Beiträge von Mobiclean2014

Zitat von Blackred

Noch schlimmer: E-Mode 60-65 km/h 6.Gang (untertourig) , S-Mode 60km/h 4.Gang (Drehzahl unnötig hoch) . Ich finde bei 60 den 5.Gang optimal, aber den kennt der Smartie dann nicht.

Zum Thema:

Vielleicht hilft das neu anlernen der Kupplung (Stellmotoren) etwas?

Ja das sehen genau so.

Haben schon alles ausprobiert.

Haben bei MB also im SC eine kalte und warme Adaptionsfahrt gemacht, dann das Selbstständige einlernen über 2000 km, also wirklich alles.

Habe auch echt alle Sensoren und Stellmotoren oder Ventile einzeln angesteuert etc. alles ist da wo es sein soll. Das kann einen nur verrückt machen.

naja meine Hoffnung liegt jetzt wirklich bei dem neuen Heizwert der neuen Sonde und der zweiten neuen Sonde plus die undichte mini stelle (ESD Eingang) …

Werde auf jedenfall berichten sobald alles neu ist, denke mal in 2 Wochen da ich die nächsten Woche erstmal in die Sonne muss

Zitat von wodapol

Ich schalte manuell um. Man kann mit ddt4all nur Eco entfernen, aber nicht den Startzustand dauerhaft ändern. Dafür gibt es nur eine Hardware-Lösung (automatischer Umschalter). Ich fahre gerne im Eco-Mode.

Alles klar verstehe …

wodapol

Drückst du denn immer den S Knopf selbst vorm los fahren oder könnte man den Smart umprogrammieren, sodass er immer im S startet ?

Fahre noch ein Golf 8R und der fährt immer im Sport Mode los und bleibt da auch bis die Fahrt beendet ist

Zitat von wodapol

Wir reden aber von einem Problem, was Dich vom Neuwagen bis heute begleitet hat. Das wird dann sicher nicht an einer bereits einmal getauschten Sonde liegen. Mein Motor läuft einwandfrei, alle Werte stimmen und trotzdem passiert das, was ich beschrieben habe.

Ja die Sonde damals war ausm Zubehör, war zwar von Bosch aber man weiß ja nie…

Ja würde meiner das ganze 2-3 mal die Woche machen wäre ich mehr als glücklich, aber er macht es schon fast nach jeder 2ten Situation. Zum Glück habe ich noch ein paar andere Autos aber es ist einfach zu schade das der so rum bockt. Würde ihn gerne öfter genießen…

Zitat von Mobiclean2014

Kann mir zwar garnicht vorstellen das durch dieses etwas Abgasverlust die Sonde durch dreht aber man weiß ja nie….. habe heute Vormittag auch beide Sonden ausgelesen und die vorm Kat hatte eine Heizleistung von 31% …. Fix habe ich den Smart vom Nachbarn ausgelesen und der hatte eine Heizleistung von 67% auch ein 90pser

Das auslesen ist von seinem Smart, meine Werte waren aber identisch außer halt der Heizleistung

Zitat von wodapol

Da sollte es keine Unterbrechungen, sondern eine Leistungsrücknahme geben. Das liegt aber beim Beschleunigen alles im Millisekundenbereich und ist nicht richtig spürbar.

Was Du möglicherweise meinst, ist die halbe Gedenksekunde des DSG zwischen zweitem und drittem Gang, wenn man im Stadtverkehr bei ganz wenig Gas am Schaltpunkt fährt, oder leicht bremst und dann plötzlich beschleunigen will. Habe ich erst für einen Defekt gehalten, konnte ich aber bei zwei Vergleichsfahrzeugen auch provozieren. Ist wohl die Programmierung des Steuergerätes. Und wenn die Diva sich entschieden hat, im Dritten zu bleiben, läuft wieder alles normal. Passiert mir ein-, zweimal in der Woche, aber nur im Eco-Mode und bei von Dir genannten Ampelsituationen im Großstadt-Dschungel. Im Normalmodus schaltet das DSG ja bis in den ersten Gang mit Drehzahlanhebung zurück und der Motor dreht wegen des frühen Schaltens höher, im Eco-Modus gibt es die Gasstöße nur bis zum 3. Gang. Unterhalb scheint das Getriebe auszukuppeln, wenn man den Fuß auf der Bremse hat. Und wenn Du dann den richtigen Punkt erwischst, kommt erst nichts und dann alles.

Das hört sich sehr plausibel an endlich mal ne Antwort die mir passt….

Was meinst du denn mit ECO Modus? Meinst du den Schalter von E auf S neben dem Wahlhebel? Das habe ich mal probiert, ein ganzen Tag auf S fahren… klar er fährt sich dann etwas besser weil er dann wie du sagst schon oder noch im niedrigerem Gang ist aber eine Lösung ist das nicht wirklich….

Ich habe jetzt nochmal beide Lamdasonden neu bestellt und beide die beiden Rohrverbinder da ich zwischen Kat und ESD heute einen leichten schwarzen Russfilm entdeckt habe (Siege Bild, ist aber sehr schlecht zu erkennen)

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Ich korrigiere nochmal mein Wortschatz, es sind indem Sinne keine Aussetzer sondern gezielte Unterbrechungen die jeder Motor macht wenn eine Doppelkupung verbaut ist.

Zitat von wodapol

Inwieweit ist denn die Kraftstoffseite geprüft worden? Wo kein Benzin eingespritzt wird, ist kein zündfähiges Gemisch.

Haben per Echtzeitdaten die Einspritzung und die Pumpe ebenfalls beobachtet, alles im Soll

Zitat von Blackred

Keine Ahnung, aber macht er das auch, wenn AC aus ist? In manchen Fahrsituationen merkt man nämlich den ein-oder ausschaltenden Klimakompressor sehr stark.

Ich denke der wird beim Gasgeben kurz abgeschaltet um volle Motorleistung zu haben und wenn er dann wieder zuschaltet kann man das für einen Zündaussetzer halten, weil der interne Widerstand schon sehr hoch ist für das kleine Motörchen. Nur so eine Idee...

Gute Idee, aber nicht die Klima habe ich nicht oft an, nur ab und zu damit die Anlage nicht weg rostet

Es sind wirklich dolle Zündaussetzer

Habe durch meine Arbeit mehrere 90 PS und auch 109er gefahren die machen es ab und an auch aber extrem minimal, kaum zu spüren…

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Hallo an alle,

ich fang mal so an, mein Problem besteht schon seit Auslieferung 2017 und bis heute hat niemand das Problem raus gefunden.

Fahrzeug:

Smart FT Cabrio

90PS Twinamic

BRABUS ESD

45.000 KM stand heute

Fehlerspeicher: nichts

was alles gemacht wurde seitdem:

Motorupdates vom Hersteller

Lamdasonde vor Kat

Zündspulen

Drucksensoren

Kurbelwellensensor

Nockenwellensensor

Magnetventil (Nockenwellen)

Das Problem ging nie weg.

Ich versuche es mal zu erklären, da beim Händler nichts hinterlegt ist was zutreffen könnte.

Also wenn ich zb 30/40 km/h fahre und langsamer werde weil die Ampel auf rot ist und dann plötzlich umschaltet und ich während ich noch Rolle wieder Gas gebe dann stottert der Motor. Manchmal macht er es so heftig das er fast bremst. Es hört sich eigentlich genau nach Zündunterbrechungen an die der Motor ja eigentlich gezielt tätigt um den Gang zu wechseln. In Kurven macht er es genau so, ich nehme halt mein Fuß vom Pedal mache mein Schulterblick usw und sobald ich wieder Gas geben will kommen aufeinmal 3-4 oder auch 5 Zündunterbrechungen…. Normal ist das nicht…

Habe schon überlegt ob es am BRABUS ESD liegen könnte, aber nur weil der Motor durch den ESD weniger Staudruck hat kann er doch nicht gleich so stark aussetzen oder?

leider wurde der ESD ein paar Wochen nach Auslieferung montiert, sodass ich garnicht weiß ob es mit serienmäßigem ESD auch schon war oder nicht. Und wenn das Problem schon bestand hätte man es wahrscheinlich eh weniger wahr genommen da der BRABUS ESD etwas lauter brummt und man somit viel mehr hört spürt und merkt

Hat irgendjemand hier evtl dasselbe Problem gehabt ?

PS: jedes Jahr wurde Öl gewechselt inkl Zündkerzen und alle Filtern. Immer in der Hoffnung, dass sich was ändert …. Pustekuchen

Lg an alle und danke für Tipps