Oh ja, das wäre prima, wenn du das kurz testen könntest.
Zum LDR:
Das ist natürlich Geschmacksache, ich habe es gerne nur ab Dämmerung aktiv.
Zu den FH bin ich auch am Überlegen, aber noch nicht konkretes.
Ich habe es in allen meinen Fzg, von daher ist auch das bei mir ein Muss.
Ist das Timing ok bei direktem Umschalten mit 1 Relais?
Falls ja würde ich mit einem uC (zB. Atmega oä) den Auf- Abschließvorgang erkennen und dann das CH aktivieren.
Einen LDR für Tag / Nacht Betrieb und das vorzeitige Abschalten des CH bei Öffnen der Tür schwebt mir noch vor?
Hast du schon was für die Fenster?
Wenn grün geschlossen ist, was macht die andere Kontaktbrücke? Liegt die frei?
Ja, wenn grün gilt ist der rechte Kontakt über gelb in der kontaktfreien Zone
Pin 4 ist Masse und wird bei Stellung Aus und Auto genutzt.
Daher müsste bei beiden Schaltern nur die Masse an Pin 4 unterbrochen werden
(gilt dann für Auto und Aus) und 500ms später pin 9 auf Plus (Kl. 30) da Pin 10 auf 30 liegt.
Theroretisch könnte es mit einem Relais mit 2 Umschaltkontakten gehen.
Kontaktsatz 1 unterbricht Pin 4 und Kontaktsatz 2 legt Pin 9 an plus.
Meinst du das ginge vom Timing?
Ich habe folgendes gemessen:
mit "Lichtsensor"
rot = 0 Stellung
blau = Standlicht
grün = Lichtsensor
gelb = Abblendlicht einschalten
Und ich baue ihn wieder zusammen
So, nun ein paar Bilder 
Ja mache ich
Vielen Dank für die Infos...
Dann werde ich ihn mir etas genauer betrachten am nächsten WE.
Anbei ein Bild meines Lichtschalters, noch im Verbauten Zustand.
Es ist heute aber soooo kalt bei uns, da gefrieren die Finger.
Hast du zum Ausbau das Lenkrad abgenommen oder ging das auch ohne?
Welche Vermutung bezüglich des Schalters hast du??
