Beiträge von CASMY

Zitat von Der smarte

Also,

das mit dem Wegziehen finde ich schon komisch Leute, wenn das so gravierend ist wie beschrieben, dann würde ich der Sache auf den Grund gehen

Ich finde auch das selbst an meinem Smart mit erst 8600Km , das die Bremse etwas weich ist, mit den neuen Scheiben /Belägen hat sich das momentan etwas geändert, fühlt sich direkter an, mal sehen wie lange das hält.

Aber, Wegziehen sollte er auf keinen Fall !!!

Meistens ist Luft im System, also einfachster erster Schritt, nach Smart und komplett neue Bremsflüssigkeit rein und Entlüften lassen, wenn das noch nicht reicht, müssen die Sättel auseinander genommen und überholt werden, dann ist das weg , ich Schwöre

Na ja, im schlimmsten Fall ist das Steurgerät fürs ABS nicht OK ,aber das können die bei Smart auch feststellen.

Alles anzeigen

Das Problem wurde damals recht schnell bekannt.

https://www.autobild.de/artike…smart-fortwo-6048577.html

Zitat von Blue

Es wurde da mal das zusammengeschrieben was du nicht wahr haben willst. Warum soll man sich die Mühe machen und alles neu abtippen, wenn jemand das schon geschrieben hat. Na ja aber das weißt du ja natürlich besser. ?

Hat sich offensichtlich auch mancher mit Doktortitel gedacht.

BLUE, wenn du schon einen fremden Text zu 100 % kopierst, solltest du auch die Quelle nennen.

Nicht das man noch denkt, es seien deine Worte.

Nebenbei, der 95 / 98 Oktan Sprit hier in DE ist sicherlich kaum als Sprit schlechter Qualität zu bezeichen! Der Urheber dieses Textes meint damit eher Sprit in manchen entfernten "Drittländern". Bezeichne ich jetzt mal so.

Ausserdem liegen unsere Spritsorten alle höher als bei 95 bzw. 98 Oktan. Es handelt sich um eine Minimalvorgabe.

Ich sage es ja so gerne: Wer in seinen 71 / 90 PS Renault-Motor bzw. Tank mehr als 98 Oktan Sprit füllt, hat zu viel Geld und ist das willkommene Marketing-Opfer der Industrie.

Zitat von Der smarte

.....

Beim Öl gehe ich auf etwas dickeres Öl habe da noch einen Rest Rennöl in der Ecke rumfliegen.

Eieieie .... "Rennöl" für den mickrigen Renault-Motor der bis ca. 6000 Umdrehungen kommt (müsste ich jetzt selber erstmal nachschauen) + dessen Wasserkühlung offensichtlich ihren Job vernünftig erfüllt.

Die immer wiederkehrenden Öl-Themen in Motorradforen kennt man ja. Dies nun ausgerechnet in einem SMART-Forum ..... ist amüsant. Genauso wie alles über 100 Oktan Sprit. Der Motor bemerkt es nicht, kann nichts damit anfangen.

BLUE / ZITAT: Wenn durch die Software die Drehfrequenz geändert wurde, sollte man ein anderes Öl fahren. ⚠️ Schmierfilmabriss ist da schnell da.

..........

??? Dem Öl ist es egal ob ein Motor mal 500 Umdrehungen (oder höher) mehr dreht als ab Werk. Das Öl ist besser als das was der Nähmaschinen-Motor leisten kann.

Zitat von Der smarte

Hallo,

ich habe meiem Smartie ein paar Pferdchen mehr eingehaucht ca. +/- 130 PS , wie sieht es jetzt mit den Zündkerzen aus,

reichen noch die Serien Kerzen vom 90 PS Turbo aus ?

..........

was würdet ihr empfehlen , was sagen die Tuner hier ?

Alles anzeigen

Was sagt derjenige dazu von dem du die paar Pferdchen erworben hast? Der sollte es wissen!

Zitat von Smartii

Dazu muss aber der Motor auch abgelassen werden oder? Habe heute versucht von oben ran zukommen, leider keine Chance?

Motor raus oder zumindest absenken. Keine Ahnung!

Anlasser.png

Zitat von bohri24

Hallo zusammen,

ich bräuchte mal dringend einen Rat!

Mein Smart Baujahr 2015 71PS 60.000 KM springt immer nach dem dritten Mal an. Die ersten 2 Mal klackt es, aber der Anlasser dreht nicht. Das dritte Mal startet er dann wie eine 1, als wäre nichts. Kommt im warmen und kalten Zustand vor. Im warmen etwas seltenener. Wenn ich ihn ausmache und wieder starte, startet er aber sofort. Batterie neu. Hat da jemand eine Idee?

Viele Dank und viele Grüße

Alles anzeigen

Ein Feedback wäre toll gewesen!

Man hat ein Problem, stellt seine Frage. Zig Leute antworten, sind bemüht und dann kommt nicht mal die Info woran es lag. Das ist doch Shit!

Du sagst, das der Anlasser nicht dreht. In dem anderen Thread tut er es aber!

Vermute demnach das es nicht an einem Sensor liegt.

Klackt der Anlasser nur beim Versuch den Motor zu starten? Schau dabei mal auf die Innenbeleuchtung. Wird diese dunkler? Dann würde ich die Batterie checken.

HIER gibt es auch was zum lesen: Smart startet erst nach 3. Mal

Zitat von MY42

Kann ich bestätigen. Wir haben unseren 453 (42 mit 71 PS Twinamic) mit rd. 10Tsd. KM auf dem Tacho gekauft. Nach einer Laufleistung von ca. 20.000 ist der Verbrauch merklich gesunken, vielleicht nicht ganz um 1 Liter aber irgendwo zwischen 0,5 und 0,7, unabhängig vom Fahrprofil.
Lag anfangs bei ca. 5,3 - 5,5 Liter, jetzt kontinuierlich zwischen 4,5 und 4,8 Liter.

Klar, man hat sich ganz einfach auf diesen SMART mit seinem Motörchen, der relativ viel verbraucht (90 PS Version), eingestellt. Fahrweise passt nun gut zur Kategorie "Opi am Steuer".

Der SMART ist mein erster PKW (mein 21ter) mit dem ich so emotionsfrei mich von A nach B bewege. Gab es nie zuvor.

Somit ist das einzige was mich hier fast zwanghaft "motiviert": So günstig wie machbar und noch akzeptabel fahrbar ohne die LKW auf der BAB zu behindern, ihn von A nach B gleiten zu lassen.

Manno, bevor ich den Löffel abgebe muss ich unbedingt nochmal wieder ein vernünftiges Auto kaufen. Ansonsten bekomme ich noch Alpträume in der Urne.

Bis dahin erfreue ich mich daran, das sich die 2,70 Meter leicht schieben lassen! Darin ist er spitze!

Zitat von Eric_Schwabach

wieviele hatte der denn drauf, wundert mich schon - habe im Januar Jahreswagen bei Mercedes gekauft

Die Laufleistung spielt bei dieser Art Qualitätsmangel ja weniger eine Rolle. Dort gibt es keinen Steinschlag oder sonstiges.

Dieser Smart ist laut Besitzer von Dezember 2017.