Alles anzeigenIch hab nicht alles gelesen, zu faul.
1. Hast Du die Distanzscheiben mal weggelassen? ( Wäre das einfachste )
Die hab ich nach 15 km wieder abmontiert.
2. Ist das Bilstein in der Härte einstellbar?
Nein, ist ein B14.
Zu 1: Distanzscheiben verändern die Lage der bewegten Masse deutlich. Das mag zwar nach nicht viel aussehen, die Auswirkungen können jedoch sehr unangenehm sein.
Ich hatte ein Distanzscheibenproblem beim CLS, in Verbindung mit einem nahezu perfekten AMG Fahrwerk.
Zu 2: Ist der Eimer ( z.B. beim Reifenwechsel ) auf der Bühne, hängen de Haxn runter. Was bedeutet das Fahrwerk ist entlastet. Da die VA beim Smart quasi nix wiegt, könnte das in Verbindung mit einem schlecht eingestellten Fahrwerk ( Zug- bzw. Druckstufe ) dazu führen das der Dämpfer nicht ganz da is wo er sein soll und somit nicht dolle arbeiten kann.
Guter Tipp! Danke!
Ansonsten gehe ich mal davon aus das Deine Werkstatt die Koppelstangen anständig verbaut bzw. angezogen hatt…
Davon geh ich auch aus. Die haben erst Zubehör-Koppelstangen und dann originale verbaut.
fortwo mit Bilstein B14 | Fahrverhalten katastrophal seit Koppelstangen ausgetauscht wurden
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- fortwo
- raingros
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Also kann man die Koppelstangen mal ausschliessen…
Ich würde zuerst das Fahrwerk oben anschauen.
Serviceklappe runter, dann die Dome anschauen und die entsprechende Verschraubung checken / evtl. nachziehen.
Vielleicht hat sich da was gelockert…
Das wäre die einfache Nummer.
Im zweiten Schritt das ganze von unten, alle Verschraubungen checken.
Das ist ned so lecker weil Du dann halt ne Hebebühne und/oder ne Grube haben solltest.
Geht auch mit dem Wagenheber, aber halt nicht so gut…
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An die Profiltiefe glaube ich nicht, aber Versuch macht Klug.
Wenn Du das FW runter drehst, sollte das auf jeden Fall wieder vermessen bzw. eingestellt werden.
Der der das einstellt befindet sich dann ja schon unterm Auto und kann somit gleich die Verschraubung an den Dämpfern untern kontrollieren, bzw. nachziehen.
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Die Frage nach dem Luftdruck nach dem Reifenwechsel blieb bis jetzt unbeantwortet!
Bei der Neumontage von Reifen werden gerne mal 3Bar und mehr eingefüllt
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Jupp, der Reifendruck sollte natürlich auch stimmen.
3 Bar wäre schon etwas drübber😂
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Mein ehemaliger Dacia Duster, hatte nach dem Wechsel auf eibach Federn und dem erneutem Tausch auf Bilstein Dämpfer, schlussendlich wieder Tausch auf Serie, (tuning war (ist)Mist)
plötzlich auch ein leichtes vibrieren vorne links in Rechtskurven.
Es wurde das Radlager auf Garantie gewechselt, die Spur vermessen, neue Reifen davor montiert,. Wurde besser ging aber nicht weg. Kiste verkauft. Neuen Dokjer gekauft.
Bestes Auto bisher, nur der liliput smart diesel kann mithalten.
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Jupp, der Reifendruck sollte natürlich auch stimmen.
3 Bar wäre schon etwas drübber😂
Nur dazu bekommt man ja keine Rückmeldung hier!
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Mein ehemaliger Dacia Duster, hatte nach dem Wechsel auf eibach Federn und dem erneutem Tausch auf Bilstein Dämpfer, schlussendlich wieder Tausch auf Serie, (tuning war (ist)Mist)
Ich fahre das Bilstein-B14-Fahwerk seit 2018 im Sommer und Winter mit jeweils originalen 16-Zöllern und bin mit dem Fahrwerk total zufrieden. Ich empfinde die Serienabstimmung des fortwo 453 vor allem bei Autobahnfahrten als viel zu weich.
