Konnte noch etwas festlegen was eventuell mit dem Problem zu tun haben könnte.
Mein Ladestecker für die 12V Zigarettenbuchse lädt mein Handy nicht mehr… es wird das ladesymbol am Handy gezeigt aber das Handy lädt trotzdem nicht.
Vielleicht hängt das damit zusammen ?
Eher nicht
Moin
Habe jetzt noch mal gemessen früh morgens.
Es sind 12,24v
12,24 ist aber ne andere Hausnummer ! Das darf in Ruhe nicht sein.
Ich gebe dir mal ne Anleitung:
3h nach dem Abstellen des Motors sind bei einer guten Batterie ca. 12,6 Volt zu erwarten. Eher mehr.
Jetzt machst einen oder zwei moderate Verbraucher an. Bspw. volles Licht.
Die Spannung MUSS deutlich oberhalb 12V beiben bei einer guten Batterie.
PS: Lutscht dir irgendwas, irgendein Gimmick deine Batterie im Stand leer ?
Im Banalsten Fall ist es ja gerne die Kofferraumbeleuchtung.
Alles anzeigen12,24 ist aber ne andere Hausnummer ! Das darf in Ruhe nicht sein.
Ich gebe dir mal ne Anleitung:
3h nach dem Abstellen des Motors sind bei einer guten Batterie ca. 12,6 Volt zu erwarten. Eher mehr.
Jetzt machst einen oder zwei moderate Verbraucher an. Bspw. volles Licht.
Die Spannung MUSS deutlich oberhalb 12V beiben bei einer guten Batterie.
PS: Lutscht dir irgendwas, irgendein Gimmick deine Batterie im Stand leer ?
Im Banalsten Fall ist es ja gerne die Kofferraumbeleuchtung.
Moin,
Die Kofferraumbeleuchtung ist defekt.
Muss ich noch wechseln.
Vielleicht ist wirklich die Batterie defekt.
Habe keine Verbraucher an. Licht schaltet sich automatisch aus und die 12V Buchse vom Zigarettenanzünder auch.
Sollte vielleicht zur Varta greifen
Wenn der AGM-Akku bei um die 12,2 V liegt hat er vielleicht ca. 25 % Ladezustand.
Demnach ist ein vorher geladener Akku nicht mehr ok.
Moin ,
Habe folgendes getestet. Heute Morgen Batterie gemessen sogar überraschend mit 12,74. Habe dann Licht und Radio an. Fällt das direkt auf 12,01 runter
Also, 12,74 wären für einen 12V Block "Neuzustand" - aber nicht 12,01 Volt.
Ich vermute jedoch einen Messfehler bei dir, oder nicht ?
Die Spannungen über die wir hier reden sind Spannungen AN DEN POLEN udn sonst nirgends im Bordnetz.
Wo hast du gemessen ?
(Ein Abfall von 12,74 auf 12,01 an den Polen, bei Licht und Radio ist enorm und würde auf ne defekte Batterie hinweisen.)
Des Weiteren finde ich >15Volt zu heftig.
Selbst aktuell temperaturkompensiert muss/darf die Ladespannung bei max. 14,xx Volt liegen.
Hat deine Lima ggf. die neue Batterie gar gekocht ? Lass da mal einen Bosch Dienst drüber schauen !
(Bitte nicht Renno!)
Mit was misst du eigentlich ?
Des Weiteren finde ich >15Volt zu heftig.
Macht mein 453 aber auch kurzfristig IMG_3613.jpg
Alles anzeigenAlso, 12,74 wären für einen 12V Block "Neuzustand" - aber nicht 12,01 Volt.
Ich vermute jedoch einen Messfehler bei dir, oder nicht ?
Die Spannungen über die wir hier reden sind Spannungen AN DEN POLEN udn sonst nirgends im Bordnetz.
Wo hast du gemessen ?
(Ein Abfall von 12,74 auf 12,01 an den Polen, bei Licht und Radio ist enorm und würde auf ne defekte Batterie hinweisen.)
Des Weiteren finde ich >15Volt zu heftig.
Selbst aktuell temperaturkompensiert muss/darf die Ladespannung bei max. 14,xx Volt liegen.
Hat deine Lima ggf. die neue Batterie gar gekocht ? Lass da mal einen Bosch Dienst drüber schauen !
(Bitte nicht Renno!)
Mit was misst du eigentlich ?
Messe direkt an den Batteriepolen. Dies tue ich mit einem Multimeter.
