Coming-Home/Leaving-Home die Umsetzung

Danke Klaus, habe es in meinem Beitrag mit einem Nachtrag verbessert.

Was das dimmen zwischen Tagfahr- und Standlicht betrifft, so ist das bei mir nicht anders.

Ich vermute, und das ist wirklich nur eine Vermutung, das der Reflektor für das Abblend- und Fernlicht bei beiden Modellen gleich ist, es unterscheidet sich (vermutlich!) nur das Gehäuse indem dieser eingebaut wird. Auf den Fotos sieht es zumindest so aus.

Für mein Verständnis, worauf du allerdings nicht viel geben musst , werden mit Schalter R2 und R3 Kurzschlüsse produziert, da jeweils kein Verbraucher/Widerstand dazwischen hängt.
Und den Sinn von Schalter 3/4 hab ich nicht verstanden. Was schaltet der? Was hängt da dran?

Puuuuh, bei mir steigen Rauchwölkchen auf.

Werden die Kontakte 9 + 10 geschlossen, geht das Abblendlicht an. Aber was geht an, wenn ich die Kontakte 3 + 4 schließ? Den Sinn dieser beiden Kontakte versteh ich (noch) nicht. Sind das evtl. die Kontakte für das Tagfahrlicht? Denn das geht ja automatisch an, wenn ich den Motor starte und aus, wenn ich das Abblendlicht anschalte, bzw. wenn ich auf "AUTO" gestellt hab, der Lichtsensor das Abblendlicht anschaltet.
In der Betriebsanleitung vom 453 wird im Inhaltsverzeichnis bei "Tagfahrlicht" auf Seite 67 verwiesen. Dort wird jedoch nur erwähnt, dass es über die Schalterposition "AUTO" gesteuert wird.
Hast du vor, die Coming-Home-Funktion auf das Abblendlicht oder das TFL zu legen? Ich plädier für das TFL.

Für eine 0-Stellung benötige ich keine Kontakte.