Beiträge von SmartEQ4-4

Probieren kann man das, kann ja nichts passieren, ausser dass eine Sicherung fliegt oder das ganze nicht geht

Höhere Auflösung geht nicht, das nimmt das System nicht an, wenn es grösser als 1MB ist. Aber hier nochmal mit den Komponenten/Steckerbezeichnungen. Die Schaltpläne hast du ja. Soweit ich weiss ist die Lenkradheizung nicht über den Sitz geführt, sondern geht direkt vom Klimasteuergerät dorthin, mit der Information "Sitzheizung Fahrer EIN". Die 12V liegen mit Sicherheit an den Klemmen R13/1(3) "links" (Masse) an und an R13/(4) Klemme 2 (12V+). aber das ganze wird im Steuergerät N25/5(4) noch irgendwie "verarbeitet" deshalb schwer zu sagen was passiert wenn man dort eingreift???

Zitat von Firecap

Hallo,

ich habe auch die Scheinwerfernummer ....94.

Bei Philips ist nur die .....92 angegeben.Also darf man diese Leuchte dann nicht verbauen?

die Nummern müssen 100% übereinstimmen.

wenn du vor der Unterbrechung die Spannung abgreifst und irgendwo Masse herholst und an die LED anklebst, brennt die LED sicher auch bei 6-8V. Ich dachte du meinst die brennt von selber wenn du den Schalter einfach zwischen die Heizkissen anschließt. Die brennt aber dann immer, wenn der Hauptschalter der Sitzheizung im Sitzrahmen eingeschaltet ist und geht auch nicht aus, wenn du den neuen Schalter betätigst.

Zitat von maxpower879

Selbstverständlich wird die Temperatur überwacht und insbesondere bei hohen Temperaturen im Sommer und mehreren Ampelsprints wird die Leistung reduziert.

Selbst an meinem EQ erlebt.

Macht ja auch absolut Sinn um die Zellen nicht zu überlasten.

Genauso wird die Leistung reduziert wenn der Akku nurnoch wenige KM Restkapazität hat.

mag sein, aber dann gehen LED‘s auf der rechten Seite aus, wenn dem so wäre. Aber ich rede von LED‘s links von der Mitte. Temperaturen werden sicher überwacht, da die Batterie eine Flüssigkeitskühlung hat, aber keine Heizung.

Zitat von Teslarossa

Da mein gekaufter Schalter für die Sitzheizung zwei Leds verbaut hat und die Spannung zw. den beiden Heizmatten zu niedrig ist (um die LEDS ordenrlich zu betreiben), werde ich doch bei Zeiten den Sitz mal lösen müssen um besser an die Steckverbindung zu kommen, wo die 12 V anliegen.

Werde dann doch gleich das PWM Modul testen und Rückmeldung geben.

An sich lohnt sich das ab- und anschalten der Sitzheizung sich für mich extrem, so hätte ich es mir ab Werk gewünscht.

Fotos kommen, sobald es final verbaut ist.

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mit dem Schalter machst du nichts anderes als einfach die Serienschaltung zu unterbrechen. Leuchten wird da nie etwas, denn du machst nur die Verbindung zwischen Lehne und Sitz an und aus. Da ist gar keine Spannung die was leuchten lässt.

also doch eine Akku Heizung beim Smart??

Ich versuche herauszubekommen was der LED-Kranz in der Ladungsanzeige zu bedeuten hat. Meistens hat das Ding Vollausschlag und ab und zu fehlen 1-2 Segmente. Siehe Fotos.

Hm? in welcher Stellung des Hebels funktioniert die Automatik? Bei Stellung 0 oder bei Stellung Abblend-Licht AN? An sich hast du ja mit dem alten Hebel keine rastende Automatik-Stellung. Das wäre die die Rastfolge: 0--Standlicht--Abblendlicht--Automatik. Bei 0 und Standlicht gibt es KEINE Raststellung für das Fernlicht, nur bei Licht AN (beim originalen Schalter) und beim Austauschschalter gibt es die auch bei Automatik. Der Austauschschalter bei Bandel hat die Automatik-Raststellung mit Fernlichtrastung und kostet ca. 35€.

https://www.ebay.de/itm/383675397524

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Zitat von SmO_oTh

Hallo zusammen.

Ich habe noch eine Frage dazu. Kann es sein das ich dadurch meine Fernlicht Funktion gekillt habe? Normalerweise müsste, wenn ich den li. Schalthebel nach hinten drücke, dass Fernlicht auf Dauer eingeschaltet sein, oder ? Bleibt es aber nicht. Ich muss den Hebel gedrückt halten, wie in die andere Richtung, zu mir hin, auch.

Hast du den Hebel komplett neu gekauft, oder den alten frisiert? Ich habe einen neuen bei Bandel bestellt. Ist zwar ein Renault-Nachbau aber identisch zum originalen Smart/Renault Schalter. Die ganze "räumlich" Schalterei ist mechanisch realisiert. Das heisst die Fernlichtstellung ist eine mechanische Rastung. Wenn du den alten Schalter manipuliert hast, könnte beim Zerlegen sich ein mechanischer Fehler eingeschlichen haben.