71 PS Motor ruckt zuckt schüttelt sich im Stand ( im Fahrbetrieb ist alles i.O)

Dresdner453 · 20. März 2024

Update: Wie zu vermuten war das Problem bei der gestrigen Abholung leider nicht gelöst. Schon an der ersten Ampel , schüttelte sich gefühlt das ganze Auto.

Das SC hatte zuvor das Gaspedal getauscht ( vermutlich, damit Sie überhaupt irgendetwas über die Garantie abrechnen konnten).

Mein Vertrauen in dieses Haus war weg, also bin ich direkt zu einem zweiten MB/Smart Betrieb gefahren.

Der Meister nahm sich Zeit und setzte sich kurz in den Wagen und sagte nach dem Starten des Motors gleich, das hier etwas nicht stimmt !

Im Motorlauf hörte der Meister zudem ein "fitscheln" bzw. leichtes "Zischen" und das Schütteln des Motors stufte er als eindeutig zu stark ein.

Ich habe das Auto direkt dort stehen lassen, da die Werkstatt aber z.Z gut ausgelastet ist, kann es jetzt eine weile Dauern.

Updates werden folgen...

Aber da sieht man mal, wie unterschiedlich die Werkstätten arbeiten und was die jeweiligen Meister/Serviceberater als normal bzw. unnormal bezeichnen.

Sonnenfahrer · 20. März 2024

Zitat von Sonnenfahrer

Im Stand wie ein Sack Nüsse, beim Fahren ok, da bin ich eher bei Falschluft oder Kerzen.

Ich bleibe dabei... Der Bock läuft zu mager im Stand. Marder ? Alle Schläuchlis heile ?

Oder ne Kerze hat nen Schuss.

Massenware, Verschleißartikel, kann man durchaus schon defekt aus der Packung ziehen !

Oder wie mir passiert, eine NGK Iridium hat nach 10km den Geist aufgegeben. Dann kommt aber auch gern ein OBD Fehler.

Die Kosten fürs Fahrpedal solltest du dir wieder holen....

Juliano_453 · 21. März 2024

ging doch über Garantie.

Dresdner453 · 22. März 2024

Das ist korrekt, die Erste (leider völlige unnötige Reparatur) wurde komplett über die JungeSmart Garantie abgedeckt.

Bis jetzt gibt es von der Werkstatt wo der kleine jetzt steht noch kein Update. Aber immerhin hat der Meister bei der Fzg-Annahme festgestellt, das wirklich etwas nicht stimmt. Wohin hingegen der Meister der ersten Smart Werkstatt ,mir das Fahrzeug mit den Worten übergeben hat " Das ist Stand der Technik " & "das ist ein Renaultmotor, die laufen alle so holprig" & "sie fahren ein 3 Zylinder Motor"

Aber nochmal, in meinem Fall geht es nicht um Vibrationen oder gleichmäßiges Schütteln...

Es handelt sich um : eine Art Zündaussetzer , Zischendens und Fietschendes Geräusch daraus ein sich ergebendes "puffendes" Geräusch aus dem Auspuff

Das schlimmste daran jedoch, das starke schütteln des ganzen Fahrzeugs.

Ich werde Euch alle auf neuesten Stand halten...

TimoB · 22. März 2024

Wenn ich von meinem CLA in den Brabus meiner Freundin umsteige bin ich auch jedes sprichwörtlich erschüttert, wie der kleine 3 Zylinder schüttelt.

Schau mal, ob Du in einen Smart mit selbem Baujahr probe sitzen kannst...

**wodapol** · 22. März 2024

Zitat von TimoB

Wenn ich von meinem CLA in den Brabus meiner Freundin umsteige bin ich auch jedes sprichwörtlich erschüttert, wie der kleine 3 Zylinder schüttelt.

Mein Brabus läuft für einen Dreizylinder sehr kultiviert. Da schüttelt nix. Die Leerlaufdrehzahl "schwankt" zwischen 918 und 922. Wenn sich ein 453 schüttelt, ist was nicht in Ordnung.

Sonnenfahrer · 22. März 2024

Zitat von wodapol

Mein Brabus läuft für einen Dreizylinder sehr kultiviert.

Dann kennst du keinen BMW B38 .....

Zum Thema zurück, Falschluft oder eine Kerze ?

**wodapol** · 22. März 2024

Mit BMW kannst Du mich nicht locken.

Wie lange sind die Kerzen drin? Mal anschauen schadet nicht. Und einfach mal auslesen. Falsche Luft würde mit hoher Wahrscheinlichkeit eine Fehlermeldung erzeugen. Und es gibt auch genügend sonstige Fehler, bei denen die MKL nicht dauerhaft leuchtet.

Ich habe da gerade ein Ratespiel hinter mir. Letztes WE fing der Brabus an, unsauber zu laufen, nahm verzögert Gas an, soff wie ein Loch, hat nach sehr heißem Kat gerochen ... und hat keinen Fehler ausgeworfen. Hab heute aus Spaß (hat nur 50€ gekostet statt 450€ bei den Sternen) die Regelsonde getauscht und er läuft, als wäre nix gewesen. Die Sonde ist nicht tot, liefert aber offensichtlich verkehrte Werte. Also kein Fehler

Sonnenfahrer · 22. März 2024

Zitat von wodapol

Mit BMW kannst Du mich nicht locken.

Wie lange sind die Kerzen drin? Mal anschauen schadet nicht. Und einfach mal auslesen. Falsche Luft würde mit hoher Wahrscheinlichkeit eine Fehlermeldung erzeugen. Und es gibt auch genügend sonstige Fehler, bei denen die MKL nicht dauerhaft leuchtet.

Ich habe da gerade ein Ratespiel hinter mir. Letztes WE fing der Brabus an, unsauber zu laufen, nahm verzögert Gas an, soff wie ein Loch, hat nach sehr heißem Kat gerochen ... und hat keinen Fehler ausgeworfen. Hab heute aus Spaß (hat nur 50€ gekostet statt 450€ bei den Sternen) die Regelsonde getauscht und er läuft, als wäre nix gewesen. Die Sonde ist nicht tot, liefert aber offensichtlich verkehrte Werte. Also kein Fehler

Bayrische MOTORENwerke. Die können auch 3-Ender Im Cooper meiner Frau. 1,5 Liter, 136PS .

Kann "Alles" : 4,x Liter Landstraße und auch mal 2xx km/h . Im Standgas kannste nen 5 Mark Stück hochkannt auf den Block stellen. Bleibt stehen.

Kerzen hat der TE erwähnt, er macht aber nichts selber - nur Werkstatt. Bei Kerzen ist es aus meiner Erfahrung egal ob die 50km oder 50.000km drin sind. Wenn eine faule dabei ist, dann zickt die Karre - meist im Stand.

Falschluft wird nicht als Fehler ausgeworfen. Der Klassiker: Marderbiss, unglücklich bekommt nur ein Zylinder zu mageres Gemisch. Trifft es hier zu 100%.

Ebenso wie eine Kerze. Im Worst Case Riss oder Undichtigkeit an Ansaugbrücke.

Die paar wenigen Prozente Falschluftmoleküle fallen nur im Stand auf, nicht bei "Gas" - wie eben der Titel schon sagt.

Klassiker 2.0 , der Marderbiss wird nicht entdeckt weil zu blind. Dann startet ein dilettantischer Such-Marathon.

@ Sonde bei dir

Sonden sind Verschleißteile. Auch wenn Leistung fehlt ist die gerne platt weil sie das Gemisch bildet.

Ich nehm dann Bosch mit offenem Ende (Stecker hat man ja) für ~ 40-45 Euro

**wodapol** · 22. März 2024

Zitat von Sonnenfahrer

Falschluft wird nicht als Fehler ausgeworfen.

Kommt drauf an, wie gravierend es ist. Die Lambdaregelung merkt es spätestens, wenn der Regelbereich überschritten wird. Und dann werden die super-aussagekräftigen Allerweltsfehler ausgeworfen, die alles und nichts bedeuten.

Einen Marder im Smart hatte ich noch nie. Die möchten immer die größeren Autos. Eigentlich waren meine Smart alle sehr pflegeleicht und hatten so gut wie nichts.

Zitat von Sonnenfahrer

Ich nehm dann Bosch mit offenem Ende (Stecker hat man ja) für ~ 40-45 Euro

Ich habe fünf Euro mehr ausgegeben und dafür kein Gefriemel mit dem Stecker. War übrigens erst meine zweite Sonde in den Jahren, seit es geregelten Kat gibt.