"Klopfgeräusche" vom Motor im Innenraum bei Leerlauf 71PS ForFour

Ich muss das Thema hier etwas aufwärmen: Habe soeben in 2h die beiden Motorlager gegen neue von febi gewechselt. Leider rappelt der Motor immer noch und alle 10-15sek gibt es auch ein leicht metallisches Geräusch. Das Orten ist bei dem kompakten Motor echt schwierig. Habe schon überlegt, ob es die Pendelstütze ist…Habe an ihr rum gezerrt, aber da ist kein Spiel. Hat sie jemand schon mal selbst ohne Bühne gewechselt?

Haben andere noch Erfahrungen mit einem rappelnden Motor? Echt schwer nach dem Phänomen zu suchen, jeder empfindet es wahrscheinlich anders. Kann es die Steuerkette sein?

Im Leerlauf rappelt der Motor schon sehr und alle 10-15sek gibt es ein metallisches Geräusch. Das Rappeln klingt wie hier in den Videos, weshalb ich für 40€ die Motorlager gewechselt habe. Aber Pustekuchen: Die waren ca 0,3cm eingedrückt. Ich befürchte es ist der Kettenspanner oder vielleicht doch Ventile oder Hydrostößel?

Motor: 71PS 1,0l von 2014 ca. 42t km

Klimaanlage an? Das wird der Kompressor sein der immer wieder anspringt!

Wie sieht der Auspuff aus!? Nicht nur von unten sondern wenn hinten stehst links oben auf dem Auspuff?

Den Auspuff hatte ich als erstes im Verdacht und habe den mit einer Holzlatte angedrückt und da bewegt sich nichts. Der ist vergleichsweise “neu” von 2018, da mir jemand mal hinten aufgefahren ist.

Meiner ist von 2017 und 2020 war der Auspuff durch, Lochfrass von oben

Meiner klopft (schlägt) nur im Leerlauf bei Außentemperatur über 25 Grad. Nur im Innenraum zu hören. Die Niederlassung meinte es seien nicht die Motorlager, die haben dann irgendwas gemacht, danach war es kurz weg und jetzt ist es wieder da, wie gesagt nur bei höheren Temp. Im Leerlauf.

Moin moin.

VanDyck

Also die Motorlager selber klappern ja eh nie, auch wenn sie verschlissen sind.Nur kommt durch das senken des Motors irgend etwas mit der Karosserie in Kontakt, das bei frischen Motorlagern halt noch genügend Abstand hat.das kann so gut wie alles sein bei dem engen Motorrräumchen.

Pendelstütze hab ich beim 451 mal gewechselt, war auch Easy, da das Lager im Normalfall nicht belastet ist.

Sollte immernoch so sein.

Jedoch wenn du im Stand die Geräusche hörst wird es nicht die Pendelstütze sein.

Klimakompressor könnte es wirklich sein…den bemängeln ja viele hier..

Alle zehn bis fünfzehn Sekunden passt perfekt zum Klimakompressor. Der läuft ja nicht gerade lautlos und die Magnetkupplung klackt schon sehr deutlich hörbar. Hatte vor Jahren mal im Bekanntenkreis den Fall, dass sich im Klimabedienteil was gelöst hatte und zwischendurch die Klimaanlage lief, ohne erkennbar eingeschaltet zu sein. Versuchsweise mal die Sicherung ziehen kostet ja nix.

Motorlager oder Pendelstütze merkt man ja eigentlich am ganzen Fahrzeug, wenn es zu Berührungen zwischen Antrieb und Chassis kommt.

Ansonsten rappelt es im Stand bei meinem Brabus inzwischen im Schalldämpfer, wenn der Wagen richtig heiß ist. Wahrscheinlich die Siebe, weil die Dämmung nach 65Tkm zusammengefallen ist. Von außen sieht der Schalldämpfer noch gut aus und alles ist fest.

Das wäre ja einfach zu lokalisieren das klopfen tritt immer nur bei höheren Außentemperaturen auf, also Klima abschalten und das Geräusch müsste weg sein, oder?

Einen Versuch ist es Wert. Dann ist zumindest die weitere Richtung klar oder um eine Alternative ärmer.

Also der Kompressor ist es nicht. Klima aus und das Geräusch bleibt. Den Kompressor hört man auch anspringen.

Ich habe den jetzt nochmal warm gefahren und auch im warmen Zustand ändert sich das Geräusch nicht.

Irgendwie klingt es nach dem Keilriemen und einer defekten Rolle. Als wenn eine Rolle zu viel Spiel hat, aber dass der Motor dabei solch eine Unwucht bekommt und wie ein Traktor klingt passt dazu irgendwie nicht soo ganz.

Hoffe das Video funktioniert: