Hallo, wer ein Windschott braucht, sollte vielleicht kein Cabrio fahren *wegduck*! Ist nur meine Meinung... 
Was Mercedes da mit seinen neueren "Cabrios" abliefert, finde ich einfach nur bescheuert: Windschutzscheibe bis zum Kopf des Fahrers, zusätzlicher Spoiler oben drauf, Nackenheizung... Fehlt noch, dass man die Seitenscheiben nicht mehr runterlassen kann, wenn man offen fährt 
Die besagte Mutter müsste man eigentlich selber finden...453.JPG
Ich habe noch kein Auto gesehen, bei dem die Bremstrommeln nach mehr oder weniger langer Zeit Flugrost ansetzen! Das ist aber nur ein Schönheitsfehler, ich wär' da nicht so pingelig. Aber wenn es denn sein muss: Es gibt für die Bremstrommeln speziellen Lack, alles Andere sind nur Bastlerlösungen!
Lassen sich die defekten Lenkgetriebe eigentlich einem bestimmten Produktionszeitraum des Wagens (z.B. alle Fortwo ab Bj. 2016) und / oder einer bestimmten Motorleistung (z.B. alle 90 PS-Varianten) zuordnen oder geht das über alle Produktionszeiträume von Anbeginn des 453 und über alle Motorvarianten hinweg?
Unserer ist EZ 05/2015, 71 PS. Der Fehler trat bei ca. 12.000 km Laufleistung auf.
Besonders wenn es draußen warm ist, tritt es stark auf
Genau so war es bei unserem auch!
Falls ihr euch die Mühe macht "Smart 453 Nockenwellenantrieb" zu googeln, bekommt ihr die Antwort.
So, zurück zum Thema:
Die komplette Lenkung wurde gestern auf Garantie ausgetauscht, jetzt poltert und knarzt nichts mehr.
Hallo,
ich war heute im Smartcenter, weil unser ForTwo auch poltert, es kommt von der Vorderachse und ist auch leicht in der Lenkung zu spüren. Auf der Bühne rüttelte der Meister an den Spurstangen, die linke macht die Geräusche, und zwar nicht außen am Spurstangenkopf, sondern innen zur Lenkung hin ( da kann man aber nichts sehen wegen der Unterbodenverkleidung). Der Meister sagte, sie hätten schon 2-3 Wagen mit diesem Defekt gehabt, jetzt wird das Ersatzteil bestellt und dann auf Garantie repariert. Allerdings ist das Teil im Moment wohl nicht sofort lieferbar, aber der Fehler ist angeblich nicht sicherheitsrelevant.
Grüße
Michael
Ausserdem ist auch hier wieder das Problem des Kleinstwagens, bei dem natürlich eine kostengünstige und somit nicht optimale Variante eingebaut wird.
Das lasse ich so nicht gelten: Bei einem doch recht teuren Kleinstwagen sollten es Daimleringenieure doch schaffen, ein ähnlich hohes Niveau wie bei einem Mittelklassewagen zu erreichen. Richtig ist, dass zwischen der früheren "Automatik" beim 450er und dem Neuen Welten liegen, aber wir fuhren damals den 450er auch weitgehend ohne Nicken, wie auch PoWder oben schon erwähnt hat.
Dieser Artikel liest sich wie ein Werbetext von Smart! In einem Punkt zumindest muss ich widersprechen: Das Automatikgetriebe schaltet alles andere als "butterweich", man merkt jeden Gangwechsel deutlich und die Wechsel kommen auch ziemlich verzögert. Wer schon mal eine Wandlerautomatik mit einem großvolumigen Motor gefahren hat, wird bestimmt enttäuscht sein!
