagegen. Der Spaßfaktor ist wesentlich größer!! 
Wusste ich gar nicht!
Noch den MX5?
Nö... Du hast gleich Post.
Hihi, dann muss ich meine Frau doch nochmal in einem Smart Cabrio verfrachten und das selbst vergleichen, danke ihr lieben !
P.S., dann wäre es auch unser 3. Cabrio 
Hab noch einen alten Fiat 
Barchetta
Hab noch einen alten Fiat
Ist doch hoffentlich eine Sie 
Ist doch hoffentlich eine Sie
Ja, man kann auch eine Barchetta sagen, klar.
Ich finde den Lautstärkeunterschied über 100 km/h schon deutlich. Das Verdeck ist hinten innen komplett unverkleidet. In etwa vergleichbar mit meinem früheren 2006er Mini Cabrio. Vielleicht fällt es auch in unserem EQ nur mehr auf, weil die Motorgeräusche fehlen.
Trotzdem würde ich immer wieder das Cabrio nehmen.
