MOPF-LED-Frontscheinwerfer: Nachrüstung

Abzy ,

lies Dich doch bitte mal hier ein, dort findest Du alles zur Codierung und kannst vergleichen.

die codierungen sind alle 4 auf 1 bei mir.

Dann ist es das Adapterkabel was Probleme macht?

noch eine Frage zu Nsx_Singlebulb_DRL_Tail_CF

Wenn ich die Möglichkeit habe auf 3 zu ändern, heisst es dann, dass Standlicht fuktioniert im Scheinwerfer selbst? Und ich brauche dann die alten Blinker für Standlicht nicht mehr?

Oder verstehe ich das falsch:

"Nsx_Singlebulb_DRL_Tail_CF von werksseitig 1 auf neu 3 schaltet bei TFL auf Pin 1 des 6-poligen Scheinwerfersteckers (also kabelbaumseitig) konstant +12 V Versorgung und auf Pin 2 das PWM-Signal zum Dimmen. Wenn man den Originalkabelbaum so an den Scheinwerfer steckt, kommen diese Signale richtig an.

Leider steht die Umstellung von 1 auf 3 offenbar nur bei Fahrzeugen zur Verfügung, die EMM_EDISON_DDT2000_SW 15 aufwärts haben. Für SW 14 und kleiner gibt es nur die Einstellung 0 oder 1, und damit ist kein PWM-Signal möglich. dann braucht man eine Hardware-Lösung"

Abzy, ich hab mir die Mühe gemacht, die Unterschiede der Codierungen bei meinem und deinem Fahrzeug rauszuschrieben, siehe unten.

Bei den kursiven Parametern würde ich davon ausgehen, dass sie nicht zu deinem Problem beitragen.

Bei den anderen kann ich es nicht zuverlässig sagen. In DDT4ALL ist da wenig dokumentiert. Und manchmal ist mit TAIL auch das vordere Ende des Fahrzeugs gemeint. Auf jeden Fall bietet es Raum für Experimente. Mein Smart hat jedenfalls werkseits LED und Sensor Paket P25.

Die Frage des Adapterkabelproblems kann man wohl erst durch weitere Versuche oder Messungen klären.

Smart 453.344, EZ 07/2018, DDT4ALL 5.5.0 ALL CARS Edition, (Database 09/07/2019), [ EMM ] EMM_EDISON_DDT2000_SW15.1

Parameter Plontine Abzy

Nbx_TAIL_1_with_LED_CF 0 1

Nbx_TAIL_2_with_LED_CF 1 0

Nbx_DRL_with_LED_CF 0 1

Nbx_E_B_RearFogWithoutPWM_CF 1 0

Nbx_FOLLOW_ME_HOME_CF 1 0

Nbx_FR_FOG_LAMP_CF 1 0

Nbx_E_B_StopWithoutPWM_CF 1 0

Nbx_E_B_TAIL2WithoutPWM_CF 1 0

Nsx_Singlebulb_DRL_Tail_CF 3 1

Nbx_Welcome_Goodbye_CF 1 0

Zu Nsx_Singlebulb_DRL_Tail_CF ist in der Anleitung hoffentlich alles gesagt. Wir wollen hier nicht wiederholen, was schon x-mal wiederholt wurde. Was geht und was nicht geht. Und ja, du brauchst dann die alten Blinker nicht mehr für Standlicht, aber je nach Lösung zum Blinken. Und ja, das herkömmliche Kufatec-Adapterkabel funktioniert dafür nicht. Du brauchst eine andere Form von Adapterkabel oder -gerät. Für einen Test kannst du ruhig mal an einem Scheinwerfer den Kufatec-Adapter abstecken und den Originalkabelbaum wieder drauf. Dann Singlebulb von 1 auf 3.

Vielen herzlichen an Plontine! Problem gelöst.

Nbx_TAIL_1_with_LED_CF 0 1 - auf 0 gesetzt. Standlicht brennt.

Ich bin übergückilich und kann mit meinem Smarty nach Hause fahren!

Zitat von Basti0481

@Dennis.58

ich schicke dir gerne morgen was per pn.

benötigst du nur Codierungen oder auch sonst etwas bzgl Verkabelung?

Gruß sebi

Alles anzeigen

Hi könntest du mir es auch schicken zum codieren danke 😳

@Echte-Berliner,

als Newcomer und MOPF-LED-Interessent solltest du auch das hier zumindest kennen:

Beitrag

Plontines Tagfahrlicht-Zusatzsteuergerät für MOPF-LED-Scheinwerfer

Bezug: smart 453 - Elektrik & Beleuchtung / MOPF-LED-Frontscheinwerfer: Nachrüstung

Ich erwarte momentan hier von dieser Stelle aus jetzt bitte keine geposteten Kommentare oder Anfragen, weil sie mir die als zusammenhängend gedachte Sammlung zerreissen. Sie wird in Zukunft immer weiter wachsen. Falls was fehlt, bitte abwarten oder:
Kontakt gerne per PN oder als Beitrag in oben genanntem Thread. Hier am Ende gepostete Kommentare oder Anfragen muss ich daher ignorieren.
Gruß
Plontine

Es sollte…

Plontine

14. März 2021

@diro-hh , Post in der Anleitung

Vielen Dank für die Anfrage.

Zunächst einmal ist darum gebeten, die Diskussionen und Beiträge zum Thema an hier dieser Stelle abzulegen. Und nicht dort, siehe #1 von Plontines Tagfahrlicht-Zusatzsteuergerät für MOPF-LED-Scheinwerfer

Darüber hinaus geht es um Zahlen, deren freie Veröffentlichung im Forum an Regelwerken kratzt. Deswegen führen wir Details als PN fort.

Ansonsten ist die Aufstellung recht komplett. Evtl. könnte man das Folieren oder Lackieren der alten Frontblinker noch hinzuzählen.

Es ist prachtvoll - beziehungsweise vollbracht !

Die Nachrüstung der MOPF-Frontscheinwerfer war der letzte Schritt der nahezu kompletten Umrüstung

aller "Leuchteinrichtungen" am Fahrzeug. Dieser letzte Schritt hatte es jedoch in sich - erst der Anschluss

der Frontscheinwerfer führte zur massiven Erhöhung der Blinkfrequenz ........

Die Lichtrenovierung erfolgte in dieser Reihenfolge: 1) schwarze, statische LED-Seitenblinker. 2) LED-Kennzeichenbeleuchtung.

3) Alle Innenleuchten mit LED-Leuchtmitteln (kaltweiss) bestückt. 4) MOPF-Heckleuchten einbauen lassen. 5) LED-Nebellampen

nachgerüstet.

Bis hierhin ALLES in bester Ordnung !

Dann MOPF Frontscheinwerfer inkl. Kabeladapter gekauft und eingebaut -

und die Verzweiflung begann !

Das Problem des ab jetzt rasenden Blinkersignals ist inzwischen gelöst. An dieser Stelle und jetzt nur die Feststellung : Ohne

dieses Forum generell und ohne Unterstützung einzelner Forumsmitglieder hätte ich das, auf mich alleine gestellt, wohl nicht geschafft

Die ganze "Erfolgsgeschichte" werde ich Schritt für Schritt hier im Forum bebildert und detailliert, mit Erklärung zu Ursachen

und Folgen noch schildern. Das in der Hoffnung, es könnte jemandem in vergleichbarer Situation helfen. Ein paar verwertbare Erkenntnisse

und Hinweise werden sicher enthalten sein. Ein paar Tage werden allerdings bis dahin vergehen.

Einbau- und Lösungsbeschreibung folgt.......................................

Nachtrag zu Beitrag #669 --------------------- HAT SICH ERLEDIGT !