Hallo, beim 451 braucht man fast nichts abbauen wenn ich das hier sehe ist das viel mehr Arbeit bei dem 453 ?!
Braucht man wirklich Absenkschrauben und Bock ?
Edith: Werkstatt meinte mit viel Fingerspitzengefühl und Hebeln kommt man von unten ran. 800€ vorausgesetzt puh
...blödsinn 
...das glaube ich nicht! Hat der 451 im Winter gestanden?
Es sind All Season..ausgehärtet..viele Autobahnkilometer..pulse sind breiter als Standard..
Da wird er eingestellt und es wird positiv berichtet.
Mein 451 hat jetzt über 100.000km mit dem ersten (also nur einem!) Satz pulse Bereifung absolviert, sowas in der Presse und die Konkurrenz stellt auf Heckmotor um 
Bei allen Überlegungen für einen Nachfolger muss ich allerdings sagen, in vielen Dingen ist der 42er wie für mich gemacht. Kompaktheit, Wendekreis, höhere Sitzposition, direkte Lenkung, das gokartähnliche Kurvenverhalten, all das möchte ich nicht tauschen. Einen Nachfolger wird es bei uns nur zu unserem Cabrio geben, nicht anstatt
meine Alternative zum Alternativlosen fortwo hat 2 Räder
(peinlich 15 mal editiert da hat das smartphone schuld 
)
Der 44 ist ein regionales Produkt? Aha
. Du weisst schon wo der gebaut wird, oder?
Falsch ausgedrueckt meinte Ueberegional. Ost West Egal Hauptsache Europa.
Ich kaufe gern regionale Produkte, wär ich ein Tscheche einen Schkoda, ein Auto aus China wohl nicht, mit mehreren CDI smarts ist man sowieso ewig mobil
Ohne Tieferlegung ist der Smart eigentlich auch Geländetauglich
Fahrwerk question
doppelt so haltbar
doppelt so komfortabl als die Vorgänger
was meint ihr
Wie wäre es mit einer Probefahrt mit beiden Fahrzeugen?
muss gestehen ich konnte mich noch nicht über winden zur Probefahrt.
Die Optik, der kleine Innenraum,
forfour ist OK fährt sich gut aber langweilig,
fortwo werde ich noch selber testen müssen auch wenn.
jawohl
