Sooooo,
den Wagen habe ich gerade abgegeben.
Fehler wurde nochmals ausgelesen.
Fehlertext lautet grob:
Der Ladedruck weicht vom Sollwert ab.
Das Bypassventil „Ladedruck“des Turbolader klemmt geöffnet.
Die befohlene Position ist nicht erreichbar.
Man öffnet nun einen TIPPS Fall und arbeitet ganz eng mit Smart zusammen.
Das die Kennzeichenleuchten innen vergammeln ist ja nicht wirklich verwunderlich.
Sind ja immer wenn es nass wird im Gischt-Bereich
Und die Kennzeichenleuchten kosten ja im Vergleich zum Turbo/Wastegate ( welcher ja auch durch Spritz und Gischrwasser vergammelt) nix:-)
.....so..morgen ist es so weit.Dann kommt das Problemkind in die Werkstatt.
Mal sehen was dabei heraus kommt.
Ich berichte weiter.....
Ja bin gespannt....habe den Werkstattleiter
und den Serviceberater nochmals angemailt das Sie sich um das Protokoll kümmern...und mir denn genauen Fehler mitteilen.Also ob es der identische zum letzten Werkstattaufenthalt war.
.....ich Zweifel langsam.
Hab gestern nochmal in der Werkstatt nachgefragt was jetzt genau im Fehlerprotokoll stand und ob es identisch mit der letzten Fehlermeldung ist.
Heut früh bekam ich die Rückantwort das das Auslesprotokoll abhanden gekommen ist.
Irgendwie komm ich mir verschaukelt vor.
....das mit der Software stammt aus dem Twingo Forum.
Soll wohl einen Patch geben.....für wen oder was...keine Ahnung.
Aber soll/ muss das den Kunden interessieren?
Mir wurde in der Werkstatt mal gesagt.....Bastelanleitungen aus irgendwelchen Foren interessieren uns nicht...wir bekommen die Vorgaben was/wie zu unternehmen ist von Smart.
Mein Smart war 5 Tage in der Werkstatt weil Sie damals noch Leitungen/Schläuche bestellen müssten.
Ich bin mir 100% sicher das der Turbo getauscht wurde.
Patch hin oder her...alles nicht mein Problem.
Die Qualität ist unter aller Kanone.
Heute früh hab ich mal in Maastricht angerufen und mir etwas Luft verschafft....
Ach..und im Twingo Forum gibt’s wohl jemanden dem 3 Turbolader innerhalb kürzester Zeit eingebaut wurden.
Ich bin es Leid...und mich nervt das alles nur noch.
Nein...eine Mercedes / Samrt Werkstatt baut neuerdings gebrauchte Teile ein....
Im Ernst..ich gehe davon aus das eine Mercedes /Smart Werkstatt selbstverständlich Neuteile verbaut.
Wie ,wo,was nun ist ist im Prinzip ja egal.
Fakt ist das der Wagen schon wieder in die Werkstatt muss!
Zuverlässigkeit vom Feinsten....genau aus diesem Grund hab ich mich für einen Neuwagen entschieden.
Damit ich bei Wind und Wetter zuverlässig von A nach B gekommen wenn ich muß.
Habe gerade mal in meinen Unterlagen nachgesehen.
Der erste Turbo/Wastegateschaden war bei 11510 Kilometer
jetzt der zweite (zumindest war das die Aussage des auslesenden Mechaniker)
bei 12316 Kilometer...sprich 806 Kilometer hat’s gehalten
Ich denke ich darf/ kann der Werkstatt vertrauen.
Und an den Autobild Kummerkasten schreib ich nicht.
Dazu fehlt mir die Zeit und die Nerven.
Der Smart verlässt mich an Pfingsten.......vermutlich ist das jetzt seine „Abwehrreaktion“
