Beiträge von smartnr5

DANKE! @hemmi1953

Quelle "TokeimService Group"

Übersicht über alle Benzinsorten
Normalbenzin

Herkömmliches Benzin weist eine Oktanzahl von 91 auf. Es wird heute jedoch kaum noch in Tankstellen angeboten.
SUPER / SUPER 95
Super bzw. Super 95 weist eine Oktanzahl von 95 auf.
SUPER PLUS
Super Plus enthält eine Oktanzahl von 98, die höchste aller Benzinsorten. Super Plus ist unter den Benzinsorten die einzige, die sich für wirklich jedes Benzinfahrzeug eignet. Somit können Sie nichts falsch machen, wenn Sie Super Plus tanken.
SUPER E10
Super E10 besitzt einen höheren Ethanol-Anteil als andere Benzinsorten.
Der Buchstabe „E“ steht für Ethanol. Die Zahl „10“, bedeutet, dass das Benzin einen Ethanolgehalt von 10% aufweist.
Bis 2011 lag der zulässige Höchstanteil an Ethanol bei max. 5 Vol. % (SUPER E5). Heute können Sie mit SUPER E10 auch Benzin mit 10% Ethanol tanken. Verträgt Ihr Wagen kein E10, so sollten Sie herkömmliches SUPER tanken, da der Ethanolanteil hier weiterhin bei 5% liegt.
Alle Fahrzeuge, die E10 tanken dürfen, sind in einer entsprechenden Verträglichkeitsliste aufgeführt. In Fahrzeugpapieren Ihres Auto können Sie nachlesen mit welcher minimalen Oktanzahl und welchem Ethanolgehalt Sie dieses betanken dürfen.
Super Bleifrei 95 / Bleifrei 98
Hiebei handelt es sich um die beliebtesten Benzinsorten in der Schweiz.
Auch hier unterscheidet sich jeweils die Oktanzahl. Dieses Benzin enthält jedoch kein Blei.
Mehreren Benzinsorten wird Blei zugesetzt, um die Ventile zu schützen und zu pflegen. Da dies jedoch nicht sehr umweltfreundlich ist, gibt es auch bleifreie Varianten.
Diverse Power-KraftstoffeSeit Jahren werden zusätzlich Kraftstoffe mit einer noch höheren Oktanzahl angeboten.
Das „V-Power Racing“ der Tankstelle bietet beispielsweise 100 Oktan und das „Ultimate 102“ von Aral sogar 102 Oktan. Zudem ist letzterer ebenfalls Blei- und zudem auch noch schwefelfrei. Aufgrund der hohen Oktanzahl sind diese Benzinsorten die teuersten.
Der Nutzen solcher Kraftstoffe für den Motor ist umstritten.

Normalbenzin statt Super oder Super Plus getankt

Bei geringen Mengen ist kein Abpumpen nötig. Sie können normal weiterfahren, sofern Sie dem Motor keine hohen Leistungen abverlangen. Verzichten Sie daher eine Weile auf Fahren mit Höchstgeschwindigkeit, Anhänger oder Bergauffahrten.

Benzin E10 statt Benzin E5 getankt?
Das kann zu ernsthaften Motorschäden führen. Wie Sie bei einer Fehltankung reagieren sollten, können Sie in der Regel den Papieren des Fahrzeugherstellers entnehmen.

Benzinsorten – Fazit
Bei den ganzen Benzinsorten handelt es sich also nicht wirklich um anderes Benzin, sondern viel mehr um eine andere Zusammensetzung und ein anderes Verhältnis der Stoffe zueinander. Dieses müsste natürlich in das entsprechend dafür geeignete Fahrzeug eingebracht werden, sonst kann ein teurer Motorschaden die Folge sein. Mit Super Plus liegen Sie nie falsch, denn dieses Benzin eignet sich für alle Benzinmotoren.

An Verbrennungsrückständen an den Ventilen kann man es erkennen, ob und wie oft jemand e5 oder e10 gefahren ist, selbst wenn es vom Hersteller grundsätzlich freigegeben ist.
Die hat man bei niedrigen Drehzahlen unter Vollast aber auch wenn man nur so rumzuckelt und niemals den Motor duchpustet. Deshalb haben ältere Fahrzeuge auch keine Freigabe für Kraftstoffe mit hohem BioEthanol Anteil. Fragt den Programmierer der Tuningsoftware, der wird es dann schon erklären. Gerade die Anpassung von Software und Spritqualität ist wichtig.

Dass die Oktanzahl bei getunten Motoren wichtig ist sieht man ja an der Vorgabe von SMART beim Brabus 98Oktan mindestens zu tanken.
Der ist ja nichts anderes als ein Werks-getunter 90Psler!

Soooo schlecht ist die PedalBox auch nicht. Ist eben nur eine Pedalwegverkürzung und gaukelt einem mehr Leistung vor. Hab die mal getestet, muss man mögen. Man kann die Gasannahme bei den meisten Boxen auch auf ECO stellen. Dann ist das genau das Gegenteil von spritzig --- und spart vielleicht sogar etwas Sprit.
Auf Kurzstrecke wird die Kiste immer saufen, da braucht meiner im Winter auch fast 10L, egal wie sanft ich das Pedal streichle.

Da darfste eh nicht viel schneller als 100 fahren. Ich fahre oft nach Italien, Caorle oder Jesolo. Selbst als ich noch die Wahl zwischen Audi, 911 und Toyota Corolla hatte bin ich bis auf 1 mal immer mit dem Smart gefahren. Das eine mal nach Torbole habe ich mit dem Toyota bei der P'arkplatzsuche bereut.

Etwas tiefer, breite Reifen und wenn möglich Brabus, dann sind 140 km/h sehr save zu fahren. Landstrassenräuber ist er nicht aber da darf ich sowieso nur 100.
Verkehrsaufkommen tut sein übriges und deswegen haben wir alle anderen entsorgt -- übrig blieben am Ende 2 Smart Cabrios.

Nochmal, Der BRABUS ist für 98 Oktan ausgelegt! ...und der ist ja auch nur etwas SW getunt.

Dein Standard 90 PS läuft bestens mit 95 Oktan.
Für ein evtl. noch komplexere Leiungssteigerung mag 100 Oktan kein Fehler sein, je nach Programmierung.

Bei schleifender Kupplung im Stand zum Beispiel eben nicht. Dieses Thema gab es schon. Und das Doppelkupplungsgetriebe zu warten ist teuer.

Ausserdem sind im 451 Smart keine sequenziellen Schaltgetriebe verbaut, das ist etwas ganz anderes.

Dann hör auf die Kiste zu Tunen!

Kann ja gar nicht, weil hier nichts abgestimmt wurde.
Richtiges Manipulieren des Steuergerätes heisst immer auch ein Abstimmen auf den Saft und auch die Abgasanlage. Nicht aufgeladene Kleinmotoren haben es sowieso schon schwer, was willst da schon optimieren.

Wenn dann ne scharfe Nocke, Abgasanlage ,Krümmer ...... das ist aber Hardware!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Verschleisst nur etwas die Kupplung

Im allgemeinen gesehen, ja, nett. Nur warum fahren Rennwagen, also extrem getunte Fahrzeuge, Dragster, Rennmotoräder..... keinen "normalen" Sprit?

Die Tuner können schon erzählen warum. Schaut euch ein paar Videos von PP-Performance an, der macht die schnellen Dinger und erklärt sogar was er da tut.

.......wir sprechen ja über ein mit Chiptuning Box gepimptes Fahrzeug

Meine Beiden Twinamic-smarts, Brabus Cabrio und einer der letzten 90 Ps Cabrio, rollen langsam an wenn ich die Bremse löse, der 90 ps allerdings nur im Rückwärtsgang!