Magnetventil Nockenwellenverstellung geht nicht raus

Oh jeh.

Nicht das in dem Sieb das sich an dem Versteller befindet etwas angesaugtes festgesetzt hat. Dann bekommst das Teil nie mal raus.

Also eigentlich geht das Teil Problemlos einfach raus.

Hi André,

Bei mir ging es relativ leicht raus beim wechseln .

Hattest du schon länger Probleme in der Richtung ?

Wenn ich mir das Bild anschaue , und die Fläche von der Halteklammer denke ich das dein Magnetventil schon einmal gewechselt wurde, aber nicht hundertprozentig sitzt.

Die Verkrustungen an dem Motorblock wo die Befestigungslasche sitzt hätte bei korrektem Sitz nicht die Möglichkeit dort solch Verschmutzungen anzusetzen.

Ich vermute das beim reinschieben das letzte Mal bei einem Widerstand aufgehört wurde , das ist aber die Phase wo der Nullting an der Kante anliegt, dann durch leichten Druck über diesen Punkt hinaus reindrücken, damit das Ventil korrekt positioniert ist, und der Nullring in seine Position rutscht zum abdichten .

Was bei dir nun festgebacken ist kann ich nicht sagen , aber das Ventil ist eh kaputt und du könntest ja mal versuchen mit einer Wasserpumpen Zange seitlich zu drehen , damit das Ventil sich lockert im Sitz ?

Grüße Guido

Während der Diagnose meines 66kW habe ich auch versucht, diesen Steller auszubauen.

Den habe ich mit vernünftiger Kraft nicht herausziehen, lediglich etwas drehen können.

Da es bei meiner Fehlersuche kein offensichtlicher Fehler auf diesem Bauteil hat, habe ich ihn wieder korrekt gedreht,

und die Schraube wieder angezogen und das Kabel wieder eingesteckt.

Somit kurz und bündig: Auch bei mir geht der Steller mit vernünftigem Kraftaufwand nicht mehr raus, nach 88'700 km.

Hallo DJH,

Die Vermutung liegt nahe , das sich nicht das Magnetventil selbst gedreht hat, denn das ist fest wie du selbst sagst, sondern der Kopf mit dem umbördelten Rand ist das was sich drehen lässt , das Ventil selbst dann wohl eher nicht so einfach mit der Hand .

Grüße Guido

Danke Guido, für die Erklärung;

Ich selbst war der Vermutung, dieser Baustein sei wie ein Stift, also axial rund aufgebaut.

Mit dem Drehen könnte man mögliche Verkrustungen lösen, was beim Rausziehen schwieriger ist. Aber in dem Fall ist es also nicht so.

Ich hoffe, ich muss bei meinem Auto dieses Teil nie lösen, denn das geht bei mir wohl nicht zerstörungsfrei raus...

Hi Andre ,

Hast du eventuell mal ein Foto von dem extrahiertem Ventil?

Wäre mal interessant anzuschauen wo genau das Problem besteht, das es nicht raus wollte.

Grüße Guido

Oh ja, ein Foto wäre echt Interessant.