Ich habe mir das mal in WIS angeschaut. Ist recht aufwändig aufgebaut mit Steuergerät pro Sitz. Es sind ja grundsätzlich zwei Heizelemente, die Matte in der Sitzfläche und die in der Lehne. Bleiben beide kalt, liegt das nicht zwangsläufig an der Zuleitung, denn es liegt eine Reihenschaltung vor. Eine Heizdraht-Unterbrechung z. B. in der Sitzfläche würde also auch einen Ausfall der Matte in der Lehne zur Folge haben. Es gibt einen Kabelbaum, an den beide Heizelemente angeschlossen sind. Der Stecker für die Sitzfläche befindet sich unter dem Sitz, der für die Matte in der Lehne unten innerhalb der Lehne. Zusätzlich spielt noch ein Massepunkt eine Rolle. Man könnte also mit einem Ohmmeter auf Fehlersuche gehen. Wichtig, weil nicht ungefährlich: Da ist auch die Leitung für den Airbag, an der man bei angeschlossenem Airbag nicht prüfen sollte. Zu 90 % ist der Fehler aber ein Heizdrahtbruch in der Sitzflächenmatte.
Meistens geht die Sitzfläche kaputt, wenn sich jemand auf den Sitz gekniet hat um z.B etwas noch schnell zu greifen oder ähnliches.
Meistens geht die Sitzfläche kaputt, wenn sich jemand auf den Sitz gekniet hat um z.B etwas noch schnell zu greifen oder ähnliches.
Da hab ich noch nie drüber nachgedacht. Super Info!
Wer suchen kann, kann das Bild hier finden.
Die Werkstatt meinte nun das ist ein Teil und nur die Sitzfläche gibt es nicht.
Ich würde beim Mercedes Teileservice Anrufen oder ne Mail schicken, die wissen am besten Bescheid, dort bekommste ne Aussage wie was bestellbar ist und auch gleich den Preis.
Btw. nur weil etwas Sinn macht (nur defektes Heizelement tauschen), heißt es nicht, das es so von den großen Firmen gelebt wird, dort gibt es keine Nachhaltigkeit, das ist alles Marketing.
