Bremstrommel und -sattel lackieren

Hallo zusammen.

Mich hat auch genervt, dass die Bremstrommeln an meinem Neu-Smart aus 11/19 schon nach einem Jahr so aussahen, als seien sie knapp 10 Jahre in Salzwasser gelagert worden. Meine Nachfrage im hiesigen Smartcenter im Rahmen der Garantie ergab, dass "...dies nur ein optischer Mängel sei, der keinen Einfluss auf die Funktion habe und insofern kein Garantiefall sei.". Aber gegen eine Zahlung von lediglich 200,- € würden sie diesen Mangel gerne durch den mit ihnen kooperierenden Aufbereiter beheben lassen. Da habe ich mich doch etwas geärgert...

Als Alternative habe ich mir mal die Preise der Zulieferer für die Bremstrommel angesehen, ein renomierter Hersteller (Zimmermann) hatte die Trommeln für 69,- € im Angebot. Bestellt und im Nachhinein enttäuscht gewesen, die neuen Trommeln hatten bereits im Auslieferzustand schon minimalen Flugrost an den Außenkanten angesetzt. Wie lange kann das halten, bevor das wieder so Schei.. aussieht wie vorher...?

Heute habe ich die neuen Trommeln mal gründlich überarbeitet und mit Holts 0191M Auspufflack nach Anweisung behandelt. (Das Einbrennen im Backofen hat übrigens keinerlei olfaktorische Nachwirkungen. Da scheint sich etwas getan zu haben.)

Sieht jetzt sehr gut aus. Ich bin guter Hoffnung, dass die Trommeln die Lebensdauer des Smart zumindest erreichen, ohne, dass ich da nochmal ran muss...

Gibt es da eigentlich qualitative Unterschiedliche?

Mein Smart ist schön älter und die Bremstrommeln sehen aus wie neu.

wenn da kein Salz ran kommt ,sehen die natürlich besser aus. Sind Neue auch an der Auflagefläche nicht lackiert? Ich denke die sind komplett lackiert.

Wobei ab Werk ist da nur ein Hauch von Zinkstaub drauf. Der Rest ist dicker lackiert/beschichtet.

Farbe, vor allem eine dickere Schicht, sollte da tunlichst nicht hin.

Deine Felge wird daran festkleben. Die Farbe auf der Auflagefläche wird mit der Zeit unter Druck nachgeben/fließen, was die Felge/Schrauben lockert.

Eigentlich haben alle Fahrzeughersteller das Problem. Bremsen sind Verschleißteile, da wird nicht auf Langlebigkeit geachtet.

Aber auch den Felgen geschuldet, die heute viel mehr Blick auf die Bremsen/Trommeln erlauben als früher. Da hast ne dicke Alu oder Stahlfelge mit Spießerkappen drauf, da hast nix gesehen.

Meine fingen immer im 2. Jahr das Gammeln an. Stand der Technik.

Schön wäre gepulverte Aftermarket Teile von z.B. Brembo oder ähnliches. Würde ich sofort kaufen.

Kurze Frage zur Demontage der Bremssättel und Sattelträger...will die komplett zum lackieren demontieren. Brauch ich irgendein Spezial-Smart-Werkzeug? Beim 450er war eine Schraube mit nem Dreieck- oder Fünfeckkopf oder sowas dämliches, habs nicht mehr genau im Kopf.

Nen 7er Inbus und kräftige Finger beim Wiedermontieren der -Federn der Bremssättel

Auto ist ein Jahr alt...Werkzeug ist ausreichend vorhanden

Ja, schon gelesen mit der dämlichen Klammer. Wird fummelig. Aber ich mag nicht pinseln...lieber einmal alles demontieren, sauber grundieren/lackieren und vllt gleich noch Stahlflex rein. Bietet sich ja an.