EQ -Störungsmeldung, keine Weiterfahrt möglich !

Zitat von andre280e

Das liest sich für mich aber so, das meine, als schwächelnd erkannte, 12 V Batterie am Ladegerät erst aufgeladen wird, wenn die HV Batterie zu 100 % voll ist d.h. wenn ich nur zu 80 % lade, bleibt meine 12 V Batterie auch platt?!

Das habe ich auch so gelesen und das könnte wohl nach meinen Beobachtungen auch stimmen. Ich halte mich allerdings meist nicht an 80/20, sondern nutze fast immer den kompletten Akku (hat bisher nicht geschadet).

Allerdings habe ich auch schon mehrfach gehabt, dass der Smart die ganze Nacht am Kabel hängt und die relativ leere 12V-Batterie trotz 100% HV nicht geladen wird.

Andere Beobachtung: Der EQ hängt die ganze Nacht am Kabel, meldet um 23 Uhr brav seine 100% HV-Ladung. Morgens um Fünf sind es dann nur noch 94%, aber die 12V-Batterie ist aufgeladen. Dafür fehlt Reichweite, weil HV nicht nachgeladen wurde. Das ist vermutlich das "intelligente" Batterie-Management.

Ich gehe bisher davon aus, dass eine Ladung mit dem DC/DC-Wandler ausschließlich über die Kapazität der HV-Batterie erfolgt. Das ist aber nur möglich, wenn das Ladekabel angeschlossen ist, oder die "Zündung" an ist. Sonst ist die HV-Batterie ja getrennt. So richtig eindeutig habe ich es aber trotz Batterieüberwachung nicht klären können.

Bei unserem EQ von 2020 wir die Batterie sofort geladen, sobald die "Zündung" an ist.

Ansonst wäre es ja nicht so, daß die Spannung an der Steckdose sofort von 12,3V auf 14,2V steigt.

Und die Tatsache, dass die 12V-Batterie geladen wird, schließt Du aus einer Spannungsmessung an der Steckdose?

Zitat von wodapol

Und die Tatsache, dass die 12V-Batterie geladen wird, schließt Du aus einer Spannungsmessung an der Steckdose?

Ja - es wird wohl keine zwei 12V-Netze geben

Und wenn im 12V Kreis die Spannung auf über 12,3V steigt, dann kann sich die Batterie nicht wehren, dann wird sie geladen.

Ja dann ...

Da ich hier nicht wieder von vorne anfangen möchte mit Spannung, Strom, Quelle, Verbraucher, Flussrichtung etc., was schon mehrfach von unterschiedlichen Leuten in Batterie-und Lima-Threads erklärt wurde, steige ich hier aus.

Hatte heute nach einer 50 KM Tour bei ALDI in Lahnstein angesteckt und danach blinkte meine Ladeanzeige rot. Im monochrom Display leuchtete unten rechts das Symbol für Ladefehler. Ich hatte keine Ahnung was los war und bin nach Hause an meine Lidl Stammsäule.

Die LED an der Ladebuchse blinkte immer noch rot und das Symbol im Display war auch während der Rückfahrt an. Da ich am Lidl Lader nur noch 19% hatte bekam ich langsam Schnappatmung.

Während ich meine smart Garantiekarte raussuchte und gerade die assistance anrufen wollte, klackte es und mein smart fing an zu laden.

Irre- spontane Selbstheilung oder was?

Habt ihr auch so kuriose Erfahrungen?IMG_9713.jpg

Das witzige ist, dass ich eben nicht abgeschlossen habe sondern nach ca 7 Minuten angesteckt der smart von alleine von rot blinkend auf laden ging. Kurios oder?

Ich denke mal, die 12V-Batterie war zu weit runter. So hat es bei mir letztes Jahr angefangen, bevor sie den Geist aufgegeben hat. Wenn der Wagen dann eine Weile steht, gehen viele Steuergeräte in den Ruhemodus. Dann erholt sich die Batterie ein Bisschen und die Spannung reicht für die Freigabe der Schütze.

Als ich das Auto Ende 22 bei der NL Mainz gekauft habe, wurde im Rahmen der 3 Jahresinspektion eine neue 12 Volt Batterie eingebaut.

Steht so im Bericht. Seitdem bin ich knapp 3000 KM gefahren. Habe auch nachts kein Licht brennen lassen

Könnte natürlich trotzdem an der 12 V liegen. Werde das mal beobachten. Danke für den Hinweis.

Vielleicht ziehen ja meine tollen neuen Philips LED mehr Saft als der Batterie guttut?