Wenn die Eckdaten wie Wärmewert, Gewinde, Gewindelänge und Funkenlage stimmen kannst du auch Irdium (in jedem Wagen) fahren.
Die haben einen Vorteil: Man benötigte Lifetime nur einen Satz. Rein drehen und vergessen, da die locker 60.000km, eher 70.000km schaffen.
Danach justiert man 1/10 und fährt sie erneut 60.000km.... Motto: Never change a winning Team.
Tatsächlich geben Smart und Renault bei ihren "Werkskerzen" für den Motor nur Nickel an, aber z. B. Denso hat dafür auch offiziell Iridium. Ob es sich lohnt - keine Ahnung.
"Lohnen" mit Sicherheit nicht für die erste Hand. Freuen tut sich wie bei vielen Investitionen auch hier die zweite Hand. Die bekommt sehr gute Kerzen, welche nachgestellt bis 2038 halten. Aber bei der heutigen Wergwerfmentalität stellt ja keiner mehr nach, weils keiner mehr kann.....
Der Vorteil liegt nur in der Arbeitsersparniss. Wenn man ne Menge Geödel entfernen muss um die Kerzen zu wechseln, dann ist es schon angenehm wenn man erst wieder in 5-7 Jahren bei gehen muss.
PS: "Lohnen" - die Werks-Kerzen aus dem Cooper habe ich 1/10 nach gestellt und wieder ins Regal gelegt. Die liefen bis zum letzten Kilometer 1a, obwohl der Wechselintervall von 60Tkm leicht überzogen war. irgendwann in den nächsten Jahren kommen sie wieder rein, ICH jedenfall kaufe nie wieder einen Satz für den Wagen. Selbst wenn wir ihn bis 180.000km behalten, was gar nicht so abwegig ist.
Bei genauer Betrachtung ist es identischer Arbeitsaufwand, ob ich ein Zehntel nachklopfe, oder ob ich neue Kerzen reinschraube. Drei Stecker, drei Schrauben, dreimal "hoffentlich bleibt die Zündspule ganz", dreimal tiefsitzende Mini-Kerze rauspöngeln ... 
Aber es stimmt schon, die Dinger sind wirklich gut geworden und es gibt nur noch selten Ausfälle. Allerdings sind sie inzwischen auch richtig teuer. Ein Grund mehr, sie möglichst lange zu fahren.
Bei genauer Betrachtung ist es identischer Arbeitsaufwand, ob ich ein Zehntel nachklopfe, oder ob ich neue Kerzen reinschraube.
Aber nicht identisch in der Geldbörse.
Über Geld spricht man nicht, Geld hat man ...
Stöhnen wird doch wohl erlaubt sein.
Aber sicher doch.
Es stellt sich aber auch die Frage, wer heutzutage noch einen Satz Fühlerblattlehren in seinem Fundus hat ... und weiß, wozu die gut sind. 
Na ja, wir schweifen ab. Nickelkerzen werden in den meisten Autoleben auch nur noch ein- oder zweimal gewechselt.
