Beiträge von smart90ps

Da es im Internet viele Aussagen zu dem Thema gibt, die sagen, dass man nichts einstellen kann; beschreibe ich kurz wie es geht.

Fahrzeug: 2018 ForFour, 71 PS, Schaltwagen, 49 tkm Laufleistung

Problem: Kupplung kommt sehr spät aufgrund Verschleiß

Einstellung: Am hydraulischem System selbst gibt es keine Einstellmöglichkeit außer der Erneuerung der Kupplung.

Lösung für das Problem:

Geänderte Ansteuerung des Kupplungspedals durch Unterlegen von Distanzscheiben an den drei M8- Befestigungsschrauben des Kupplungspedalhalters.

Durch die Distanzscheiben (bei mir waren 5 mm dicke Scheiben optimal ) verändert sich der Abstand zur Karosserie und damit wandert das Pedal (und damit der Druckpunkt) nach vorne.

Einfache Mechanik. 20 min Aufwand.

Jetzt fährt der Smart sicherlich noch 30-40 tkm bis die Kupplung dann völlig verschlissen sein wird. Und man kann wieder besser damit fahren.

Ich habe die Datei für 20 USD in 10-2021 gekauft. Das lohnt sich aber sehr; alleine schon wegen den Angaben zu den Drehmomenten.

Ich habe ein Start-Stopp-Modul über ebay zum Preis von 37 EUR inkl. Versand bezogen.

Lieferant: A. Wall w-g-info@gmx.de

Artikelbeschreibung:

"Automatische Start Stop Umschalter Smart ForTwo ForFour, Renault Twingo 3"

Funktion:

Nach Einschalten der Zündung schaltet das Modul nach ca. 6 Sekunden die Start-Stopp-Automatik aus. Am Start-Stopp-Taster leuchtet dann die rote LED.

Ein Einschalten der Start-Stopp-Funktion ist per Tasterdruck jederzeit möglich. Beim nächsten Motorstart wird aber die Start-Stopp-Automatik dann automatisch wieder ausgeschaltet.

Die Änderung wirkt sich also nicht auf das Abgasverhalten aus.

In den COC finde ich keinen Farbcode. Auslesen kann das mein Tester auch nicht.

Versand funktioniert aus edv-technischen Gründen leider nicht. Sorry.

Die Datei findet man aber auch auf emanualonline.com

Wo finde ich den Lackcode (Lacknummer) beim Smart ForFour der Baureihe 453 ?

Wo finde ich den Lackcode (Lacknummer) beim Smart ForTwo der Baureihe 453 ?

Bei VW gibt es beispielsweise Aufkleber - meist im Kofferraum - , aus denen die Ausstattungsmerkmale und der Lack ersichtlich sind. Hat das Smart auch ?

Vielen Dank

Der Twingo 3 ist technisch in sehr vielen Punkten mit dem Smart Forfour baugleich; die Renault-Werkstatt-Reparaturanleitungen (PDF) sind es auch.

Dem fachlich interessierten Schrauber mit Englischkenntnissen könnte ich auf Anfrage unterstützen.

Bitte nur als Nachricht.

Das Foto zeigt die Befestigungspunkte der Luftführung (Ansaugung).

Die verdeckte Schraube, die zur Spritzwand zeigt, ist schwer zu ertasten.

Bitte Kabel bei Demontage nicht abreißen.

Der Halter für den Ölmessstab ist bei der Demontage abgerissen, weil die Schraube festkorrodiert war. Daher habe ich mir einen Aluhalter Halter angefertigt.

Die Befestigung der Lambdasondenkabel war an dem Wagen komplett weggerostet. Das ließ sich aber instandsetzen.

Durch den Einbau einer neuen AGM-Batterie, einer neuen Lichtmaschine, eines neuen Anlassers und der Beseitigung der durch Korrosion hochohmigen Masseverbindungen startet der Wagen wieder wie ein Neuwagen.

(Die Lichtmaschine hatte der Vorbesitzer erneuern lassen. Ob das notwendig war, kann ich rückwirkend nicht beurteilen.)

Alle Dichtungen habe ich präventiv erneuert.

Etwas viel Arbeit für ein Auto mit 49 tkm Laufleistung und einem Alter von 37 Monaten.

Es hat mir aber Spaß gemacht. Mit der Erfahrung aus dem Forfour kann ich nun auch meinen Fortwo selbst warten.

Nachtrag: Der verschlissene Anlasser und die verschlissene Batterie sind die Folge der Start-Stopp-Automatik. (Mein 2019er Fortwo mit 45 tkm und deaktivierten Start-Stopp startet problemlos.)

Hallo,

das Absenken des Antriebs ist kein Problem, wenn einige Vorarbeiten erledigt sind:

Vorarbeiten:

- Rückleuchten ausbauen

- Heckverkleidung abbauen

- Abgassanlage ausbauen

Zum Absenken benötigt man:

1. 1 Motorträger (hier: blaues Werkzeug zum Ablassen des Abtriebs)

2. 1 Stück Adapterblech zum Einhängen des Antriebs am Motorträger

3. 4 Gewindestangen M10x200 für Absenken der Hinterachsstreben (Die Streben behindern das Absenken des Antriebs) (Es geht auch mit 2 Gewindestangen; aber nicht so gut)

4. 1 Blech zum Abstützen des Motors (Wagenheber nicht an Ölwanne der Riemenscheibe ansetzen) Das Blech wird an einem Gewinde am Motor angeschraubt.

Hinweis:

Die Werkstatt setzt einen "Tisch" ein um den Antrieb auf den Boden abzusetzen. Das Bauteil hatte ich aber nicht zur Verfügung. Man braucht es auch nicht.