Fehlercode P2243 / P2244 - Lambda vor Kat, Spannung wird aber gemessen

Mach die Vorkatsonde neu. Ist schließlich ein Verschleißteil. Machst du bei Wischerblättern, Zündkerzen oder ner 12V Batterie auch son Aufriss ?

Tauschen, Basta.

Zitat von mko0815

Die ist doch vom Aufbau her sehr primitiv, entweder es kommt ein Signal oder nicht, daher ist mir gerade unklar was defekt sein soll wenn eben das Signal, zumindest laut ODB gemessen wird.

Die wenigsten defekten Lambdasonden liefern einfach mal keine Werte mehr, weil falsche Werte durch innere Verschmutzung und temperaturbedingte Alterung entstehen. Normalerweise geht, wenn nicht gerade die Heizung ausfällt, noch nicht einmal die MKL an. Deine ausgelesenen Fehler weisen auf einen temporären Ausfall der Referenzspannung hin. Die Referenzspannung wird vom Motorsteuergerät bereitgestellt, weil mit der wechselnden Bordnetzspannung zwischen 10 und >14 V keine brauchbaren Sensorwerte erreichbar wären. Hauptfehlerquelle sind Kabel und Steckverbindungen. Es kann natürlich auch das Kabel der Sonde selbst sein.

Hallo,

meine Lambda hatte auch nen Fehler und mit der Stardiagnose habe ich folgendes ausgelesen:

Fehlermeldungen : Motorkontrollleuchte

• Anschluss der Referenzspannung Lamdasonde 1 Lambda vor Kat
• ISTWERT im Leerlauf : 0,1 Sollwert (0,8 – 1,39)

(Zylinderreihe 1) hat Funktionsstörung – es liegt eine Unterbrechung vor

Neu gemacht und gut war es....

Hallo,

bei mir ist laut Carscanner Spannung konstant, aber bei der Lambdasonden Trim Diagnose ist bei Bank 2 kein Signal.

Habe Innerorts 8 Liter Verbrauch. Meint ihr meine Lambdasonde 2 hat den Geist aufgeben?

Das müsste doch der obere Lambda sein, der oben von der Motorabdeckung zu erreichen ist oder?

Hat jemand einen Tipp mit Link für ein funktionierende Lambdasonde für ein 42, 2018, 71 PS, Handschaltung.

Wäre echt dankbar.

Die Lambdasonde nach Kat hat im Gegensatz zur Regelsonde vor Kat keinen Einfluss auf die Gemischsteuerung. Sie meldet ungenügende Leistungen / Ausfall des Kat, wenn sie einen Sauerstoffanteil im Abgas misst (Kat arbeitet nicht, wenn noch Sauerstoff im Abgas ist) . Wird durch falsche Werte der Regelsonde vor Kat zu viel Kraftstoff eingespritzt, reicht der Sauerstoff nicht für die vollständige Verbrennung. Die Diagnosesonde nach Kat bekommt das nicht mit, weil sie logischerweise keinen Restsauerstoff erfasst. Dafür erkennt sie aber, wenn ein Motor deutlich zu mager läuft. Das ergibt dann aber Fehlermeldung, MKL an und ggf. Notlauf, weil keine Abgasnachbehandlung mehr stattfindet.

Ich kenne Deine App nicht und kann zu den Bildern nichts sagen.

Wenn Du unangemessen hohen Verbrauch, wenig Leistung bei höheren Drehzahlen und ungewohnt schlechte Beschleunigung hast, liegt das gewöhnlich an der Regelsonde vor Kat. Fährt man länger mit solchen Symptomen, wird der Kat geschädigt. Beim 453 ist die Regelsonde ein echtes Verschleißteil, weil thermisch extrem belastet. Man liest quer durch die Foren von sehr frühen Ausfällen, allerdings überwiegend bei den Turbomotoren. Bei meinem Brabus hat sie immerhin 70.000 km gehalten. Dann fing er plötzlich an zu saufen und zog schlecht. Das Motorsteuergerät hat keinen Fehler ausgeworfen. Sonde getauscht (ca. 50€) und alles war wieder gut.

Nun wäre nur die Frage , welche Sonde für den 71Ps, 42, 2018 auch passt und funktioniert?

Grüße

Frage bei Bosch nach