Also eine Akku-Heizung haben alle.....aber das dauert, bis eine volle Wirkung eintritt.
Der Akku wird gaaaanz langsam auf Temperatur gebracht, nicht wie die Sitzheizung.
Aber der kalte Fahrtwind im Winter arbeitet wieder dagegen, wenn Du fährst.
Mach doch zum Vergleich nochmal bei =WARMGEFAHRENEM= Akku einen Battery-Quick-Check.🤔
Das BMS will schonend laden, deshalb wird bei Minusgraden der Akku =NIE= ganz voll gedrückt. 🙄
Meistens wird schon so ungefähr bei 95% Maximal-Ladekapazität abgebrochen.
Mein Ladegerät zeigt dann "Pause" an, und nicht "Fertig", wie es sonst immer ist.
Heisst also::: Das Ladegerät möchte gerne weiterladen.....aber der "Kleine" sagt ×××NEIN×××!!!
=== Ja ich weiss.....der EQ sagt in seiner Status-Anzeige etwas anderes (nämlich 100%). ===
Also gerade jetzt den Batterietest zu machen ist eher kontraproduktiv. 🤘
Wahrscheinlich wird niemand in seinem EQ eine viel höhere Messung machen, als Deine jetzt ist.
Theoretisch müsstest Du auf 25°C warten.....das wäre die optimale "Wohlfühltemperatur" des Akkus.
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich bin neu hier und völlig ahnungslos von Autos - bitte also um Gnade, bzw. den Verweis in die richtige Richtung, falls ich hier falsch bin - DANKE
Im Juli 2019 haben wir einen Smart 451!!! bei einem "Merdes-Benz-Händler" als Jahreswagen gekauft mit ca. 8Tkm - es ist bereits unser zweiter und wird überwiegend von der Tochter gefahren - ich bekomme also wenig bis NICHTS mit, wie das Auto läuft.
Sie hatte über Monate immer mal über "Pfeifen" in der Scheibe sich beschwert und bei den seltenen Eigenfahren ist mir das auch aufgefallen, ich habe aber immer gedacht, da ist ein Blatt im Lüftungskanal verheddert oder sowas und leider nie was gefunden egal wie oft ich nachgeguckt habe..... Pfeifen wurde schlimmer und jetzt kommt auch noch Wassereinbruch "oben" dazu - zum Glück nur wenig Tropfen, aber zumindest hat mich das geweckt jetzt was zu unternehmen und habe diesem Forum und den Thread gefunden: AHA!
Der Thread sieht ja sehr aktuell aus, sollte es einen besseren geben, bitte ich um einen Hinweis in die richtige Richtung.
Aktuell ist das Auto also ca. 5,5 jahre alt und hat ca. 43.000km auf dem Tacho. Seit dem Kauf war ich nur 1 mal in einer freien Werkstatt und zum TÜV - ich habe jetzt den Verkäufer angeschrieben, das Problem geschildert und auch auf diesen Thread verwiesen, dass es offensichtlich "ein Mangel sei".
Ich bekam folgende Antwort
""bitte vereinbaren Sie dazu bei einem smart service-Partner Ihrer Wahl
einen Termin. Diese können sich dann der Thematik annehmen und
entsprechende Kulanzabfragen durchführen.
""
Da ich noch nie bei einem SMART_SERVICE Partner war, weiss ich jetzt nie wie ich hier am besten vorgehen. Offensichtlich ist es ja KULANZ aber manchmal ziert man sich wohl wie ich einigen Vorschreibern entnehme. Es ist also "schwer" jetzt einen ""smart service-Partner"" zu kontaktieren der sonst noch nie "Geld an mir verdient hat" - oder sehe ich das falsch?
Wie wäre die beste Vorgehensweise - falls interessant, wir wohnen im Grossraum Neuss/Grevenbroich
Vielen Dank im voraus.
PS: Wie gesagt, lt. KFZ Schein ist es ein Smart 451!!! - aber grundsätzlich sollte das Problem doch PASSEN oder ??? Welche Infos aus dem KFZ Schein wären evtl. noch wichtig???
Alle Autos sind "weiterentwickelte" 451.....die 453 steht in der Fahrgestellnummer. 🤘
Einfach mal zu einem SC fahren, was die dazu sagen.....oder Selbsthilfe betreiben.
=== Eine Tube Sicaflex, und der Spalt ist verschlossen. ===👍
Meine Scheibe wurde gewechselt, nach 1 Woche hat es wieder gepfiffen....
Die können/wollen/dürfen wohl keinen besseren Scheibenkleber verwenden???
Einfach nur lächerlich.....dieser sinnlose Scheibentausch (von intakten Scheiben!!!)
kann doch nicht günstiger sein. 🙄
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich bin neu hier und völlig ahnungslos von Autos - bitte also um Gnade, bzw. den Verweis in die richtige Richtung, falls ich hier falsch bin - DANKE
Im Juli 2019 haben wir einen Smart 451!!! bei einem "Merdes-Benz-Händler" als Jahreswagen gekauft mit ca. 8Tkm - es ist bereits unser zweiter und wird überwiegend von der Tochter gefahren - ich bekomme also wenig bis NICHTS mit, wie das Auto läuft.
Sie hatte über Monate immer mal über "Pfeifen" in der Scheibe sich beschwert und bei den seltenen Eigenfahren ist mir das auch aufgefallen, ich habe aber immer gedacht, da ist ein Blatt im Lüftungskanal verheddert oder sowas und leider nie was gefunden egal wie oft ich nachgeguckt habe..... Pfeifen wurde schlimmer und jetzt kommt auch noch Wassereinbruch "oben" dazu - zum Glück nur wenig Tropfen, aber zumindest hat mich das geweckt jetzt was zu unternehmen und habe diesem Forum und den Thread gefunden: AHA!
Der Thread sieht ja sehr aktuell aus, sollte es einen besseren geben, bitte ich um einen Hinweis in die richtige Richtung.
Aktuell ist das Auto also ca. 5,5 jahre alt und hat ca. 43.000km auf dem Tacho. Seit dem Kauf war ich nur 1 mal in einer freien Werkstatt und zum TÜV - ich habe jetzt den Verkäufer angeschrieben, das Problem geschildert und auch auf diesen Thread verwiesen, dass es offensichtlich "ein Mangel sei".
Ich bekam folgende Antwort
""bitte vereinbaren Sie dazu bei einem smart service-Partner Ihrer Wahl
einen Termin. Diese können sich dann der Thematik annehmen und
entsprechende Kulanzabfragen durchführen.
""
Da ich noch nie bei einem SMART_SERVICE Partner war, weiss ich jetzt nie wie ich hier am besten vorgehen. Offensichtlich ist es ja KULANZ aber manchmal ziert man sich wohl wie ich einigen Vorschreibern entnehme. Es ist also "schwer" jetzt einen ""smart service-Partner"" zu kontaktieren der sonst noch nie "Geld an mir verdient hat" - oder sehe ich das falsch?
Wie wäre die beste Vorgehensweise - falls interessant, wir wohnen im Grossraum Neuss/Grevenbroich
Vielen Dank im voraus.
PS: Wie gesagt, lt. KFZ Schein ist es ein Smart 451!!! - aber grundsätzlich sollte das Problem doch PASSEN oder ??? Welche Infos aus dem KFZ Schein wären evtl. noch wichtig???
Wird auch "entkoppelt", wenn die Batterie Spannung benötigen würde?
Gerade dann soll ja die Rekuperation greifen.🙄
Der Motor geht nicht aus, also Lima/Generator läuft weiter.
Besser erklären geht nicht.....aber ob der "Technikfreak" damit zfrieden ist???🙄
Hmmm.....müsste man direkt mal ausprobieren.🤔
Aber bei =Ali= gibt es auch viel Mist, oder mit falscher Beschreibung.
Ja, gibt viel Mist aber auch viel mehr, von dem man nicht gedacht hätte, dass es sowas überhaupt gibt.
Da gebe ich Dir Recht.....👍
Es gibt schon coole Sachen für den SMART.
Meine Weihnachtsgeschenke werden wohl dieses Jahr für meinen EQ sein.💖
Grrrr, hat der Smart diese Technik oder nicht? Kann das ggf noch bestätigen 😀
=== NEIN......=== Kann ich nicht.🙄
Wenn der (Verbrenner-) Motor dreht dann dreht sich doch auch die Lichtmaschine mit, oder?
Wenn man also beim Ausrollen, Bergabrollen oder beim "wie auch immer Rollen" die Kurbelwelle über das Getriebe gedreht wird, dreht auch die LiMa.
Woher das Drehen kommt ist selbiger egal.
Wenn die also dreht wird ein Strom induziert- und der wird im Bedarfsfall dahin geleitet, wo er benötigt wird.
Eigentlich ganz einfach, oder?
Bei BMW wird der Motor im Schubbetrieb "entkoppelt".🙄
Ob das viel Einsparung bringt.....egal, man hat mal was neues entwickelt.
