Besser is. Fehler löschen. Anlernen ? Soll ja angeblich nicht nötig sein, aber da du einen neuen Stromsensor verbaut hast ?
PS: Den alten mal probiert ? Oder bestand der Fehler schon mit dem alten Sensor ?
PPS: Ok, ggf. ist der Fehler so zäh dass er auch mit dem alten Sensor bestehen bliebe.
Hast du:
Haube auf
Abgeschlossen
5-10min gewartet
Dann die Batterie getauscht
?
Oder entfernt bei Tür offen und/oder nicht bis zum Einschlafen gewartet ?
In dem Fall könnte ein zäher Fehler gesetzt worden sein.
Bliebe nur das Löschen im SC.
Wenn mans "kann", dann fährt man ein MINI Cabrio wie unser, mit dem 1,5Liter BMW 3-Ender B38, 136PS, von Tschechien bis zur Ostsee mit einem Tank S95 und einer Speed 120-130 (Tacho) mit dem Ergebnis von 5,0 Litern - ausgelitert ! Innerstädtisch ca. 6,1 Liter übers Jahr gesehen.
Fazit: DIe Motoren "können" es, nur die meisten Owner nicht. Sehe ich täglich in der City. Von der Ampel kommen sie nicht los, aber brettern an die nächste SICHTBARE rote Ampel ran als wenn es gilt, dort dann die wärmsten Bremsscheiben zu haben. Ist wohl ein Contest den ich nicht kenne....
Schubabschaltung können 8 von 10 nicht mal buchstabieren, 10 von 10 wissen nicht mal was es ist. 10 von 10 Ownern muss der ADAC in Fahrtrainings erklären wie man Sprit spart.
OT Ende.
Hab mir obiges Video an gesehen:
Die Gasannahme finde ich ok. Immer dran denken, die/alle 3-Ender haben ein schweres Schwungrad um die Laufruhe her zu stellen.
Das ist der Renault R90 Motor, der kackt genau so bei 100.000km ab wie der 110er.
Wenn du nicht selber schrauben kannst fahr zu fismatec.
Hallo Allerseits,
Ich hatte meinen 44ED (EZ 03/2018) zur Inspektion (ca. 110Tkm) und die Werkstatt auch gebeten zu prüfen, was das Geräusch aus dem Antrieb verursacht und was die Reparatur kosten würde.
Der ZOE Motor macht nicht mehr als runde 100Tkm. Du stehst mit dem Defekt nicht alleine da.
Mittlerweile wird genau beschrieben wie der Lagerwechsel zu bewerkstelligen ist.
Natürlich gibt es die Lager einzeln.
Ein guter, an der richtigen Stelle aufgesägter Ringschlüssel tut es sehr gut. Mit den verstärkten Spezialschlüssel wird es schon wieder eng. Dann eher für noch mehr Geld die geschlitzte Nuss. Aber mal ganz ehrlich ... wie viele Lambdasonden wechselt der ambitionierte Selbstschrauber in seinem Leben?
Ich oute mich mal weil ich mir mal eine Sonden-Nuss gekauft habe...
Lösbrech-Drehmoment ist mit der Banane.
Nun liegt sie rum und setzt Spinnweben an. Aber so lange ich keinen Rollator benötige, trenne ich mich nicht von gutem Werkzeug.
Deiner Logik mit dem Wegnehmen der Phasen kann ich nicht folgen.
FI fliegen wenn der Strom auf L1 nicht gleich N ist. Also klappst du mal nachts ein paar "unwichtige" Automaten (Außenlicht) weg.
Natürlich nicht die die Kühltruhe...
22er Smart vs. anderen BEV : Smart geht beim 22er Lader einen unkonventionellen Weg als andere BEV.
Der Chameleon Lader hat von Haus aus schon mal ca. 10ma Fehlerstrom.
Im Haus würde ich mal auf LED Schaltnetzteile, LED Lampen tippen... Ist da ein faules Ei bei, was 20ma drückt, dann Bingo.
Als letzte Alternative bliebe ein Extra Kreis zum Laden mit 300ma Fi Du bist dann zwar außerhalb der VDE bzgl. Steckdosen, aber wenns hilft ?
Nun ja, früher gabs gar keine FI....
Bewaffne dich mit Taschenlampe. Klappe alles weg. Steck den Smart an.
Jetzt klappst du einen Automaten nach dem Anderen hoch, bis der FI fliegt. Treffer ?
PS: Auch an typische "Abend-Verbraucher" denken = Fernsehen anschalten.
Du musst weiter die Angebote durchforsten. Ggf. gibt es auch Eier.
PS: Und Rund wird zum Ei wenn man das Rund etwas drückt...
Es gibt auch einen Codierdongle von Kufatec für Start-Stopp, falls sich niemand in deiner Region finden lässt der die Codierung durchführen kann.
Die gibt es auch in D !
Lieferung nach Deutschland mit DHL - Paket DE (Versand ändern):
zwischen Fr. 06. Sept. und Sa. 07. Sept.**
Start Stop Abschaltung smart 453-45125
Die blauen Dongles sollen angeblich nur 1x zu benutzen sein weil die FIN in den Dongle geschrieben wird.
Würde daher die andere Lösung empfehlen.
