MOPF-LED-Frontscheinwerfer: Nachrüstung

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RE: Plontines Tagfahrlicht-Zusatzsteuergerät für MOPF-LED-Scheinwerfer

(Zitat von diro-hh)

DDT4ALL ist kostenfrei. Du musst schauen, ob sich dein Fahrzeug codieren lässt.
Das hängt von Baujahr ab. Ist häufig ab 2017/2018 möglich. Alles davor nicht.

Plontines Box ist nicht zwingend notwenig. Ein Kabelbaum von Kufatec oder Kleinanzeigen reicht auch aus.
Habe selbst schon einige Fahrzeuge vor der Haustür umgebaut und da hat das TFL inkl. abschalten bei Blinken funktioniert.

Probieren geht über studieren. Die Liste sieht sonst soweit ok aus. 800€ nur für Scheinwerfer…

wjavixxassuj

13. Dezember 2022

@wjavixxassuj

Bitte wenn du als Besitzer einer Plontine-Box über Notwendigkeit und Kufatec referierst, dann vergleiche Funktionsmerkmale auch bitte komplett. Die einschränkende Sicht auf nur vollhelles Tagfahrlicht und einseitiges Abbiegeblinken wiegt neue Interessenten in möglicherweise falsche Sicherheit.

Damit keiner suchen muss, hier nochmal der Vergleich zwischen einer "Kabelbaum-Lösung" und einer elektronischen Lösung:

Tabelle xx: Vergleich der Funktionsmerkmale, entsprechende Codierungen vorausgesetzt. (C) Plontine

Ich bin ja 100% zufrieden mit deiner Arbeit!

Empfehle die Box jedem der sie benötigt.

Nur habe ich bei allen Einträgen ohne TFL-Zusatzsteuergerät etwas andere Erfahrungen gemacht mit den Fahrzeugen die ich hier hatte

Bei mir darf man nicht vergessen, ich habe meine Front komplett umgebaut. Die Standlichter sind bei mir komplett entfallen.

Danke sehr.

Ob du nun die alten Blinker überfoliert hast oder durch Fronttausch losgeworden bist, spielt gar keine Rolle.

Da frage ich, wahrscheinlich nicht zum ersten Mal und nicht als einziger, nach:

- Wie hast du mit einer Kabellösung erreicht, dass bei laufendem Motor und Lichtschalterstellung 0 bei Einschalten des Warnblinkers die Lichtfarbe des im MOPF-LED-Scheinwerfer integrierten Blinkers zwischen reingelb und schwarz (oder zumindest Dunkelweiß) hin und her wechselt? Und nicht nur zwischen Tagfahrlicht-Hellweiß und Hellweiß mit Gelbstich?

- Wie hast du mit einer Kabellösung erreicht, dass bei laufendem Motor und Lichtschalterstellung Standlicht oder Abblendlicht bei Einschalten des Warnblinkers die Lichtfarbe des im MOPF-LED-Scheinwerfer integrierten Blinkers zwischen reingelb und schwarz(oder zumindest Dunkelweiß) hin und her wechselt? Und nicht nur zwischen Positionslicht-Mittelweiß und Mittelweiß mit starkem Gelbstich?

- Wie hast du mit einer Kabellösung erreicht, dass bei laufendem Motor und Lichtschalterstellung Standlicht oder Abblendlicht bei Einschalten des Seiten-(Abbiege-)blinkers die Lichtfarbe des im MOPF-LED-Scheinwerfer integrierten Blinkers zwischen reingelb und schwarz (oder zumindest Dunkelweiß) hin und her wechselt? Und nicht nur zwischen Positionslicht-Mittelweiß und Mittelweiß mit starkem Gelbstich?

Das wären auch nur die drei wichtigsten Fragen.

Gerne darfst du auch unterschiedliche Lösungsansätze für EMM Edison ab SW15 und vor SW15 erläutern. Und am Besten (Video-)Beweise präsentieren.

Die verwendeten Codierungen interessieren hier selbstverständlich jeden brennend.

Natürlich sollte uns auch klar bleiben, dass wir generell über Umrüstungen von 453 Benzinern und ggf. EDs reden.

Smart EQ braucht natürlich nicht die ganzen Prothesen rundherum.

Zitat von Plontine

Der Versuch, meine Beiträge seit Oktober 2020 kürzer zusammen zu fassen nebst einigen Zusatzinformationen, die auch andere schon veröffentlicht haben. Wer im Forum aufmerksam liest, sollte alles kennen. Meine Aussagen beziehen sich auf mein Fahrzeug Smart Prime 453.344, 66 kW Turbobenziner, werksseitig mit LED und Sensor Paket P25. Nachgerüstet mit MOPF-LED_Scheinwerfern original vom Smarthändler, Teilenummern A453 906 61 02 und A453 906 77 02. Da diese werksseitig keine Steuergeräte eingebaut haben, habe ich recherchiert und Steuergeräte Renault Nissan 260556623R Soft 5.06 C5.4 eingebaut. Ich benutze DDT4ALL 5.5.0 ALL CARS Edition (Database 09/07/2019), die relevante ECU ist [ EMM ] EMM_EDISON_DDT2000_SW15.1, EMM_Lighting - Configuration. Das schreibe ich so lästig hin, weil man sich leicht vorstellen kann, dass verschiedene Fahrzeugausführungen u. U. verschiedene Codierungen erfordern können.

Knackpunkt war bisher die Erzeugung eines passenden PWM-Signals zum Abdimmen des TFL. Dank derlottootto gibt es nun dafür eine Codierung.

Nsx_Singlebulb_DRL_Tail_CF von werksseitig 1 auf neu 3 schaltet bei TFL auf Pin 1 des 6-poligen Scheinwerfersteckers (also kabelbaumseitig) konstant +12 V Versorgung und auf Pin 2 das PWM-Signal zum Dimmen. Wenn man den Originalkabelbaum so an den Scheinwerfer steckt, kommen diese Signale richtig an. DER KUFATEC-KABELBAUM IST DAFÜR UNTAUGLICH, DENN DORT WIRD PIN 2 ABGETRENNT UND 1 MIT 2 GEBRÜCKT. Der Kufatec-Kabelbaum müsste an dieser Stelle wieder auf Durchgang 1-1/2-2 umgebaut werden.

Nbx_DRL_closedto_ID_CF von werksseitig 0 auf neu 1 schaltet das vollhelle TFL dunkel (also aus), wenn das Abbiegeblinken aktiv ist. Vollhell ist das TFL bei laufendem Motor und ausgeschaltetem Fahrlicht. BEIM WARNBLINKEN SCHALTET DAS VOLLHELLE TFL NICHT AB UND ES BLINKT GRELL WEISSGELB. Bei eingeschaltetem Fahrlicht oder stehenden Motor ist das TFL gedimmt. GEDIMMTES TFL WIRD WEDER BEIM SEITENBLINKEN NOCH BEIM WARNBLINKEN ABGESCHALTET, ES BLINKT WEISSLICH GELB. Gegen diese Fehlfunktionen sind noch keine Codierungen bekannt und veröffentlicht. Es gibt Hardwarelösungen. Beachte: Die Benutzung des alten Frontschürzenblinkers kam für mich nie in Frage. Es blinkt bitte im Scheinwerfer. Dazu muss Pin 6 des Scheinwerfersteckers aufgetrennt und passend mit dem Frontschürzenblinker (Leuchtmittel ausbauen und Scheibe folieren) verbunden werden. Der Kufatec-Kabelbaum erfüllt diese Funktion.

Nbx_DUAL_BULBS_CF von werksseitig 0 auf neu 1 lässt das Abblendlicht an, wenn Fernlicht angeschaltet wird. Andernfalls fehlt dem Fernlicht die Stromversorgung.

Nbx_Headlamp_Bi_function_CF von werksseitig 0 auf neu 1 ermöglicht Lichthupe bei allen Betriebszuständen mit und ohne Zündung.

Das sind die vier notwendigen Spezial-Codierungen, die bisher bekannt sind.

Offene Punkte:

- Das Blinkthema, siehe oben.

- Stecker Pin 6 hat früher so eine Art Ambient Light im Scheinwerfer bei Öffnen der Tür aktiviert. Wenn sich dafür keine Codierung findet, kann man das nur über zusätzliche Hardware wiederbekommen.

- Der dreipolige Scheinwerferstecker, bei dem nur ein Pin belegt ist. Was kann man damit anfangen?

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Nachricht ist umgezogen 😀

@ 695 Hallo ALEX.222

Die " Teile/Dinger" heissen Stellmotoren. Bevor Du diese aus den Vorgänger-Scheinwerfern ausbaust und in die

neuen einsetzt solltest Du Dich über die "sichere" Vorgehensweise kundig machen

Siehe auch meinen Beitrag in diesem Thread #673 näher an.

Darüberhinaus gibt es weitere, eventuell auch verständlicher formulierte Anleitungen an anderer Stelle !

Bevor Du die Stellmotoren beim Ausbau bereits beschädigst ist es wichtig zu verstehen wie die Stellmotoren

eingehängt sind ---- KEINE GEWALT ANWENDEN ! Das Lösen des Bajonettverschlusses gibt die Stellmotoren

noch nicht frei - diese sind darunter in einer Art Stellschiene eingehängt

Es gibt in diesem Forum Menschen die, statt zu antworten zum gesamten Durchlesen aller Beiträge auffordern.

Wundersamer Weise auch dann, wenn jemand eine Frage stellt die nachweislich noch niemals im Forum gestellt wurde.

Wenn Du Fragen hast zu denen Du nach Suche im Forum nichts findest oder nur unverständliche oder für Dein Problem unzutreffende Erklärungen

vorliegen dann stell mir die Frage gerne per PN ! Wenn ich es auf Anhieb auch nicht weiss, dann helfe ich Dir zumindest beim Suchen !

Viel Erfolg bei Deinem MOPF-Projekt !

LG

Toma

Hallo Toma,

vielen Dank für die Schnelle Antwort und deinen wertvollen Tipps besonders in Thread #673

Ja das Projekt mit den Scheinwerfern lief am Anfang schiff … hab ohne wissen die Scheinwerfern über ebay Kleinanzeige bestellt für

630€ mit Steuergeräte und Stellmotoren aber leider aus fehlenden wissen ohne E Prüfzeichen. Zum Glück konnte ich die zurückschicken.

Jetzt hab ich zwar die Richtigen mit E Zeichen bestellt aber ohne Steuergeräte und Stellmotoren 😅 ja, nicht langweilig.

Noch ein Rätsel für mich: auf die Website „Tuningteile.kaufen“ (die auch MOPF’s verkaufen) hatte ich gelesen ,“es muss vorher geprüft werden ob die benötigte Steuergeräte bereits im Fahrzeug ab bj 2020 eingebaut sind“? Die frage ist, wie kann ich es am besten prüfen ? Vielleicht brauche ich gar keine Steuergeräte? Übrigens die X LED Rückleuchte was ich nachgerüstet hatte funktionieren ohne Codieren und Wiederstände einwandfrei.

Werde gerne dir schreiben falls ich keine Antwort im Internet bzw hier im Forum nicht finde.

Vielen Dank nochmals für deine Hilfe.

LG

Alex

Hallo Alex !

Bei "Tuningteile.kaufen" handelt es sich um die Fa LUXUSSCHMIEDE in der Nähe von Hamburg.

Die neuerdings dort aufgerufenen Sonderpreise sind bemerkenswert - ich habe Tränen in den Augen wenn

ich die sehe ..... ich habe noch die durchgestrichenen Beträge bezahlt !

Ab der Luxusschmiede-Option 2 bis 5 sind die angebotenen Mopf-Scheinwerfer inklusive der Steuergeräte.

Stellmotoren sind von Haus aus "nie" bei den originalen Mopfscheinwerfern dabei.

Was im Nachsatz die Aussage über ein notwendiges Steuergerät beim EQ ab 2020 gemeint ist kann ich nur vermuten . denn

ich habe von den EQs keinerlei Ahnung und will nicht spekulieren.

Ruf doch mal den Herrn Strotmann bei der Luxusschmiede an und stell ihm doch die Frage ob seine angebotenen

MOPF-Scheinwerfer für Deinen EQ passen ...... Der Herr Strotmann ist sehr nett, er wird Dir das schon sagen !

LG

Toma

Hallo zusammen,

Habe mein Smart 453 90ps Baujahr 2016 auf Voll Led Scheinwerfer umbauen lassen in einer Werkstatt.

Seitdem funktioniert mein Fernlicht nicht mehr .

Vor dem umbau hat alles funktioniert…

Es funktioniert alles außer Fernlicht (auch Lichthupe funktioniert)

Die Werkstatt ist der Meinung das sie alles richtig codiert haben ,da sie schon mehrere smarts umgebaut haben .

Bis sie den Fehler finden wollte ich mal hier fragen vielleicht hatte jemand von euch schonmal das Problem und kann mit weiterhelfen .

Vielen dank

Hamburg647

die Codierungen die gemacht werden müssen findest du hier in der Tabelle

Beitrag

RE: Plontines Tagfahrlicht-Zusatzsteuergerät für MOPF-LED-Scheinwerfer

Codierung

Das Codieren am Fahrzeug ist generell nötig, weil sonst MOPF-LED-Scheinwerferfunktionen wie Fernlicht und Lichthupe nicht funktionieren.
Plontines TFL-Zusatzsteuergerät kann keine Codierungen am Fahrzeug vornehmen. Dazu benötigt man etwas anderes.
Einschieben möchte ich, dass ich bisher nach dem Codieren niemals die Batterie abgeklemmt habe und auch zumeist bei ausgeschalteter Zündung codiere, weil EMM Edison dennoch am CAN-Bus gescannt wird. Es gibt aber auch Berichte, nach denen…

Plontine

16. März 2021

Klingt für mich so, als würde

Nbx_DUAL_BULBS_CF

nicht codiert worden sein