Twinamic Getriebe rubbelt

Hallo,

das mit dem Ruckeln habe ich auch. Immer wenn ich von 50-60 km/h runter gehe bis zum Stillstand macht er sehr komische Geräusche wie du es beschreibst so wie Nüsse die zusammen knallen Egal ob kalt oder warm. Hast du schon dafür eine Lösung gefunden?

Zitat von Toni24

das mit dem Ruckeln habe ich auch. Immer wenn ich von 50-60 km/h runter gehe

Ich denke, Ihr habt sehr unterschiedliche Probleme, denn laut Post #1 geht es ausdrücklich nicht um Ruckeln. Die Geräusche, die Du beim Abbremsen von 60 auf 0 hörst, sind das Zurückschalten des DSG. Gerade im S-Modus hat es die Angewohnheit, passend zur Rollgeschwindigkeit kraftschlüssig bis in den ersten Gang zurückzuschalten. Dabei wird jedesmal mit hoher Geschwindigkeit einiges an Metall bewegt, das für die reibungslose Funktion auch noch ein Bisschen Spiel haben muss. DSG (automatisiertes Schaltgetriebe) ist generell lauter, als ein hydraulischess Wandlergetriebe. Und Du bist im Fortwo gerade mal 30 cm mit dem Körper vom Getriebe entfernt. Gegen die Geräusche hilft Dämmen, das etwas ruckelige Verhalten in bestimmten Fahrbereichen ist der Gesamtkonstruktion geschuldet. Ruckfrei und fast ohne Geräusche vom Antrieb > EQ.

Schonmal Ölwechsel am Getriebe gemacht?

Eigentlich sollte man bei so ca. 45.000-50.000 km mal das Öl wechseln, habe ich einmal irgendwo gelesen. Im offiziellen Serviceintervall wird das vermutlich (wie bei den meisten Autoherstellern) kaum mehr gemacht. Der Kunde ist bei der KM Leistung ja schon meist aus der Garantie, deswegen kann es dem Hersteller egal sein ob da Öl gewechselt wird oder nicht.

Bei mir steht es noch an (derzeit 48.000km), merke langsam ein Singen im Getriebe und die Tiefgaragenaufffahrt ruckelt auch mal gerne wenn der Motor/Getriebe noch kalt ist morgens. Das hat er früher nie gemacht.

Auch wenn so ein ATG günstig ist, ewig halten die auch nicht und auch NICHT mit der sogenannten "lebenslanger" Ölfüllung.

....91000 km mit getuntem Motor, noch das originale lebenslange Öl drin und alles läuft bestens....

Klar. Läuft schon, nur wie lange noch.

Zitat von KeHa

noch das originale lebenslange Öl drin und alles läuft bestens

Das DSG mit außenliegenden Trockenkupplungen hat nicht mit den Verunreinigungen zu tun, wie eins mit den Ölbadkupplungen. Trotzdem altert auch Getriebeöl. Lebenszeitfüllung ist so lange, wie der Fahrzeughersteller es gerne hätte. Und der wird seinen Deal mit GetrAG oder wem auch immer für sich behalten. Wenn das Getriebe kaputt ist, ist die Lebenszeit schließlich auch vorbei. Bei 60.000 km wie bei den "großen" DSG mit Ölbadkupplungen muss es vielleicht nicht sein, aber sechsstellig habe ich die Kilometer selbst bei meinen manuellen Getrieben nie werden lassen. Es war immer ein sehr deutlicher Vorher-Nachher-Effekt bei der Geräuschkulisse und im Schaltverhalten. Aber eben jeder so, wie er will.

Welche Lebenszeit?

Das ist rechtlich überhaupt nicht geregelt und in Deutschland auch rechtlich nicht gültig.

Die Lebenszeit des Autos, der Oma, von mir, vom Hersteller, vom Getriebe?

Richtig ist, dass innherhalb der gesetzlichen Garantie die Ölfüllung immer gut genug sein wird diese Zeit zu überstehen. Danach die Sintflut, zahlt der Kunde.

Öl altert und verschleißt, Mechanik und Zahnräder verschleißen. Jeder der von Autos, Physik und Mechanik etwas versteht, weis das.

Deswegen kann man es nur empfehlen das Öl zu wechseln. Wer aber sein Getriebe nach Zeitpunkt XY wegwerfen will oder mit der Zeitbombe rumfahren will, darf das auch tun.

Alles kann, nichts muss.

Hallo zusammen,

ich sehe das mit den "Lebenslangen" Füllungen auch sehr kritisch. Klar, kann gut gehen - muss es aber nicht und am Ende ist man der Dumme.

Beim 7 G Getriebe hat MB ja auch schnell den Rückzieher gemacht und von Lebenslang auf 60.000 Intervall geändert.

FAkt ist, wie einige schon richtig schrieben: ÖL altert und ein Austausch ist beim Smart auch kein Ding, selbst im Sternen Glaspalast für nen Hunni zu haben.

Ich lasse alle 35 TSD wechseln und jedesmal merke ich, wie sanft er wieder schaltet - selbst der Meister der vorher sagte : Ist unnötig, hat sich sehr positiv danach geäussert.

Aber jeder wie er mag und es für Richtig hält.

Zum Problem des Treaderstellers: Erstmal den Liter Öl investieren und schauen was sich ändert bevor man die Materialschlacht anfängt...wäre meine Vorgehensweise. Zu den anderen Problemen kann ich nix sagen, leider...