Grundsätzlich gilt für Warnleuchten im Auto:
Rot=Gefahr =>anhalten, Motor abstellen, in der Regel nicht mehr weiterfahren.
Gelb/orange= Fehlerspeichereintrag=>Notlauf, vorsichtige Fahrt zur nächsten Werkstatt meist möglich.
Bei rot könnte z. B. kein Wasser mehr drin sein. Meines Wissens nach.
Also da wirst du nicht uns Auslesen drum herum kommen…Denke mal alles andere ist Glaskugel.
Kann ja auch eine defekte Zündkerze oder Zündspule o.ä. Sein.
PS.: Für Kühlwasser gibt es eine eigene Leuchte…
Zum Auslesen brauchst du mind. Xentry Passthru und einen Tactrix Openport 2.0 (J2535) OBD Dongle.
ELM327 ist nur für DDT4ALL geeignet und damit kannst du nicht die Steuergeräte auslesen.
Am Smart lässt sich mit handwerklichem Geschickt alles relativ unkompliziert tauschen. Ich würde aber erst einmal auslesen bevor ich irgendwelche Teile tausche. Einfach auch mal den Motorraum und Zündspulen usw. kontrollieren. Bei dem kleinen Motor sieht bzw. hört man oft wenn etwas nicht stimmt.
Wenn der Kat oder einer der Lambdasonden defekt ist siehst du es dann im Fehlerspeicher. Dann gibt es unplausible Werte entweder Vor- oder Nach Kat.
Danke dir wjavixxassuf. Also kann ich eine simple Lambdasonde nicht mit dem Elm auslesen?
Eigentlich wollte ich vorher noch gerne mal in den Motor gucken ob irgendwo Fremdluft saugt oder ein Stecker iwo runtergerutscht ist uws. Eine Lambdasonde soll ja meist auch nicht gleich kaputtgehen.
Ich hab da auch noch nie reingeschaut weil das eigentlich immer mindestens 1-2x im Jahr das SC erledigt. Ich muss mal gucken das ich das Blech über dem Motor wegschraube... 
. Ich hab in meinem Leben soviel geschraubt, dass ich einfach keine Lust mehr dazu habe. Liegt vermutlich am Alter
PS: Wenn ich so gucke was ein Tactrix kostet kann man es eigentlich auch schon fast im SC machen lassen.
Mit dem ELM327 OBD kannst Du den Fehlercode auslesen und auch resetten.
Z.B. mit dieser App:
Mit dem ELM327 OBD kannst Du den Fehlercode auslesen und auch resetten.
Z.B. mit dieser App:
Öhm:
Fehlerursachen gehören immer noch beseitigt, die lassen sich weder resetten noch löschen.
Das es anschliessend wieder "geht" hat mit der Art und weise der Fehlerermittlung zu tun. Tritt ein Mangel auf, wird intern erst einmal hochgezählt.
Tritt er nach soundsovielen neustarts nicht erneut auf, wird der Fehlerzähler wieder heruntergezählt.
Erst, wenn eine festgelegt Fehlerzahl erreicht wurde, kommt eine Fehlermeldung.
Wobei der Fehler immer in Zusammenhang zu sehen ist.
Ein Mangel alleine kann noch eindeutig zugerdnet werden.
Mehrere müssen geeignet priorisiert werden, denn der eine Mangel kann die Folge eines anderen sein.
