Wenn du schon die Werksmäßige Tieferlegung als hart empfindest, dann kommst du um das Gewindefahrwerk wohl nicht herum.
30 mm und weiche Einstellung wäre für dich dann wohl das Richtige.
Dass die guten Sachen aber auch immer so teuer sein müssen, echt schlimm! 
Was muss in Sachen TÜV beachtet werden? Ich lasse das Fahrwerk einbauen und muss dann zum TÜV fahren oder wie kann ich mir das vorstellen? Kommen dann nochmal zusätzliche Kosten hinzu?
bei jedem Fahrwerk, ob Federn oder Gewindefahrwerk, kommt immer der Einbau, Spureinstellen und TÜV mit dazu
Ich hab den TÜV-Eintrag gleich durch die Werkstatt machen lassen.
Ich hab den TÜV-Eintrag gleich durch die Werkstatt machen lassen.
Was hast du für den Einbau, Spureinstellung und alles weitere sowie TÜV bezahlt?
Gute Frage. Keine Ahnung. Ich weiß nur, dass mich alles zusammen 2.000,00 € gekostet hat.
der Einbau und Spureinstellung Bieten wir für 350€ an dazu kommen noch die TÜV gebühren.
Die TÜV-Gebühren dürften so um die 80,00 € liegen.
Vielen Dank erstmal für all die Infos!
Ich werde mir das mal alles durch den Kopf gehen lassen.
Hallo zusammen,
meiner einer plant für den Winter nun auch den Fahrwerksumbau.
Was mich nun insbesondere interessiert, habe ich leider den bisherigen Beiträgen nicht wirklich entnehmen können - ist das KW Fahrwerk nun im Vergleich zum serienmäßigen Brabus-Fahrwerk wesentlich härter, oder kann man da noch von Komfort und komfortablem Fahren sprechen.
Federn alleine fallen durch, da dies ja wohl nur hart ist...
Optisch möchte ich schon was tun, aber nicht gleich auch ein Zahnarztabo - wg. ausfallender Zähnen - buchen... Aus dem Megahartefahrwerksalter bin ich nämlich schon raus und meine Frau wird es mir sicher auch danken.
Danke für ne kurze Info.
Hallo Manfred,
Kannst auch das Bilstein B14 nehmen, haben wir hier in letzter Zeit hier viel darüber gesprochen. Hat zwar keine Dämpferverstellung, ist eine richtig gute Mischung aus tief, sportlich und trotzdem noch komfortabel und auch im Hinblick auf den Preis von rd. 630 Euro top!
LG
DNS
