Ich werde morgen noch ein wenig mehr Zeit haben um das zu überprüfen, gewundert hatte es mich auch.
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Sitzheizung via PWM Modul steuerbar machen?
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- Teslarossa
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Stichwort Lenkradheizung
Könnte bitte jemand Hinweise geben, wie die elektromechanische Verbindung zwischen bewegtem Lenkradheizelement und feststehender Lenksäule gestaltet ist? Gibt es da Schleifringe oder eine Kabelspirale oder was?
Vielen Dank im voraus
Plontine
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Das wird Heutzutage nicht mehr mit Schleifern getan.Dafür ist die sogenannte Wickelfeder zuständig.Also im Prinzip ein aufgerolltes Drahtbündel…
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Entwarnung, die Beifahrer SItzheizung läuft ohne Probleme.
Am Fahrersitz hatte ich heute mal an diesem 2-poligen Stecker die Spannung gemessen, da kam am Anfang etwas mit 8,xV raus, etwas später nach einigem Hin/Her Testen hatte ich noch 6,xV gemessen.
-Warum?
Feststellung: Ein Schalter zum An und Abschalten der Sitzheizung kann einfach so eingebaut werden! Super
Im Grunde wäre somit mein erster Gedanke erfüllt. (Lenkradheizung an, Sitzheizung bei bedarf aus)Jetzt bin ich aber doch daran interessiert, eine Steuerung für die Temperatur einzubauen, wäre das mit dieser Betriebsspannung möglich?
Gefunden habe ich den Kemo M195 PWM Leistungsregler, dieser läuft aber wohl mit 9V bis 28 V, also geht der nicht? https://www.amazon.de/gp/product/B009R53FRE/ref=ppx_yo_dt_b_asin_ti...
Ich bin auch in der Thematik überhaupt nicht drin, wie müsste ich denn dieses Gerät anschließen? Auf Amazon gibt es eine Skizze zum Anschließen (die inkl. Poti). Aber so Richtig blicke ich ehrlich gesagt nicht durch.
Grüße
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Am Fahrersitz hatte ich heute mal an diesem 2-poligen Stecker die Spannung gemessen, da kam am Anfang etwas mit 8,xV raus, etwas später nach einigem Hin/Her Testen hatte ich noch 6,xV gemessen.
-Warum?
die Heizung liegt an 12V oder halt~ 12,8, je nachdem wie gut die 12V Bordbatterie gerade ist. Die zwei Heizmatten (Lehne und Sitz) sind in Serie geschaltet. Somit misst man an dem 2-poligen Stecker etwa die Hälfte, wenn die beiden Matten gleiche Widerstandswerte haben oder eben etwas abweichende Werte wenn die Widerstände unterschiedlich sind.
mit der PWM Steuerung musst du an den 12V Anschlüssen eingreifen. Wobei das etwas komplexer ist, da der Kabelbaum aufgemacht werden müsste. Ich schau mir das mal an. Wenn ich eine Lösung hätte sag ich Bescheid. -
hier ein paar Bilder zum E-Anschluss
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Alles anzeigen
Da mein gekaufter Schalter für die Sitzheizung zwei Leds verbaut hat und die Spannung zw. den beiden Heizmatten zu niedrig ist (um die LEDS ordenrlich zu betreiben), werde ich doch bei Zeiten den Sitz mal lösen müssen um besser an die Steckverbindung zu kommen, wo die 12 V anliegen.
Werde dann doch gleich das PWM Modul testen und Rückmeldung geben.
An sich lohnt sich das ab- und anschalten der Sitzheizung sich für mich extrem, so hätte ich es mir ab Werk gewünscht.
Fotos kommen, sobald es final verbaut ist.
mit dem Schalter machst du nichts anderes als einfach die Serienschaltung zu unterbrechen. Leuchten wird da nie etwas, denn du machst nur die Verbindung zwischen Lehne und Sitz an und aus. Da ist gar keine Spannung die was leuchten lässt.