Das ist meiner Meinung nach bei dieser Fahrzeugcharakteristik idR normal.
Allerdings ist die Frage, (ob/) wann es zu heftig ist und man etwas tun muss.
Möchte man vergleichen, würde ich a) Reifen und b) Luftdruck nicht außer Acht lassen.
Meiner bleibt zwar beim Bremsen in der Spur, aaaaaber: Bei Geradeausfahrt, vor allem bei Wind auf der Autobahn, bin ich permanent am Korrigieren. Da komme ich mir vor wie in den alten Kinofilmen, wenn man den Fahrer von vorne sieht und er künstlich ständig das Lenkrad nach links und rechts bewegt. Trotz Seitenwindassistent ist der Kleine da ziemlich anfällig.
Ja, bei meinem absolut dasselbe mit der Windanfälligkeit. Das ist eben der kurze Radstand, der Tribut fordert. Deshalb hab ich den Seitenwindassistent bei der Konfiguration auch weggelassen.
Aber wie schon gesagt, das sind alles Dinge, die einen Nicht-Smart-Fahrer im ersten Moment zu Schnappatmung zwingen mögen. Hat man sich aber erst einmal daran gewöhnt, dann geschieht das Ausgleichen des manchmal unruhigen Fahrverhaltens doch ziemlich unbewusst - wobei, so bei richtig Sturm bin ich bis jetzt noch gar nicht gefahren 
Deshalb hab ich den Seitenwindassistent bei der Konfiguration auch weggelassen.
Da täuschst Du Dich. Den Seitenwindassistent kann man nicht weglassen. Der ist in der minimalsten Serienausstattung, die ich übrigens habe, bereits enthalten.
Hallo zusammen,
also Ich gehörte leider zu denen, die massive Bremsprobleme hatten, und zwar nicht nur ein leichtes "schlingern" ab Tempo 100, sondern der Wagen ist bei höheren Geschwindigkeiten fast ausgebrochen, und war kaum zu halten. 
Das SC hatte zwar bereits 3 Verschiedene neue Softwareupdates für Fahrzeuge mit diesem Problem, aber kein passendes für mein Steuergerät, da lt. Frankreich alle Fahrzeuge mit meinem Steuergerät kein Bremsenproblem haben könnten 
Mein SC bestätigte mir, das Ich kein Einzelfall wäre und Frankreich mit Hochdruck an dem Problem arbeiten würde, aber es hat tatsächlich 3 Monate gedauert bis auch für das neue Steuergerät ein Softwareupdate zur Verfügung gestellt wurde.
Seit letzter Woche bremst er jetzt, selbst bei Tempo 160 schön geradeaus. 
Laut den Berichten in der Presse lagen / liegen die Bremsprobleme doch in der Hauptsache angeblich an der Achsgeometrie, vor allem wenn nur eine Person, nämlich der Fahrer, im Auto sitzt, brechen die Modelle mit Bremsproblemen nach rechts aus. Je mehr Gewicht links, desto mehr zieht der Wagen nach rechts. Man hat dafür sogar Versuche mit zusätzlichem Gewicht auf der Fahrerseite gemacht. Unter diesem Link hier wird es sehr gut erklärt:
Ich bin kein Techniker, aber Ich habe mein Auto ja auch im SC abgegeben weil Ich davon überzeugt war das irgendwas krumm ist so wie der bremst, Spur Achse oder sonstwas.
Er wurde vermessen, mit dem Ergebnis das alles gerade ist, und das Bremsproblem nur durch eine geänderte Software zu lösen ist.
Ich wollte das nicht glauben, wurde aber eines besseren belehrt. Die neue Software auf dem ESP-Steuergerät schafft es wirklich das er geradeaus bremst.
Bremsen waren für mich immer etwas ganz mechanisches, Ich hätte nie geglaubt das da heutzutage soviel über Steuergeräte und Software gesteuert wird. 