Öl: Z.B. Mobil 1 ESP 5W-30 oder Total Quartz 9000 Energy 5W-40, beide mit MB-Freigabe 229.50.
Filter: Von Mahle, Mann, Valeo ...
mal einer Frage zu den Ölfiltern. Ist das beim 453er mit 66 KW nur ein Papier-Filtereinsatz und keine Ölfilter-Wechselbox / Patrone mehr wie beim 451er ?
Ist das beim 453er mit 66 KW nur ein Papier-Filtereinsatz
Ja, ist ein Papierfilter und keine Filterpatrone aus Metall.
Wie ist denn der Ölstand nach Wechsel bei euch Selbstwechslern beim Turbo?
Mitte oder eher an Max?
Also wenn man exakt die 4,3l einfüllt mit neuem Filter?
Der Filter füllt sich nach dem ersten Start, dann kann nochmals was fehlen
Auffüllen laufen lassen dann max
Vor allem fülle ich keine 4,3l ein und schau dann, welcher Füllstand sich ergibt, sondern fülle bewusst weniger ein (so in etwa 3,5l), lasse den Motor kurze Zeit laufen, danach einige Minuten stehen, damit sich das Öl in der Wanne sammelt und fülle danach bis knapp unter Max auf. Zuviel Öl ist nicht so prickelnd.
Das Problem ist mir jetzt auch beim Service aufgefallen. ÖL war knapp über Max und riechte nach Benzin.
Haben dann nach dem Service etwas über die Mitte ca. 80% eingefüllt und jetzt ist es wieder auf Max mit Benzin Geruch.
Fährst du überwiegend Kurzstrecke (wird Motoröl nicht ausreichend warm)?
Dann kann es sein, dass das Öl nach Benzin riecht.
Dass dadurch 20% Füllstand entstehen, kann ich mir nicht vorstellen bzw. hab keine Antwort parat
