Die Reichweite soll angeblich nicht leiden wie ich gehört habe.
Ja, nee, schon klar, und Zitronenfalter falten Zitronen. Probier mal die Eco Taste, dann weißt du wo der Most , ähem die Reichweite geholt wird.
Ich bin in JEDEM Fall eher bei Steinbauer - rückstandlos entfernbar sollte mal ein Defekt an Motor, Getriebe oder Akku auftreten...
Ein geflashtes Steuergerät dürfte zu 99,9% beim Auslesen im SC auf fallen.
Das wäre eine technische Meisterleistung jenseits der physikalischen Grenzen. Mehr Leistung = höherer Stromverbrauch, wenn sie abgerufen wird = geringere Reichweite.
Das Auto soll auch mehr an Rekuperation haben. Laut Bericht soll der Verbrauch nicht leiden...Tuning bei den Benzinern gibt es auch. Mehr Leistung und Verbrauch manchmal geringer oder gleich. Das sind meistens minimale Leistungssteigerungen. Im Smart ca. 10-15%. Bei Steinbauer sind es auch nur paar Kabel und Steuerung wird verändert. Gerade zwischen 70 und 100 liegt mehr Schub vor.
"Rekuperation" - das Zauberwort bei BEV 
Alles was du an Strom rekuperierst hast du vorher mit dem Fahrpedal zu viel gegeben. Stichwort "an rote Ampeln ran brettern" - und sich über die Reku freuen.
Gleiten und Vorausschauend Fahren ist für 98% aller Fahrer ein Fremdwort. Und genau diese Klientel kommt bei "Grün" nicht von der Ampel weg.
Bei dieser Fahrweise 100% "Strom" rein gesteckt, 70% wieder raus geholt. Merkst du es ?
Warum denken bloß so viele BEV Fahrer sie würden bei der Reku immer nur "gewinnen" ?
Reku hat seine 100%ige Berechtigung wenn du im Alpenland wohnst, 3 Kilometer hoch und bei Bergabfahrt Reku anstatt Bremse.
PS: Außerdem hat das/ein ausprägtes(!) forciertes One Pedal Fahren in vielen Fällen negative, finanzielle Auswirkungen.
Diese Fahrer jammern dann nach gesalzenen Wintern weil ihre Bremsscheiben komplett Rott sind.
6,50 Euro an Strom gespart, 150 Euro (Material) für ne neue Bremse in Dutt gefahren.
Meiner Meinung nach komplett rausgeschmissenes Geld. Fahr deinen EQ erst mal ne Weile und dann wird dein Hunger noch mehr Leistung sich von alleine erledigen. Investiert das Geld lieber in z.B gescheiten Sound im Auto z.B. 
Jedes Tuning verbraucht am Ende mehr Sprit/Strom. Man will es ja nutzen 
Der Wagen ist so wie er ist schon ziemlich perfekt. Wendekreis und Citypower, damit punktet er. Dann noch das großzügige Sitzen.
Straßenlage mit der 185/205 Kombi ist auch 1a.
Selbst bei mir mit den Drittklassigen MAXXIS GJR die beim Kauf drunter waren. Da werde ich zum Winter noch mal nachbessern, da gibt es deutlich bessere GJR.
Fahrwerk ? Ok, da kann man, wer es möchte, noch Feinschliff machen.
Splico: All meine Smart-Verbrenner waren/sind leistungsgesteigert. Alle haben mehr verbraucht, als vorher. Ist aber logisch, denn es ist ein physikalische Prinzip, dass ich für mehr Leistung mehr Energie aufwenden muss. Optimierungen, wie z. B. früher einsetzende Lader, und bessere Öffnungszeiten der Einlassventile bringen mehr Verbrennungsluft und benötigen entsprechend mehr eingespritzten Kraftstoff. Also früher wieder an die Tanke.
Ist im Elektrobereich nicht anders: Mehr Watt bedingen mehr Strom, weil die Spannung vorgegeben ist. Und die Batterie kann davon eine ebenfalls feststehende Menge bereitstellen. Also früher wieder laden. Zur Funktion und Effizienz von Kurzzeit-Rekuperation solltest Du mal ein Bisschen lesen.
Du kannst annähernd den gleichen Verbrauch haben, wenn Du absolut vorausschauend fährst und die Mehrleistung nicht bzw. nur selten abrufst. So fährst Du aber Deinen Angaben nach nicht.
Ansonsten empfehle ich learning by doing.
Die 16er machen schon einen Unterschied, läuft deutlich stabiler. Gebraucht oder neu gekauft ? Ich hab 16er mit GJR Vredestein Quatrac 5
