Beiträge von Blackred

Hatte ich auch schon einmal. Nach der Reinigung mit einem "Bildschirmreiniger" in eingeschaltetem Zustand. Mache ich nie mehr! Bei mir hat es geholfen, nach ordentlichem Trockenwischen (ausgeschaltet) die Zündung auszuschalten, das Wägelchen abzuschließen und einige Minuten zu warten. Danach ging es wieder wie von Geisterhand. Computer halt...

Das wird ja immer interessanter hier. Nunja eigentlich ist mir das egal. die 60 € Aufpreis haben den Kohl nicht fett gemacht und ich tanke sowieso immer einfach voll. Bisher gingen immer zwischen 28 und 32 liter rein obwohl ich noch nie weniger als 4,5 Restliteranzeige gesehen habe. Passt scho.
Ich werfe aber bezüglich der gefahrenen Kilometer noch etwas anderes in den Raum: unterschiedliche Radgrößen, sowie Tachotoleranz. Ich hatte mal ein Auto, das war im Winter mit der kleinstmöglichen Reifengröße und im Sommer mit der Größtmöglichen ausgestattet. Im Sommer stimmte der Tacho (Geschwindigkeit und damit auch die gefahrenen Kilometer) bei Vollgas mit dem GPS überein, im Winter war der Tacho um ca. 20km/h schneller. Wieviele Kilometer dann "mehr" aufgeschrieben wurden, darüber darf jeder selbst nachdenken.

Ich trauere ebenfalls meinen ehemaligen Autos mit Standheizung nach. Zumindest in diesem Punkt. Damals hatte ich auch die Möglichkeit selbst beim Einbau Hand anlegen zu können. Leider ist in modernen Autos der Einbau aufgrund von Steuergerätevernetzung und Klimaautomatiken sehr kompliziert. Einerseits bin ich der Meinung, daß nur Vertragswerkstätten alle nötigen Informationen bezüglich Stromlaufplänen,Vernetzungen und möglicher Probleme haben können, andererseits möchte ich nicht, daß ein Schrauber auf AW-Leistung irgendwie schnell eine Heizung reinklopft. Weil mir die nötigen Insider-Infos zum 453 fehlen, habe ich beschlossen auf eine Standheizung zu verzichten. Ich möchte einfach keine abgezwickten, irgendwie provisorisch vercrimpten Kabel und keine schlecht konservierten Befestigungsbohrungen/-elemente an meinem Wägelchen.Auch stehe ich überhaupt nicht auf irgendwelche scheuernden Wasserschläuche oder "fliegend" verbaute Sicherungshalter. Glaubt mir ich habe schon so viel Pfusch gesehen,daß bei mir alles im Originalzustand bleibt. Sicher gibt es Profis, die so einen Einbau perfekt hinbekommen nur stehe ich nicht auf die Suche nach der Nadel im Heuhaufen. Die Qualität des Einbaus kann man halt anhand eines Kostenangebotes nur schwer beurteilen. Was ist wenn nach gewisser Zeit Garantie-Probleme am Fahrzeug auftreten. Dann schiebt es smart vielleicht auf die Nachrüstung, der Einbaubetrieb schiebt es auf smart und ich hab dann "Buchbinder Wanninger". Und ganz nebenbei: Ein wesentlicher Aspekt bei der Standheizung ist die Vorwärmung des Motors zur Verschleißminimierung. Wenn das nicht sein darf (???) dann ist eine Nachrüstung keinen Cent wert.

Zitat von SmartBroo

Ich hatte genau das selbe Problem.

Wenn ich auf Stufe 3 oder 4 das Gebläse gestellt habe war da ein voll lautes Geräusch, nach einer Zeit voll nervig. Bin dann in der Werkstatt gefahren hab das Auto dort gelassen und am Ende hat der nette Meister mir gesagt das Blätter reingekommen sind und dadurch das Geräusch kam.

Jetzt ist wieder alles normal.

Lg

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Das bestätigt also meinen Verdacht. Wenn jetzt der Meister noch erwähnt hätte wie man da am einfachsten rankommt.... Entweder die Abdeckung unter der Windschutzscheibe ausbauen oder doch vom Innenraum?

Ich sag mal so: Wenn es 200000 km "nur" ab und zu mal poltert, war' s doch nicht schlecht. Mal im Ernst: vielleicht hat irgendwo ein Stein den Weg in die Verkleidung gefunden und kommt jetzt nicht mehr raus. Eine Demontage könnte mehr sagen. Bei der Premiummarke die ich sehr gut kenne gibt es so etwas öfter. Auch Kunstoffspritleitungen, die in einer Karosseriedurchführung klopfen gab es schon. Das Fahrwerk würde ich auch ausschließen,da sich Fehler da häufig auch im Fahrverhalten bemerkbar machen.

So ein Klopfgeräusch habe ich das erste Mal auf der Autobahn bei einer Bodenwelle mit etwa Vollgas gehört. Das war ein Schreck. Mein Verdacht: Der Auspuff muß ja beweglich sein, aber bei unserem Kleinen finde ich ihn schon extrem wackelig. Könnte es sein, daß der Endtopf einfach irgendwo anschlägt? Evtl. nur beim Sportpaket? Werde mal am Endrohr wackeln, vielleicht klopft ja was. Oder die Motor-/Getriebelagerung ist etwas weich und schlägt durch?
So etwas wäre doch die "bessere" Lösung, da im Gegensatz zu Fahrwerksgeschichten nicht unbedingt sicherheitsrelevant.
Viel Glück.

Wie das beim Smart genau ist weiß ich eben nicht. Ich kenne so etwas von älteren Fahrzeugen. Da konnte sich durchaus mal ein kleines Blatt oder so ein Samen mit Flügel durchmogeln. Daher ja auch meine Frage, wie ich meine Theorie ohne große Demontage einfach überprüfen kann. Es gibt ja leider Fahrzeuge, bei denen der Gebläsemotor erst nach Demontage des Armaturenbretts zugänglich ist. Ob das beim Smart so ist weiß ich eben nicht. Ich habe bei geöffneter Serviceklappe schon eine Menge Laub aus dem Bereich unterhalb der Windschutzscheibe entfernt, allerdings haben es schon Blätter geschafft unter der schwarzen Abdeckung bei den Scheibenwischern zu verschwinden. Das Gitter sieht man zwar am unteren Ende der Scheibe, aber der direkte Luftansaugschacht ist ohne Demontagearbeiten nicht einsehbar. Falls es da kein Gitter gibt (eigentlich unwahrscheinlich aber nicht auszuschließen), könnte man nämlich eine Feinstrumpfhose drüberstülpen. Hat damals beim Golf 1 Wunder gewirkt. Eine Hochdruckdüse beim Waschen, oder das Trockengebläse könnten so einen Geräuschverursacher vielleicht entsprechend einbringen. Leider ist das Wetter momentan auch nicht zum Schrauben im Freien ideal, daher muß die Problemlösung noch warten. Das Einzige was ich bisher herausgefunden habe : Gebläse aus-Geräusch weg; Umluft ein- Geräusch deutlicher. Ist ja logisch, weil die Umluftklappe zum Innenraum öffnet. Ich hoffe ja nicht , daß der Motor ein Lagerproblem hat, denn vom Werkstattbesuch wird das Wägelchen ja nicht zwingend besser.

Stimmt. Türe öffnen ist nicht zwingend nötig. Hilft aber.

Hallo liebes Forum,
Ich stöbere schon länger als Gast bei euch. Als 453-Besitzer und smart-Neuling findet man schwer gute Spezial-Informationen zum aktuellen Modell. (Also alles,was nicht beworben wird). Nun der eigentliche Grund für meine Teilnahme am Forum.
Seit einigen Wochen macht mein Gebläsemotor so ein leicht rasselndes drehzahlabhängiges Geräusch, wie wenn ein Blatt am Lüfterrad rasselt. Bevor ich nun einen Termin im SC ausmache und nach Garantie rufe wollte ich fragen, ob jemand weiß wie ich an den "Innenraum-Propeller" rankomme um eventuell Laub oder Samenkapseln zu entfernen. Es wäre doch mehr als peinlich einen neuen Motor auf Garantie zu fordern, wenn nur ein Blatt drinliegt. Mein Kleiner hat Klimaautomatik,falls das irgendwie wichtig ist. Vielleicht hat jemand eine kurze Anleitung. Ich will ja nicht sämtliche Plastikclips zerstören, falls da mehr zerlegt werden muß. Alternativ: Ist jemandem etwas bekannt, daß die Gebläsemotoren frühzeitig den Geist aufgeben?

Ich habe diese Fehlermeldung immer wieder mal und zwar beim Abstellen des Fahrzeuges. Vermutlich will Start-Stop gerade aktiv werden während ich den Schlüssel auf "aus" drehe. Dann noch die Türe öffnen und die Fehlermeldung kommt. Lt. SC gibt es keine Abhilfe, der Kleine mag die schnelle Abfolge Bremse treten-Zündung aus-Tür auf halt manchmal nicht. Ist mir auch egal, solange alles funktioniert.