Ich tippe mal auf das Hupenrelais. Früher beim 451 war das auf dem SAM verlötet.
Kann man ersetzen wenn man weiß wo es sitzt....
Das wäre Worst Case. Auf die Schnelle konnte ich auch nicht ermitteln wie es aufgebaut ist.
"Hupen" und im Fußraum auf ein Klicken oder nicht Klicken achten. Ggf. weiß ja jemand wo das Relais sitzt.
Ansonsten bin ich raus.
Eine Sicherung brennt nicht ohne Grund durch. Ich habe Dir mal den Schaltplan aus dem WIS angehängt. Eine interessante Schaltung ... 
... Hupentaster - Kontaktspirale - Kombischalter - Sicherung 7 Relaismodul - Relais? - schaltet +12V über Sicherung 30 an die Hupe ... eine 15A-Sicherung für die Relaisspule? Alles ein Bisschen komisch. Schau Dir aber bei der Fehlersuche auch mal die Sicherung 30 an. Das Relais selbst müsste sich auf dem Sicherungsmodul befinden.
Ach so, den Schaltplan habe ich mit der FIN meines Brabus gezogen.
Ist nach dem Tausch der Sicherung und dem ersten Hupversuch die Sicherung heil geblieben oder hast du sie wieder getötet ?
Dann wäre ich erst mal bei der Hupe.
Wirklich ? Du hast dich schon 1x verguckt ...
Relaisklicken ?
Ich hab da noch einen anderen Gedanken: Hat die Hupe nach dem Tausch des Kombischalters denn überhaupt noch funktioniert? Beim Einbau etwas an den Steckverbindern beschädigt? Da ist ja immer noch die Sache mit der Sicherung 7.
Das Relais für die Hupe ist bei mir ungefähr so belastet, wie die Nebelschlussleuchte (kann bei Dir anders sein). Wird halt ab und zu mal getestet. Abgesehen davon hatte ich das letzte kaputte Relais 1987 an einem Golf 2.