Kann ich dir nicht sagen.
Ich würde schätzen, das die da nicht eingreifen werden.
Wer das kann und die passende Hard- und Software hat, kann das in 10 Minuten erledigen.
Allerdings würde ich das nie für andere tun.
Sollte was schief gehen, ist dann schnell die Frage nach der Haftung da.
Es gibt hier ja ein paar Threads dazu, such mal nach DDT4all.
Sorry, ich habe es umcodiert und nicht per Hardware gelöst.
Jeden Cent, den man an Tuning in ein Auto steckt, bekommt man nie zurück.
Evtl. erhöht es bei manchen allerdings die Verkaufsaussichten.
Wäre es damit auch möglich den Booster beim ED zu starten, falls oder wenn Mercedes mal den Zugang abschaltet?
Hast du auch gelesen, dass ich es versucht habe und gescheiter bin?
Muss für die automatisch Uhrzeit-Einstellung der Online-Dienst vielleicht freigeschaltet sein?
aber es ist sehr unwarscheinlich das es ein 40 Liter Tank geworden ist
Dem stimme ich mal zu! 
11 kW sind nur meldepflichtig, nicht genehmigungspflichtig.
War das auf meinen Beitrag bezogen?
Ich schrieb ja
„Anmeldung muss durch eine durch den Netzbetreiber zugelassener Fachbetrieb erfolgen.“
Also eine Zulassung sollte die natürlich schon haben.
Anschluss und Anmeldung muss durch eine durch den Netzbetreiber zugelassener Fachbetrieb erfolgen.
Ansonsten gibts natürlich unterschiedliche Sachen, wie Smartphone-Abfragen, Ladekarten mehrere „Kunden“ uvm.
