Getriebeölwechsel beim Brabus

**wodapol** · 27. September 2024

Die Herstellervorgaben "bei Betriebstemperatur wechseln" sind für die meisten Marken schon vor mehr als zwanzig Jahren aus den Wartungsvorschriften für Motoren und Getriebe verschwunden, weil die Öle inzwischen so gut sind. Daher auch die vermehrt auftauchenden "Lebenszeitfüllungen".

Und Späne sollten in einem Getriebe, bei dem keine Gelegewellen mehr verschoben werden, sondern alle Zahnradaare im ständigen Eingriff stehen, eh nicht auftauchen. Nur feiner Abrieb von den Synchronringen.

Wer bei diesem Getriebe Stahlspäne findet, sollte mit einem Schaden rechnen.

Sonnenfahrer · 27. September 2024

Noch mal kurz OT zum EQ Getriebeöl Untersetzungsgetriebe.

Bin weiter gekommen. Ist ein 75W90

MB 235.72

Ziemlich dicke Suppe... Ein 90er hätte ich beim BEV nicht erwartet. Hab mir mal diese und andere Viskos angesehen. 75W80 ist ein deutlicher Schritt in Richtung dünn. Könnte man machen.

FE75W ist erheblich dünner. Eher nicht.

Werde jetzt mal auf ein 75W85 gehen. Das ist etwas dünner als das 75W90 und kann man verantworten. Ggf. "hole" ich mir damit im Winter 5km mehr Reichweite

Habe TITAN SINTOPOID FE SAE 75W-85 bestellt. Hat die MB 235.7 - ohne "2" und die 235.74

(Ich glaube die sind sich selbst nicht ganz einig ob da nun ein 90er oder ein 85er drin sein soll)

Man sollte eh mal rein sehen wegen Füllungsgrad, aber dann kann ich auch gleich das volle Programm machen.

**wodapol** · 27. September 2024

Man darf dabei natürlich nicht vergessen, dass motorseitig immer das volle Drehmoment anliegt, also hohe Dauerbelastung von Zahnflanken und Lagern. Zudem wird hier nichts geschaltet. Ein Zahnradpaar und das Differential. Das Getriebe braucht vermutlich ein "dickeres" Öl, als ein DSG.

Sonnenfahrer · 28. September 2024

Zitat von wodapol

Man darf dabei natürlich nicht vergessen, dass motorseitig immer das volle Drehmoment anliegt, also hohe Dauerbelastung von Zahnflanken und Lagern. Zudem wird hier nichts geschaltet. Ein Zahnradpaar und das Differential. Das Getriebe braucht vermutlich ein "dickeres" Öl, als ein DSG.

Du musst dir mal die Visko des Castrol Transmission Fluid D1 rein ziehen, das ist "Wasser" im Vergleich mit einem 85er/90er

Im wesentlichen erledigen die Additive die Arbeit. Das Titan Sintopoid ist für hochbelastete Achsen und Diffis konstruiert.

"EP Getriebeöl" EP steht für Extreme Pressure. Es hat die API GL5 wo andere nur GL4 bieten.

Die Visko beträgt 78 vs. 12

Das/ein 90er hat in etwa 100 vs. 16

https://oelluxx24.de/detail/e0483e51778e5c0aadb0318e6a45aa15/oelschueler-product-document/01900897ab05714db7ca6ef8e566980f

**wodapol** · 28. September 2024

Ich bin bei Getriebe und Differential kein Freund von Experimenten, weil ich nie alle Entscheidungsgründe der Hersteller für ein bestimmtes Öl kenne. Die Verlängerung von Garantien im Laufe der Zeit macht mich aber recht sicher, dass sie nicht nur vom Bleistiftanspitzer in der Finanzabteilung getroffen werden.

Wenn Du es schaffst, mit einem dünnflüssigeren Öl mit möglicherweise sogar besseren Schmier- und Schutzeigenschaften ein paar Kilometer weiter zu kommen, erkaufst Du das vermutlich mit höherer Geräuschentwicklung. Im Fortwo ist das Getriebe keine 30 cm hinter Dir. Bei viel dünneren Ölen kann es auch zu Undichtigkeiten an den Wellen kommen, weil die verbauten Dichtringe eine oder zwei Lippen zu wenig haben, oder zu hart sind, also nicht zum Öl passen.

Sonnenfahrer · 28. September 2024

Original Öl für EQ

https://www.ebay.de/itm/364921195955?srsltid=AfmBOoo_Ty3iqmAKIfg6e7hudXGdVBuOpc_Ci2JFBXeG0_NhXld7N1RM

Wenn man dann mal Quervergleiche mit den anderen Freigaben anstellt, so kommt man zum Schluss dass es wohl ziemlich egal ist ob man ein 75W80 oder ein 75W90 einfüllt. Vaico lässt sich nirgends über die Visko aus. MB 235.73 soll ein 75er sein, aber andere Fahrzeuge in der Freigabe sollen ein 80er bekommen.

Der EQ soll aber angeblich ein 75W90 bekommen

Mercedes-Benz Operating Fluids

Publication platform for approved operating fluids from Mercedes-Benz

operatingfluids.mercedes-benz.com

Aufmerksame Naturen bemerken auf der Pulle dass dass Vaico lediglich die API GL4 hat, das Sintofluid aber die GL5 . Also ist das Vaico minderwertiger....

Hier ne Anleitung

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Fazit: Ziemlich egal ob man ein 80er 85er oder 90er ein füllt. DIe Spezis da oben füllen sogar ein 75er mit falscher Spezifikation ein.

235.72 anstelle 235.73

Damit dürften deine Zweifel bzgl "5W" mehr oder weniger ausgeräumt sein.

Mich überzeugt das EP Öl von Fuchs mit der GL5

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**wodapol** · 28. September 2024

Kippste rein, watte wills, woll! Fest steht, dass das "minderwertige" Vierol beim Brabus ein durchweg sehr erfreuliches Ergebnis gebracht hat. Dass dieses Öl nicht zum EQ passt, sollte klar sein.

Da der EQ eh weg soll, habe ich keine Ambitionen, mir zu überlegen, ob ich bei 60.000 km das Getriebeöl wechseln soll. Der hat jede vorgegebene Wartung zeitgerecht bekommen und dazu seit Ablauf der Garantie eine SG100. Selbst das Öl wechseln könnte da auch von Nachteil sein. Bei Motor- und Getriebeschäden fordern die meisten Garantiegeber eine Ölprobe an. Der Brabus hat keine Garantie.

Sonnenfahrer · 28. September 2024

Man mag ja nun über diese selbst ernannten Experten bei Youtube streiten, aber dass die nach 10.000km schwarzes Öl aus einem reinem Untersetzungs-G mit Diffi raus gelassen haben, das bestärkt mich in meinen geplanten Ölwechsel.

Ansonsten ist diese Volksverdummung im Internet extrem traurig, ein falsches Öl ein zu füllen und sich damit zu profilieren.

Selber denken kommt bei den Menschen leider immer mehr außer Mode. Jetzt füllt jeder der das Video sieht, ein W75 mit 235.73 ein

Die Twinamatic Visco in den EQ ?

Der Ebay Verkäufer ist auch nicht besser mit "Schaltgetriebeöl für Elektroantrieb" Guckst du Ebay Öl

PS:

Ich werde mir mal 2 gleiche "Marmeladengläser" besorgen, in denen ich mal die Visko des abgelassenen Öles vs. dem Sintopoid checken kann.

Melde mich dann Ende nächster Woche. Auch mit Foto, Öl hat 25.000km gelaufen, Wagen ist von 12/2020 .

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**wodapol** · 28. September 2024

Bin gespannt. Zum Vaico TF-E habe ich übrigens keine Datenblätter gefunden.

Sonnenfahrer · 29. September 2024

Zitat von wodapol

Bin gespannt. Zum Vaico TF-E habe ich übrigens keine Datenblätter gefunden.

Ich auch nicht trotz intensiver Suche. Die Visko soll wohl an ATF angelehnt sein mit 75W.

VAICO V60-0278 - selbst damit nix zu finden.

Hier noch mal ein Bild mit Pulle von hinten.

Ebay

Auf anderen Seiten konnte ich wiederum lediglich die W75 finden auf die auch die MB Norm 235.73 verweist. Mit Zusatz "Mid Quality" - aha, also schon mal keine Premium Suppe...

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